Formula 35 / Selva - discussione generale.

Mr Mojo

Biker urlandum
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Figline Valdarno
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Cannondale F800
Data la mia scarsa manualità alla prima difficoltà sono già bloccato nel panico. Ho iniziato il procedimento come da manuale senza usare il tool che avevo linkato (sul manuale non si fa riferimento), svitato valvola aria ecc., tolto seeger e cappuccio ma non riesco a togliere la molla. Allego screen del manuale.
IMG_9371.jpeg
Forse ci deve essere stata una sorta di aspirazione che ha bloccato il tutto e l’aver spinto dentro lo stelo (7) mi ha complicato le cose. Come posso fare?
 

ruggero999

Biker superioris
19/12/10
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deiva marina
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Data la mia scarsa manualità alla prima difficoltà sono già bloccato nel panico. Ho iniziato il procedimento come da manuale senza usare il tool che avevo linkato (sul manuale non si fa riferimento), svitato valvola aria ecc., tolto seeger e cappuccio ma non riesco a togliere la molla. Allego screen del manuale.
Vedi l'allegato 706780
Forse ci deve essere stata una sorta di aspirazione che ha bloccato il tutto e l’aver spinto dentro lo stelo (7) mi ha complicato le cose. Come posso fare?
Hai tolto il seeger (n° 8)?
 

enzo steppa

Biker cesareus
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teramo-roma
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Data la mia scarsa manualità alla prima difficoltà sono già bloccato nel panico. Ho iniziato il procedimento come da manuale senza usare il tool che avevo linkato (sul manuale non si fa riferimento), svitato valvola aria ecc., tolto seeger e cappuccio ma non riesco a togliere la molla. Allego screen del manuale.
Vedi l'allegato 706780
Forse ci deve essere stata una sorta di aspirazione che ha bloccato il tutto e l’aver spinto dentro lo stelo (7) mi ha complicato le cose. Come posso fare?
Togli il core dalla valvola di gonfiaggio.
La molla viene via con tutta l'asta n. 7, quindi tira l'asta con decisione, ma evitando che esca di scatto. È sicuramente un anello di tenuta che fa resistenza.
Fai di piccoli movimenti circolari quando provi ad estrarla.
 
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ciruzz0

Biker novus
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Bologna
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Propain Tyee
Ciao a tutti, oggi mi sono trovato a dovere fare il SAG dopo la revisione completa della forcella, e per avere un sag del 26% su una forcella da 170, secondo il manuale formula avrei dovuto mettere circa 75-80 psi, dato che peso 83 chili. In realtà per avere il 26% di sag mi sono bastati 65 psi, e ho notato che tra 65 e 68 cambiava più o meno mezzo centimetro di sprofondamento in più o in meno.
A quale pressione girate voi per il vostro peso ?, E' normale che per me sia così ?
 

Fra*89

Biker novus
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Venezia
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Tyee 6 AL
Cia, io con un peso di 70kg vestito giro tra i 50 e i 55 psi (Selva s CTS arancio).
Ciao a tutti, oggi mi sono trovato a dovere fare il SAG dopo la revisione completa della forcella, e per avere un sag del 26% su una forcella da 170, secondo il manuale formula avrei dovuto mettere circa 75-80 psi, dato che peso 83 chili. In realtà per avere il 26% di sag mi sono bastati 65 psi, e ho notato che tra 65 e 68 cambiava più o meno mezzo centimetro di sprofondamento in più o in meno.
A quale pressione girate voi per il vostro peso ?, E' normale che per me sia così ?
 

Mr Mojo

Biker urlandum
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Togli il core dalla valvola di gonfiaggio.
La molla viene via con tutta l'asta n. 7, quindi tira l'asta con decisione, ma evitando che esca di scatto. È sicuramente un anello di tenuta che fa resistenza.
Fai di piccoli movimenti circolari quando provi ad estrarla.
Alla fine ci sono riuscito, ma ovviamente non è finita benissimo. Cioè il lavoro è andato bene ma nel rimettere i foderi non avevo allineato correttamente gli steli e, non so se nel riaprila o altro, fatto sta che ho sentito un rumorino e lato rebound c’era una rondella vagante. Identica a quella nell’altro fodero, credo che stesse in fondo al fodero. Credo, perché non sono sicuro, ho rimontato il tutto e funziona senza problemi e senza strani rumore. Il problema ora è testarla sul campo.
 

Luhaaa

Scarsone a pedali
26/8/22
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Canyon Stoic 4 - Finlandese ignorante
Ciao a tutti…
È sorto un problema con la mia selva S.

C’è un rumore “metallico” che sembra provenire dalla parte bassa del lato aria. Sembra tipo una molla che “salta”.
Oltre a questo con tutto il rebound aperto è lenta. Contando che ho fatto tipo 10 uscite nell’ultimo anno (revisione a febbraio 2025) mi pare tutto piuttosto anomalo.

Mi consiglieresti un posto dove prendere olio e parapolvere? Voglio provare ad aprirla tanto non credo sia particolarmente diversa da Rockshox e fox

Grazie!
 

Luhaaa

Scarsone a pedali
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Canyon Stoic 4 - Finlandese ignorante
Si è staccata dalla sede una delle due molle negative (forse quella interna più piccola).
Facilmente risolvibile aprendo il pistone aria.
non mi sono ancora documentato con precisione quindi, adesso, vado a tentoni. immagino sia da aprire tutta.
per l'olio hai qualche consiglio? rigorosamente formula? ricordo di un mix da fare ma se si potesse vorrei evitare e procedere con un olio già pronto.

danke
 

Luhaaa

Scarsone a pedali
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Canyon Stoic 4 - Finlandese ignorante
Se cerchi in questa discussione, troverai molte indicazioni per l'olio.
Io utilizzerei un 80/90w per gli steli e un 2,5w Motorex per l'idraulica.
Scusami ma approfitto per chiedere ulteriori info…
Vedo che alcuni usano olio motore più ballistol. In che proporzioni?

Tu consigli un olio super denso (80/90w) e quelli menzionati nelle pagine prima son oli motore 5w30 addirittura dei 5w20.

Cosa mi sto perdendo?
Per l’idraulica vedo dei 2.5w o dei 5w
 

MMura

Biker serius
19/10/12
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Pontevedra
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Propain Tyee 6 AL
Ciao ragazzx!

Qualcuno che ha fatto il cambio da Selva S a Selva R usando il kit 2Air?
Nel caso, sapreste dirmi dove avete acquistato il kit e se, all'interno, sono già presenti gli adesivi Selva R (incluso quello della tabella pressioni)?

Grazie!