freni xt m8000 , leva che allunga

[scr1]

In merito stavo leggendo le indicazioni di spurgo della shimano e con sorpresa loro indicano di far uscire l'aria dalla pinza, per caduta, e non dalla leva con la siringa...
Strano, la logica mi dice che le bolle d'aria tendono a salire e non a scendere.

Si ma loro hanno un metodo diverso, lro usano il funnel. In relatà andrebbero usate due siringhe, sicuramente la cosa diventerebbe più veloce e pratica, ora quando ho tempo voglio provare, gli altri spurgano tutti con due siringhe

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[scr1]

In merito stavo leggendo le indicazioni di spurgo della shimano e con sorpresa loro indicano di far uscire l'aria dalla pinza, per caduta, e non dalla leva con la siringa...
Strano, la logica mi dice che le bolle d'aria tendono a salire e non a scendere.

I metodi sono due, uno Funnel + siringa ed uno Funnel Gravity

 

[dandy1973]

ma voi dite che il problema della leva sia dato dallo spurgo...... quindi da aria nell'impiato? o siano altri motivi

 

[scr1]

ma voi dite che il problema della leva sia dato dallo spurgo...... quindi da aria nell'impiato? o siano altri motivi

La shimano ha dichiarato tempo indietro che un problema poteva essere aria e pistoni da lubrificare. In realtà , molto probabilmente avevano un problema al pompante

 

[yayayaya]

In merito stavo leggendo le indicazioni di spurgo della shimano e con sorpresa loro indicano di far uscire l'aria dalla pinza, per caduta, e non dalla leva con la siringa...
Strano, la logica mi dice che le bolle d'aria tendono a salire e non a scendere.

soprattutto se provi ad aspirare con il tubo in dotazione nel kit entra tanta di quell'aria proprio dal tubo che fatichi a capire se era nella pinza

 

[scr1]

soprattutto se provi ad aspirare con il tubo in dotazione nel kit entra tanta di quell'aria proprio dal tubo che fatichi a capire se era nella pinza

In effetti il tubo inserito in quel modo , non è proprio il massimo, andrebbe fatto un attacco collegato alla siringa e rimuovere completamente la vite di spurgo, Loro lo avevano fatto il W nipple, ma non l'ho mai visto usare

 

[yayayaya]

infatti con gli avid e doppia siringa si riusciva ad aspirare per bene da entrambi i lati, con shimano alla fine la siringa era per metà piena di aria entrata dal tubo

 

[franz_quattro]

La shimano ha dichiarato tempo indietro che un problema poteva essere aria e pistoni da lubrificare. In realtà , molto probabilmente avevano un problema al pompante

A me risulta che Shimano non abbia mai dichiarato nulla in merito,
il problema al pompante è ancora una supposizione e come tale resta

in quanto ai pistoncini da lubrificare, anche questo non risulta da nessuna parte

meglio lasciar perdere fantasione procedure di spurgo,
specie su un argomento delicato come gli impianti frenanti

sicuramente è meglio attenersi a quanto postato sui documenti tecnici ufficiali
come questo: DM-GN0001-18 <--cliccare sopra per scaricare il .pdf

se nel caso, tu avessi degli scritti ufficiali che possano smentirmi, prego posta pure qui di seguito

 

[yayayaya]

consiglio spassionato, se seguite la procedura shimano, il tubo collegato alla pinza seguendo la curva come nel disegno 9 volte su 10 si stacca, entra aria e macchierete tutto di olio

 

[franz_quattro]

Certo che si stacca se il sacchetto per l'esausto è dondolante
deve essere appoggiato su una superficie oppure agganciato

hai mai usato la clip nera, in dotazione al kit, per bloccare il tubo?

 

[yayayaya]

Si stacca uguale e comunque la tenuta ermetica non é uguale a quella che si ha con le siringhe avid.
Il dubbio che aspirando dalla pinza l'aria entri pure dal nipple una volta allentato almeno dalla filettatura.

 

[franz_quattro]

Il tubetto non si stacca, che sia con o senza senza clip (tube holder)

importante è che il tubetto sia sempre morbido e non secco, vecchio crepato
per questo dopo un spurgo è sempre meglio lavare a fondo imbuto, siringa e tubetto

come fa a staccarsi un tubetto Ø 6/4 pressato su un simile invito?

Forse è meglio togliere la copertura in gomma del nipplo, prima di infilarci il tubetto

quando si aspira con la siringa dalla pinza, non entra certo aria, nel caso limite
potrebbe uscire invece dell'olio, perchè sulla leva ci deve sempre essere l'imbuto "pieno"

 

[mauron]

piccolo test dei freni dopo sostituzione pompe in garanzia
nullo ai fini della verifica rispetto al problema dell'allungamento della leva
perchè piccoli giretti sottocasa
però devo dire che sti freni di certo non li hanno preparati/spurgati bene
la leva è a mio avviso troppo spugnosa
ricordo che io avevo trovato aria nell'impianto anche da nuovi
adesso non li ho aperti ma credo proprio necessitino di uno spurgo
appena tornati dall'assistenza... baaaaa

 

[scr1]

piccolo test dei freni dopo sostituzione pompe in garanzia
nullo ai fini della verifica rispetto al problema dell'allungamento della leva
perchè piccoli giretti sottocasa
però devo dire che sti freni di certo non li hanno preparati/spurgati bene
la leva è a mio avviso troppo spugnosa
ricordo che io avevo trovato aria nell'impianto anche da nuovi
adesso non li ho aperti ma credo proprio necessitino di uno spurgo
appena tornati dall'assistenza... baaaaa

Puol essere anche se non penso che in assistenza si siano messi a spurgarli , magari li hanno mandati nuovi e via, oppure hanno cambiato le pompe senza spurgare e ripartono lo stesso. Pensa che io ho montato i 9000 sul nuovo telaio, e nonostante avessero perso olio, perchè aveva i passaggi interni e dunque dovevo tagliare via l'ogiva, erano ripartite lo stesso, al ri montaggio. Chiaro che spurgando sono uscite poi delle bolle di aria, ma le leve erano ripartite, facendo muovere tranquillamente i pistoni, Dunque tu per sicurezza spurga e vedrai che poi hai dei bei freni

 

[Pietro.68]

@mauron i tuoi XT di che anno sono???

 

[mauron]

@mauron i tuoi XT di che anno sono???

dicembre 2015
sono della partita che ha avuto molte sagnalazioni del problema anche sui forum stranieri pagine indietro ho scritto la sigla
non so dirti che pompanti hanno montato in garanzia perchè sono tornati senza riferimenti

 

[Pietro.68]

Grazie. Ero curioso di sapere se la serie 2017 ha gli stessi problemi.

 

[scr1]

Grazie. Ero curioso di sapere se la serie 2017 ha gli stessi problemi.

Non penso, li ha acquistati un amico di uscite, proprio adesso è sembra funzionare bene

 

[yayayaya]

i miei dopo tutti gli interventi in garanzia e tolto il "famoso" sassolino , funzionano, ma non in maniera eccellente, soprattutto il posteriore tende ad accorciare la leva su percorsi dove non sto certo attaccato sempre ai freni e pesi solo 72kg, disco da 180mm.

 

[scr1]

i miei dopo tutti gli interventi in garanzia e tolto il "famoso" sassolino , funzionano, ma non in maniera eccellente, soprattutto il posteriore tende ad accorciare la leva su percorsi dove non sto certo attaccato sempre ai freni e pesi solo 72kg, disco da 180mm.

Ciao. Prova a spurgarlo , rimuovendolo dal telaio e mettendo il freno nella seguente posizione come a pagina 19 del manuale.
Tieni possibilmente il tubo in verticale staccando la tubazione dalla bici, in maniera che l'olio percoli/salga nella massima facilità:

http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-TRBR001-00-ITA.pdf