Però capita spesso che i produttori differenzino il prodotto a seconda della destinazione MTB ed E-MTB e a volte non è solo questione di peso ; stando in ambito di forcelle USD ad esempio Manitou sconsiglia l'impiego della Dorado ( la loro forcella per il DH ! ) sulle ebike e non penso per motivi di peso o robustezza ! ( immagino che essendo doppia piastra a steli rovesciati ed avendo i foderi di diametro importante su una ebike ne limiterebbe molto lo sterzo in quanto questi ultimi mezzi solitamente hanno una zona sterzo molto massiccia ).Questo lo capisco, ma non è la risposta perché significa che io produttore faccio (presento e vendo come tale) una forcella dedicata alle e-mtb che pesa qualche etto (!! Etto, non chilo!) in più di una forca per muscolare, perché è destinata ad un tipo di bici che ha come unica caratteristica quella di pesare 5-6 kg in più di una bici muscolare.
Io (65 kg) su una elettrica peserei molto meno del mio socio (80 kg) su una muscolare: che forcella montare nei due casi?
Ti sei rispostoNon considerando l’escursione, continuo a non capire il motivo tecnico /strutturale della differenza tra una forcella da muscolare ed una da elettrica, se non per il marketing
Il mio discorso non si basa sul peso del componente (in questo caso della forcella), ma delle scelte progettuali e costruttive che differenziano un componente destinato alla emtb rispetto a quello destinato ad una muscolare. Se il produttore dice che da un punto di vista tecnico il suo prodotto è pensato per le emtb voglio capire dove sta la differenza, tutto qui.Però capita spesso che i produttori differenzino il prodotto a seconda della destinazione MTB ed E-MTB e a volte non è solo questione di peso ; stando in ambito di forcelle USD ad esempio Manitou sconsiglia l'impiego della Dorado ( la loro forcella per il DH ! ) sulle ebike e non penso per motivi di peso o robustezza ! ( immagino che essendo doppia piastra a steli rovesciati ed avendo i foderi di diametro importante su una ebike ne limiterebbe molto lo sterzo in quanto questi ultimi mezzi solitamente hanno una zona sterzo molto massiccia ).
Ho idea che se questa Podium vada così bene come pare dai test , nonostante il peso la troveremo anche su qualche MTB nelle gare di enduro ( sempre se verranno prodotte ancora endurone senza motore ! ) , attualmente escluderei però le competizioni DH .
In pratica la prima vera forcella da Ebike!Me la sarei aspettata con cannotto da 1.8", dovrebbe fare abbastanza differenza nella rigidità della testa.
E poi altrimenti perché continuare a fare le bici con quello standard se le forcelle non seguono?
Il produttore questo non lo ha dettoIl mio discorso non si basa sul peso del componente (in questo caso della forcella), ma delle scelte progettuali e costruttive che differenziano un componente destinato alla emtb rispetto a quello destinato ad una muscolare. Se il produttore dice che da un punto di vista tecnico il suo prodotto è pensato per le emtb voglio capire dove sta la differenza, tutto qui.
Guarda sulla Intend che ho io non ci sono neanche le spugnette, solo il parapolvere classico; ci metto 15 ml di Fox Gold 20 per la lubrificazione e via fino al service successivo come in qualunque altra forcella tradizionaleLe moto da cross ad esempio sulle 100 ore o a volte anche prima il paraolio cedeva.
Ovvio che avranno fatto adeguati test di durata, era per dire che nel mondo mtb la forca rovesciata per me ha più svantaggi che vantaggi.
Vuoi inumidire le spugnette? Bene lasci la bici a testa in giù mentre ti cambi e sei già a posto, cosa che ovviamente sulle moto non potresti fare...
qualche anno fa ti avrei dato pienamente ragione, adesso per fortuna, no, o almeno in parte.- INIZIO SFOGO -
Non metto in dubbio nulla di quello che già è stato detto riguardo la forcella, non l'ho provata, quindi non possio confutare nulla di quanto sapientemente illustrato dal diretur, ma più vado avanti più mi rendo conto che le ebike pachidermiche come la moterra del test siano la rovina di questo sport.
Si portano dietro necessariamente delle soluzioni tecnologiche (come questa fox) a mio avviso discutibili e che fanno assomigliare sempre più una bici ad una moto.
Se non fosse che certe ebike hanno ancora i pedali, li definirei più motocicli elettrici piuttosto che biciclette a pedalata assistita.
E ovviamente questa tendenza ci riempie i sentieri di pancioni con grande disponibilità economica, con 25 kg di bici che poi al bar parlano di bici (anche non elettriche!!!!), sentieri e metri di dislivello senza essersi mai guadagnati veramente una salita.
Scusate tanto questo mio sfogo ma sto sviluppando un'intolleranza nei confronti di ebike e ebikers estrema, nonostante possegga una ebike e ne apprezzi gli effettivi vantaggi, essa si porta dietro uno stile di utenza, di atteggiamenti e di pensiero nel quale non mi riconosco più.
Dalle mie parti (riviera ligure di ponente) siamo rimasti talmente in pochi ad usare una mtb che quando ti vedono ti fanno addirittura i complimenti...ma quali complimenti????!?!?! E' una bici!!!!! Non voglio i tuoi complimenti!!!
- FINE SFOGO -
Questo è abbastanza vero nelle zone, come la tua, che sono intasate dal turismo; io però penso che in tante zone d'Italia l'overtourism provoca queste sensazioni, che non si avvertono nelle zone un po più isolate e meno famose; e ce ne sono tante di zone dove si va bene in mtb e ci sono trail spettacolari... E' come andare in spiaggia in certe zone d'Italia, dove ti ritrovi gomito a gomito con perfetti sconosciuti.... Quando è troppo non è solo un problema di mtb, ma di tutto: spiagge affollate, rifugi alpini ormai ristoranti stellati ecc ecc- INIZIO SFOGO -
Non metto in dubbio nulla di quello che già è stato detto riguardo la forcella, non l'ho provata, quindi non posso confutare nulla di quanto sapientemente illustrato dal diretur, ma più vado avanti più mi rendo conto che le ebike pachidermiche come la moterra del test siano la rovina di questo sport.
Si portano dietro necessariamente delle soluzioni tecnologiche (come questa fox) a mio avviso discutibili e che fanno assomigliare sempre più una bici ad una moto.
Se non fosse che certe ebike hanno ancora i pedali, li definirei più motocicli elettrici piuttosto che biciclette a pedalata assistita.
E ovviamente questa tendenza ci riempie i sentieri di pancioni con grande disponibilità economica, con 25 kg di bici, inchiodati in discesa che poi al bar parlano di bici (anche non elettriche!!!!), sentieri e metri di dislivello senza essersi mai guadagnati veramente una salita, e in molti casi, nemmeno una discesa!
Scusate tanto questo mio sfogo ma sto sviluppando un'intolleranza nei confronti di ebike e ebikers estrema, nonostante possegga una ebike e ne apprezzi gli effettivi vantaggi, essa si porta dietro uno stile di utenza, di atteggiamenti e di pensiero nel quale non mi riconosco più.
Dalle mie parti (riviera ligure di ponente) siamo rimasti talmente in pochi ad usare una mtb che quando ti vedono ti fanno addirittura i complimenti perchè non hai il motore...ma quali complimenti????!?!?! E' una bici CxxxO!!!!! Non voglio i tuoi complimenti!!!
- FINE SFOGO -
Condivido, qui in zona le ebike che trovi su certi percorsi sono guidate da chi ci sa andare, ex "muscolari" o ex motociclisti che non sono di primo pelo nell'offroad.Questo è abbastanza vero nelle zone, come la tua, che sono intasate dal turismo; io però penso che in tante zone d'Italia l'overtourism provoca queste sensazioni, che non si avvertono nelle zone un po più isolate e meno famose; e ce ne sono tante di zone dove si va bene in mtb e ci sono trail spettacolari... E' come andare in spiaggia in certe zone d'Italia, dove ti ritrovi gomito a gomito con perfetti sconosciuti.... Quando è troppo non è solo un problema di mtb, ma di tutto: spiagge affollate, rifugi alpini ormai ristoranti stellati ecc ecc
Ma se mai andrai a comprare un'ebike da enduro in un vicino futuro troverai la Podium e non Bright o Intend... che poi queste ultime le comprerai aftermarket a 2000€ ma come potrai immaginare anche meglio di me la Fox si troverà a metà del prezzo.Ho sempre sostenuto la forcella a steli rovesciati, le varie BRIGTH e INTEND sono in commercio da tempo e nessuno le ha mai calcolate e ora FOX scopre l'acqua calda!! Ma fatemi il favore. Se i famigerati paraolio si rompono e finisce l'olio sui freni è un problema che non esiste basta guardare le moto da cross o stradali e li ne abbiamo ben più di 30ml per gamba. Per quanto mi riguarda se avessi 2000 da spendere comprerei sicuramente una INTEND almeno è un prodotto artigianale con elementi lavorati a CNC ad un prezzo più basso ed un peso minore.
Io sto in Alto Adige zona Dolomiti, e tutti i trail su sentiero sono vietati; ormai anche i trekkers (sopratutto se anziani e del posto, sia italiani che madrelingua tedesca) quando ti incontrano ti dicono che sul sentiero non puoi andare e che devi andare sulla forstrasse.... Bada bene che io ci vado solo fuori stagione turistica, quindi fino a maggio o da metà settembre; oppure negli orari quando tutti sono altrove, centellinando sentieri e scorciatoie per non incontrare nessuno.Condivido, qui in zona le ebike che trovi su certi percorsi sono guidate da chi ci sa andare, ex "muscolari" o ex motociclisti che non sono di primo pelo nell'offroad.
Poi ogni volta che capito in Trentino vedo valanghe di merenderos in ebike, quindi qualcuno che va a finire su qualche trail che è più grande di lui ce ne sarà sicuramente.
Per me fine O.T.
...non sono la rovina di questo sport, ma, un altro sport.
Se le metti sullo stesso piano quale delle tre funziona meglio? Ok il cnc a go go ma l idraulica? Penso che anche RS sia piu sviluppata.Ho sempre sostenuto la forcella a steli rovesciati, le varie BRIGTH e INTEND sono in commercio da tempo e nessuno le ha mai calcolate e ora FOX scopre l'acqua calda!! Ma fatemi il favore. Se i famigerati paraolio si rompono e finisce l'olio sui freni è un problema che non esiste basta guardare le moto da cross o stradali e li ne abbiamo ben più di 30ml per gamba. Per quanto mi riguarda se avessi 2000 da spendere comprerei sicuramente una INTEND almeno è un prodotto artigianale con elementi lavorati a CNC ad un prezzo più basso ed un peso minore.
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