Formula 35 / Selva - discussione generale.
- Creatore Discussione ::::FLARE::::
- Data di inizio
- Watchers 88
Ovvio che ci sono... Seguo sempre in sordina perché leggo e commento poco, ma ci sono
Mi auto cito.
Il ricambio del bladder non è così facile da reperire.
Esistono due kit:
1. Solo gomma del bladder (SB40266-00)
2. Kit bladder completo con viti e guarnizioni (SB40265-00)
Purtroppo l'unico rivenditore ufficiale formula che ha il pezzo disponibile è inglese (elro.uk).
I ragazzi di Formula sono decisamente professionali e alla richiesta di conferma del codice ricambio, mi hanno risposto super gentilmente e mi hanno allegato anche la procedura di cambio (che non credo farò in autonomia).
L'unica critica che posso fare a formula è la questione ricambi. Non è possibile che i centri autorizzati e rivenditori ufficiali non abbiano i ricambi in casa e tantomeno l'esploso dettagliato con i codici.
Come sempre chi fa da se fa per tre ma comunque fa storcere un po' il naso questa cosa... almeno compensano con la gentilezza e professionalità (lato operativo).
Decisamente meglio...
Più sostenuta e stabile nell'inizio corsa, decisamente più trazione e aderenza in curva, soprattutto sul rotto veloce (brake bumps ad esempio)..diciamo più precisa rispetto alla blu! Però la mia è convertita a molla, quindi credo che tanto dipenda da quello
Prova a sentire kw570, sono un ricambista ufficiale formula che vende su ebay...io prendo sempre tutto da loro!!! Super gentili e super disponibili
gargasecca
Il maestro
Concordo, anche io ho preso da loro sennò da Samuele di Jedi Bike di Prato, ha sia il negozio e poi lui stesso lavora in Formula, mi ha fatto sia manutenzione alla 35 che al Fox e ricostruito dei Formula Oro Puro con tutti i ricambi…
Ecco, lui mi mancava...devo provare a sentirlo perché vorrei provare a fare l'upgrade con la nuova cartuccia ariaConcordo, anche io ho preso da loro sennò da Samuele di Jedi Bike di Prato, ha sia il negozio e poi lui stesso lavora in Formula, mi ha fatto sia manutenzione alla 35 che al Fox e ricostruito dei Formula Oro Puro con tutti i ricambi…
Eccomi dopo qualche settimana di attesa per il ricambio.
Procedura di cambio decisamente meno user friendly rispetto alla revisione standard ma, credo, si possa fare con pazienza e gli strumenti.
Nel frattempo ho revisionato la formula che ho sulla full.
Ho utilizzato l'olio motorex w2.5 e devo dire che rispetto all'olio originale mi sembra prendere "meglio" i click dell'idraulica.
Per la questione olio foderi diciamo che comincia già ad esserci caldino quindi la differenza con l'olio originale si assottiglia.
Ovviamente l'ho pulita tutta e ingrassata ma, forse, ho perso un passaggio per il neopos perché adesso se ribalto la forca sottosopra sento il neopos muoversi. Dovevo ungerlo a bestia per farlo rimanere attaccato a qualcosa o "balla" anche a voi?
Procedura di cambio decisamente meno user friendly rispetto alla revisione standard ma, credo, si possa fare con pazienza e gli strumenti.
Nel frattempo ho revisionato la formula che ho sulla full.
Ho utilizzato l'olio motorex w2.5 e devo dire che rispetto all'olio originale mi sembra prendere "meglio" i click dell'idraulica.
Per la questione olio foderi diciamo che comincia già ad esserci caldino quindi la differenza con l'olio originale si assottiglia.
Ovviamente l'ho pulita tutta e ingrassata ma, forse, ho perso un passaggio per il neopos perché adesso se ribalto la forca sottosopra sento il neopos muoversi. Dovevo ungerlo a bestia per farlo rimanere attaccato a qualcosa o "balla" anche a voi?
gargasecca
Il maestro
Il neopos è libero nella camera...ti consiglio di metterci 5cc di olio bello denso tipo quello del cambio auto per farlo trafilare più lentamente tra le 2 camere...
Ultima modifica:
al momento ci ho messo il residuo di 30w di ROCKSHOX che mi era rimasto li.Il neopos è libero nella camera...ti consiglio di metterci 5cc di olio bello denso tipo quello del cambio auto per farlo trafila più lentamente tra le 2 camere...
Non escludo di doverla riaprire visto che era la prima volta che facevo tutta l'operazione quindi al prossimo giro metterò un olio iper denso
danke!
Anche la mia originale da nuova e anche adesso aperta da me se la ribalti senti il neopos muoversi liberamente
immagino che questo consiglio venga dalla tua esperienza ma in teoria almeno usare (o ancora peggio mischiare) due tipi di olii così differenti non è una buona idea.Il neopos è libero nella camera...ti consiglio di metterci 5cc di olio bello denso tipo quello del cambio auto per farlo trafilare più lentamente tra le 2 camere...
Poi l'olio per cambio può essere molto aggressivo per le tenute visto che è sviluppato per essere usato in altri sistemi (ingranaggi a contatto anche con grosse pressioni e non superfici che scorrono tra di loro) ma il problema maggiore, in teoria, è che olii idraulici e olii per cambio hanno formulazioni e additivi molto diversi e mischiarli è sempre fortemente sconsigliato.
Io credo che per quello che costano e per le minime quantità che si usano convenga sempre usare almeno olii dello stesso tipo visto che comunque alla lunga gli olii che lubrificano gli steli si mischiano con quelli nella camera d'aria, esiste ad esempio un olio idraulico molto denso, il motorex supergliss 100k o anche il 68k che potrebbe essere usato nella camera pneumatica.
Ultima modifica:
Volendo basterebbe metterci un olio sempre idraulico ma decisamente più denso come si fa sulle forcelle da moto…
Vedremo. Intanto con il 30w Rockshox son sicuro di non aver fatto magheggi strani e rimasto bene o male sempre nelle stesse tipologie.
Sicuramente una buona lubrificazione del pistone aria male non fa
io per la parte aria (che ora nella mia è diventata a molla ma cambia poco) ho usato sia il motorex 100 che il fox fluid ma entrambi, dopo relativamente poco (qualche settimana e io esco 1 o massimo 2 volte ogni week end), sono spariti e sono trafilati sotto.
E quelli sono relativamente duri..
Però, probabilmente, sono sufficientemente viscosi e “aggrappanti” da non far incrementare in maniera esponenziale gli attriti sul pistone e relativa guarnizione
gargasecca
Il maestro
Esatto io prima avevo provato con Ballistol puro, poi con il Bardhal 5w poi con il Formula e se li ciucciava tutti tra Neopos e trafilazione di utilizzo.
Siccome in casa avevo 1/2 litro di Elf 70w/80 del cambio misi quello e sicuramente era durato di più, da qui il mio consiglio senza entrare nella chimica come giustamente hai fatto tu…
Ho appena ordinato un kit 2Air, che include già l'olio Formula.Esatto io prima avevo provato con Ballistol puro, poi con il Bardhal 5w poi con il Formula e se li ciucciava tutti tra Neopos e trafilazione di utilizzo.
Siccome in casa avevo 1/2 litro di Elf 70w/80 del cambio misi quello e sicuramente era durato di più, da qui il mio consiglio senza entrare nella chimica come giustamente hai fatto tu…
@gargasecca @Luhaaa, voi avete usato olii differenti rispetto a quello Formula per qualche motivo specifico o semplicemente per disponibilità.
Chiedo, in caso sia più consigliato l'utilizzo un olio diverso.
Io ho usato il motorex 2.5w come consigliato qui e devo dire che lato idraulica va tutto benissimo.
L’unica cosa che non ho fatto è stato cambiare i parapolvere ma ci penseremo più avanti…
gargasecca
Il maestro
Disponibilità, ho diversi flaconi che uso tranquillamente sulla FOX.
Di certo ho sempre mischiato un olio specifico 5w o 15w che era con il Ballistol come riportava il manuale.
Unica eccezione, come dicevo, quel goccetto di 5cc nella camera aria del Neopos, con l’esperienza dicevo meglio un olio più denso…