Oltra al cambio di dimensione dischi, molti consigliano le pastiglie semimetalliche o organiche che dovrebbero durare di più e scaldarsi meno.
Tipo:
- Alligator Juicy Semimetalliche
- Ashima
Freni Avid Juicy 3
- Creatore Discussione Titti DH
- Data di inizio
Oltra al cambio di dimensione dischi, molti consigliano le pastiglie semimetalliche o organiche che dovrebbero durare di più e scaldarsi meno.
Tipo:
- Alligator Juicy Semimetalliche
- Ashima
Ciao ragazzi io ho una specialized Rockhopper con freni a disco avid juice 3 sl,non supportano il mio peso.....vorrei sostituirli con degli ashima aro 03 da 180 mm...cosa ne pensate?....Devo comprare anche degli adattatori??Grazie mille
Il disco più grosso si scalda un pò meno. L'avid 3 come pinza ha una buona franata, cel'ho sul frontino da dirt e frena più che bene.
Quanto pesi ? magari dovrai cambiare tutto l'impianto se pesi tanto...
...essere una versione custom ibrida...
Con pinze freno dei Juicy 3 e leve freno dei Juicy Five (5).
Grazie.
Marco1971.
Ciao a tutti, scusate l'intromissione e forse anche una certa ignoranza....
Ho gli Avid Juicy 3 da una settimana... anzi meno... ci ho fatto solo 20 km..... ma ho un dubbio,
Mentre la posteriore gira libera che è un piacere, mi sono accorto che l'anteriore resta lievemente frenata. Se pedalo non me ne accorgo neanche ma alla prova del "GIRA LA RUOTA" con le mani, la post farà 10 giri, l'ant 1..... HELP
Ho gli Avid Juicy 3 da una settimana... anzi meno... ci ho fatto solo 20 km..... ma ho un dubbio,
Mentre la posteriore gira libera che è un piacere, mi sono accorto che l'anteriore resta lievemente frenata. Se pedalo non me ne accorgo neanche ma alla prova del "GIRA LA RUOTA" con le mani, la post farà 10 giri, l'ant 1..... HELP
Se ti rimane la ruota leggermente frenata devi:
-Svitare leggermente la pinza anteriore o posteriore affinchè la pinza si muova con la mano.
-Tirare la leva del freno anteriore o posteriore
-Chiudere la pinza quando hai la leva del freno tirata.
In teoria se il disco non è storto dovresti risolvere il problema.
Fammi sapere
-Svitare leggermente la pinza anteriore o posteriore affinchè la pinza si muova con la mano.
-Tirare la leva del freno anteriore o posteriore
-Chiudere la pinza quando hai la leva del freno tirata.
In teoria se il disco non è storto dovresti risolvere il problema.
Fammi sapere
Grazie tante.... ti farò sapere....adesso sono in biblio se no lo facevo subito....
cmq non penso il disco sia storto per fortuna, perchè altrimenti lo sfregamento penso dovrebbe avere un certo "periodo" (intermittenza) invece è continuo.... GRAZIE
cmq non penso il disco sia storto per fortuna, perchè altrimenti lo sfregamento penso dovrebbe avere un certo "periodo" (intermittenza) invece è continuo.... GRAZIE
Infatti, era una versione fatta per le Specy, forse anche per altre marche.
La differenza maggiore è l'assenza di un collarino chiuso nella leva sostituito da uno apribile a due viti. Una gran comodità, ve lo posso assicurare.
Max
La differenza maggiore è l'assenza di un collarino chiuso nella leva sostituito da uno apribile a due viti. Una gran comodità, ve lo posso assicurare.
Max
Può darsi ci sia troppo "olio" nell'impianto quindi i pistoncini non riescono a rientrare. Falli rientrare quanto puoi con un cacciavite piatto e largo per non danneggiare le pastiglie e poi prova a fare uscire un po' d'olio dall'impianto svitando la brugolina vicino la leva freno.
...hai il dono della ubiquità...
Una bella versione custom per Specialized sono gli Elixir CR Carbon con livrea dorata...sbav...
Li ho visti anche in livrea blu (knob di regolazione del pad contcat in)....aribasv
Marco1971.
con i juicy3, prima di mettervi ad allineare le pinze, cercate di lubrificare BENE i pistoncini (attenti a non far uscire l'olio).
IMHO i pistoncini pigri sono la cosa più odiosa, dopo la frenata al posteriore spernacchiante/vibrante, dei juicy3.
Lubrifichi, durano 300km e tocca ri-lubrificare.
Una delle prossime cose che farò fare sarà di smontare le pinze e di ingrassare gli oring, come suggeriva gattonero. Se non basta penso che la soluzione si chiama (di cognome
) shimano o formula.
IMHO i pistoncini pigri sono la cosa più odiosa, dopo la frenata al posteriore spernacchiante/vibrante, dei juicy3.
Lubrifichi, durano 300km e tocca ri-lubrificare.
Una delle prossime cose che farò fare sarà di smontare le pinze e di ingrassare gli oring, come suggeriva gattonero. Se non basta penso che la soluzione si chiama (di cognome
) shimano o formula.
abbonda con lo spray e fai uscire il più possibile i pistoncini prima di spruzzare lo spray.
Ripeti 4-5 volte l'operazione prima di rimontare tutto quanto.
Sottolineo: più fai uscire i pistoncini e più sei a rischio di fuoriuscita olio.
Attenzione ai pistoncini che secondo me sono fatti di qualche plastica dura. Io usando un cacciavite piatto per farli rientrare li ho scheggiati leggermente. La cosa migliore è fare pressione su delle pastiglie consumate.
Ripeti 4-5 volte l'operazione prima di rimontare tutto quanto.
Sottolineo: più fai uscire i pistoncini e più sei a rischio di fuoriuscita olio.
Attenzione ai pistoncini che secondo me sono fatti di qualche plastica dura. Io usando un cacciavite piatto per farli rientrare li ho scheggiati leggermente. La cosa migliore è fare pressione su delle pastiglie consumate.
no.
Togli la ruota, togli le pastiglie (le metti da parte per non sporcarle).
Rimandi in battuta i pistoncini e ne fai uscire uno alla volta (mentre ne tieni bloccato uno fai uscire l'altro agendo sulla leva). Spruzzi attorno al pistoncino e lo rimandi in battuta.
Ripetere e fare lo stesso sull'altro.
Quando vedi che diventano più svelti e rientrano in misura uguale asciughi tutto, rimonti le pastiglie e rimonti la ruota.
Eventualmente allinei la pinza con il trialign.
Se cerchi trovi anche il video da qualche parte nel forum.
EDIT:
ricordo: se fai uscire troppo i pistoncini ti uscirà anche l'olio. Se ciò succede con tutta probabilità dovrai spurgare, altrimenti la bici frenerà male (o proprio non frenerà più).
Togli la ruota, togli le pastiglie (le metti da parte per non sporcarle).
Rimandi in battuta i pistoncini e ne fai uscire uno alla volta (mentre ne tieni bloccato uno fai uscire l'altro agendo sulla leva). Spruzzi attorno al pistoncino e lo rimandi in battuta.
Ripetere e fare lo stesso sull'altro.
Quando vedi che diventano più svelti e rientrano in misura uguale asciughi tutto, rimonti le pastiglie e rimonti la ruota.
Eventualmente allinei la pinza con il trialign.
Se cerchi trovi anche il video da qualche parte nel forum.
EDIT:
ricordo: se fai uscire troppo i pistoncini ti uscirà anche l'olio. Se ciò succede con tutta probabilità dovrai spurgare, altrimenti la bici frenerà male (o proprio non frenerà più).
Ehm..... Spero che qualcuno mi possa aiutare.
Ho provato a centrare la pinza, ma senza risultati. Però mentre lo facevo ho notato che la leva emetteva uno strano"scthak scthak".
Giro la bici sotto-sopra, tolgo la ruota e provo a pompare con il piede per vedere bene cosa fanno i pistoni.......non è che non tornano, Restano proprio incollati!!
Avendola girata poi lo strano suono alla leva non c'è più... la bolla è risalita!
Io sono un mtbiker novello ma quanto a meccanica un pochino me ne intendo (datemi una vespa e avrete un sacco di pezzi sparsi in poche ore datemi dei pezzi sparsi e avrete una vespa!), e la questione è che quella è aria.....vero?? UEEE....sniff sniff!!!
Ho provato a centrare la pinza, ma senza risultati. Però mentre lo facevo ho notato che la leva emetteva uno strano"scthak scthak".
Giro la bici sotto-sopra, tolgo la ruota e provo a pompare con il piede per vedere bene cosa fanno i pistoni.......non è che non tornano, Restano proprio incollati!!
Avendola girata poi lo strano suono alla leva non c'è più... la bolla è risalita!
Io sono un mtbiker novello ma quanto a meccanica un pochino me ne intendo (datemi una vespa e avrete un sacco di pezzi sparsi in poche ore datemi dei pezzi sparsi e avrete una vespa!), e la questione è che quella è aria.....vero?? UEEE....sniff sniff!!!
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