Front da enduro - Parte dieci

[Il_Tasso]

Il reach non è significativo senza lo stack.

Parti dalla forcella che vorrai usare.
Non dall'escursione, ma dall'axle to crown.
Poi decidi l'angolo di sterzo.
Poi decidi il bottom bracket drop.
A quel punto, la lunghezza del tubo sterzo ti detta lo stack.
Ora puoi decidere il reach.
E poi l'angolo sella, che ovviamente non influenza reach e stack, ma solo la lunghezza dell'ov.
Infine la lunghezza del carro, a seconda del rapporto front center/rear center che preferisci.

In mezza giornata, impari ad usare BikeCad.

Prodotti MTB scontati

 

[XX-0]

C’è ancora un po di vecchio retaggio in questo commento del tipo “ah ma se viene dalla ci a fa schifo

Assolutamente no io compro i cerchi in carbonio da produttori cinesi, quello che intendo è che un venditore che fa costruire un telaio su proprie specifiche e lo vende a 3/4 volte il costo penso si possa permettere controlli specifici e pure una percentuale di scarto, cioè magari su 10 telai uno viene scartato perché è stata trovata una micro cricca magari il costruttore cinese quella micro cricca non la vede perché non esegue un determinato tipo di controllo
Tanto per fare un esempio

 

[Luhaaa]

Assolutamente no io compro i cerchi in carbonio da produttori cinesi, quello che intendo è che un venditore che fa costruire un telaio su proprie specifiche e lo vende a 3/4 volte il costo penso si possa permettere controlli specifici e pure una percentuale di scarto, cioè magari su 10 telai uno viene scartato perché è stata trovata una micro cricca magari il costruttore cinese quella micro cricca non la vede perché non esegue un determinato tipo di controllo
Tanto per fare un esempio

secondo te passila fa controlli?
Sono tipo in 5 (cosi riportano le AI e la rapida ricerca che ho fatto su google)... non credo facciano nessun tipo di controllo approfondito. Faranno un controllo estetico per verificare lo stato prima delle vendita e montaggio componenti.

Radical fa un controllo estetico e poi vende. Montano serie sterzo, movimento centrale se chiedi e acquisti tramite loro.

Del carbonio ripeto non ne parlo perché è un argomento a parte.

 

[XX-0]

secondo te passila fa controlli?
Sono tipo in 5 (cosi riportano le AI e la rapida ricerca che ho fatto su google)... non credo facciano nessun tipo di controllo approfondito. Faranno un controllo estetico per verificare lo stato prima delle vendita e montaggio componenti.

Radical fa un controllo estetico e poi vende. Montano serie sterzo, movimento centrale se chiedi e acquisti tramite loro.

Del carbonio ripeto non ne parlo perché è un argomento a parte.

Non lo se passila fa controlli ma mi aspetto di sì soprattutto perché una piccola azienda e se vuoi vendere qualità la strada è quella con un materiale difficile e pure pericoloso

 

[BARONS]

Marino compra i tubi e li salda nella sua officina in Perù.

Haco a mano in Perù
E ne sto stato e lo sono stra contento , ma se prima conoscevo questo produttore a occhi chiusi avrei preso solo questo in titanio , spendendo pure meno

 

[BARONS]

Assolutamente no io compro i cerchi in carbonio da produttori cinesi, quello che intendo è che un venditore che fa costruire un telaio su proprie specifiche e lo vende a 3/4 volte il costo penso si possa permettere controlli specifici e pure una percentuale di scarto, cioè magari su 10 telai uno viene scartato perché è stata trovata una micro cricca magari il costruttore cinese quella micro cricca non la vede perché non esegue un determinato tipo di controllo
Tanto per fare un esempio

E se invece i “ cinesi “ fossero più bravi di che dice in Europa di farseli da soli e quindi , chi se li fa fare non li fa nemmeno controllare perché ha capito e visto che lavorano stra bene ?

 

[Luhaaa]

E se invece i “ cinesi “ fossero più bravi di che dice in Europa di farseli da soli e quindi , chi se li fa fare non li fa nemmeno controllare perché ha capito e visto che lavorano stra bene ?

Secondo me è così nel 100% dei casi.
Penserò male ma secondo me controllano solo quando ci sono dei problemi…. E non piccoli problemi

 

[BARONS]

Secondo me è così nel 100% dei casi.
Penserò male ma secondo me controllano solo quando ci sono dei problemi…. E non piccoli problemi

Lo penso anche io

 

[XX-0]

E se invece i “ cinesi “ fossero più bravi di che dice in Europa di farseli da soli e quindi , chi se li fa fare non li fa nemmeno controllare perché ha capito e visto che lavorano stra bene ?

Tralasciando che di telai in titanio rotti se ne vedono

Può anche essere come dici tu però in questo caso una piccola azienda come passila che produce in oriente e rivende a 4 volte tanto non necessariamente vende qualità perché si affiderebbe al caso avendo comunque margine per sostituire un telaio rotto

 

[XX-0]

E aggiungo che non ho mai preso e non prenderò mai un telaio in titanio per quel motivo

 

[BARONS]

Tralasciando che di telai in titanio rotti se ne vedono

Può anche essere come dici tu però in questo caso una piccola azienda come passila che produce in oriente e rivende a 4 volte tanto non necessariamente vende qualità perché si affiderebbe al caso avendo comunque margine per sostituire un telaio rotto

Non vende a 4 volte tanto perché un loro telaio non costa 3200 , ma 1500 euro se non sbaglio , quindi il doppio …
Quindi detto questo se passi la li paga 400 euro cad uno ( ma non credo ) e li vende a 1500 fa bene ….

 

[BARONS]

E aggiungo che non ho mai preso e non prenderò mai un telaio in titanio per quel motivo

Liberissimo , il mio è il primo poi vedremo …

 

[XX-0]

Non vende a 4 volte tanto perché un loro telaio non costa 3200 , ma 1500 euro se non sbaglio , quindi il doppio …
Quindi detto questo se passi la li paga 400 euro cad uno ( ma non credo ) e li vende a 1500 fa bene ….

Il runtu 2234

 

[BARONS]

Il runtu 2234

E allora chi se lo compra ne ha le possibilità sapendo che il produttore lo vende a meno di 1/3
Dal mio punto di vista passila se li vende fa stra bene a venderli a quel prezzo

 

[XX-0]

E allora chi se lo compra ne ha le possibilità sapendo che il produttore lo vende a meno di 1/3
Dal mio punto di vista passila se li vende fa stra bene a venderli a quel prezzo

Ed è il punto del discorso
Lo vende a quel prezzo perché effettua controlli ed ha scarti quindi per avere margine deve fare quel rincaro?
Oppure non effettua controlli e si tiene il margine per cambiare telai rotti?

 

[BARONS]

Ed è il punto del discorso
Lo vende a quel prezzo perché effettua controlli ed ha scarti quindi per avere margine deve fare quel rincaro?
Oppure non effettua controlli e si tiene il margine per cambiare telai rotti?

Io non lo so cosa faccia passila , ma come detto se li fa produrre a Taiwan si vede che gli conviene ovviamente e che sa chi produce per lui

 

[XX-0]

Io non lo so cosa faccia passila , ma come detto se li fa produrre a Taiwan si vede che gli conviene ovviamente e che sa chi produce per lui

Anch'io non lo so però se non voglio giocarmi il nome devo sapere quello che vendo non mi affido al caso

 

[BARONS]

Anch'io non lo so però se non voglio giocarmi il nome devo sapere quello che vendo non mi affido al caso

Avranno una garanzia immagino non vedo perché debbano giocarsi la reputazione , poi tutto si può rompere

 

[Luhaaa]

Anch'io non lo so però se non voglio giocarmi il nome devo sapere quello che vendo non mi affido al caso

avranno fatto le loro prove e considerazioni ma una volta collaudato il tutto e vista la qualità avranno limato anche il costo del controllo aumentando i profitti IMHO.
Ricordando comunque che su passila c'è la garanzia a vita. Probabilmente il costo elevato è dato anche da questo tipo di garanzia.

Secondo me ci guadagnano su bene e, ribadisco, non a caso calano con sconti del 20/30% quando ci sono le offerte.

 

[MIREK]

al tempo.

i CQ li fa il produttore/terzista su specifiche del cliente.

Passila, non ha sicuramente un banco di riscontro e anche se lo avesse, cosa fa?
certamente non arrivano scarti da parte del produttore perchè se li tiene lui.

il produttore non vende scarti perchè se vende scarti e i clienti finali (B2C) capiscono che sono scarti il produttore passa guai (anche per vendere prodotti praticamente uguali ai suoi clienti B2B che ne avrebbero un gande danno di immagine)

passila (o altro marchio) assembla i componenti sui loro telai fatti con tubi, saldature e specifiche richieste da loro.

il produttore guadagna il doppio a vendere a un cliente B2C che a un cliente B2B quindi il cliente B2B paga il telaio più o meno il 40-50 % in meno che il cliente B2C.