Costo corona e pacco pignoni.

[Greatescape]

Leggendo nel forum dopo aver percorso un tot di km andrebbe sostituita catena, corona e pacco pignoni posteriori.
Volevo sapere quali erano i costi di una sostituzione completa di una doppia corona e pacco pignoni a 9v montati tipo sulla mia Bianchi Magma 9.2, rispetto a quello che si trova su una Rockrider XC 50 che ha il monocorona e pacco pignoni da 12v?
Giusto per capire i costi che hanno queste bici come manutenzione.

Mi interessa in ottica futura del passaggio ad una bicicletta migliore.

Prodotti MTB scontati

 

[Lucaosso]

Dipende da cosa vuoi montare.

 

[Lucaosso]

Io per dirti son passato da doppia a mono,montando tutto xt ( cassetta 11/46 e 32 davanti) no manettino e deragliatore perché già xt,più catena e manodopera ho speso 190 euro.ma puoi trovare cassette a 50€ e risparmiare anche sulla corona

 

[Greatescape]

Io per dirti son passato da doppia a mono,montando tutto xt ( cassetta 11/46 e 32 davanti) no manettino e deragliatore perché già xt,più catena e manodopera ho speso 190 euro.ma puoi trovare cassette a 50€ e risparmiare anche sulla corona

Aspetta non ci sto capendo.
Tu hai trasformato la tua doppia a mono e in più hai preso la cassetta cioè sarebbe il pacco pignoni ad 11v ed hai speso solo 190?
Pensavo che fossero molto più cari

 

[gizzo72]

Qualche anno fa ( 2017) presi un gruppo completo sram nx 1x11 spesi circa 200 euro. Ora con la manutenzione spendo, 20 euro per la catena, 60 per il pacco pignoni e 20 per la corona. Devo dire che l’ nx 1x11 nonostante sia “vecchio” ed basilare, funziona benissimo. Poca spesa in rapporto alla resa. Poi puoi avere di meglio e gruppi più leggeri ma tieni anche conto che se rompi o fai manutenzione i costi son alti. E io ne devo fare di manutenzione, facendo nn meno di 100.000metri d+ all’ anno.

 

[Greatescape]

Qualche anno fa ( 2017) presi un gruppo completo sram nx 1x11 spesi circa 200 euro. Ora con la manutenzione spendo, 20 euro per la catena, 60 per il pacco pignoni e 20 per la corona. Devo dire che l’ nx 1x11 nonostante sia “vecchio” ed basilare, funziona benissimo. Poca spesa in rapporto alla resa. Poi puoi avere di meglio e gruppi più leggeri ma tieni anche conto che se rompi o fai manutenzione i costi son alti. E io ne devo fare di manutenzione, facendo nn meno di 100.000metri d+ all’ anno.

Perché io avevo intenzione di vendere in futuro la mia Magma 9.2 e passare ad una Rockrider XC 50 che sembra si chiamerà 100 quella che la sostituirá (la vecchia 100 diventerà 120 invece).
Il mio dubbio e paura è che con una superiore mi sarebbe costata molto di più la manutenzione.

 

[Treppy]

Ora un NX 12v puoi trovarlo a 300€ completo, pacco pignoni circa 90€, corona 15-20€ e catena 20€.
Puoi risparmiare con lo sram SX o lo shimano deore, ma vai a togliere circa 50€ sul totale.
Salendo di categoria i prezzi lievitano andando su altri livelli...

 

[Greatescape]

Ora un NX 12v puoi trovarlo a 300€ completo, pacco pignoni circa 90€, corona 15-20€ e catena 20€.
Puoi risparmiare con lo sram SX o lo shimano deore, ma vai a togliere circa 50€ sul totale.
Salendo di categoria i prezzi lievitano andando su altri livelli...

Ok chiaro ma questi prezzi del pacco pignoni ecc sono riferiti a marche compatibili o Sram e Shimano originale? Poi non ho capito esiste anche il pacco pignoni adatto per SX e un altro per NX oppure usano lo stesso?

https://www.deporvillage.it/pacco-pignoni-sram-nx-eagle-xg-1230-1150-12v?gclid=Cj0KCQjwppSEBhCGARIsANIs4p4o32vEawCmTPSnwRYu5Yrb0xFjb3vZZecA-B3FklcdhjGaSYM0oGsaAuxbEALw_wcB

Qui c'è scritto che si può applicare anche in un nucleo da 9, intende che potrei in futuro montarlo sulla mia da 9 se volessi fare con la modifica?

 

[Solda Gianluc]

Leggendo nel forum dopo aver percorso un tot di km andrebbe sostituita catena, corona e pacco pignoni posteriori.
Volevo sapere quali erano i costi di una sostituzione completa di una doppia corona e pacco pignoni a 9v montati tipo sulla mia Bianchi Magma 9.2, rispetto a quello che si trova su una Rockrider XC 50 che ha il monocorona e pacco pignoni da 12v?
Giusto per capire i costi che hanno queste bici come manutenzione.

Mi interessa in ottica futura del passaggio ad una bicicletta migliore.

dipende dai km che ci fai.
se fai manutenzione accorta, spendi un 100 euro in piu all anno per la trasmissione

 

[marcus69]

perdonami ma,visto come cambiano velocemente i prezzi,nn ha molto senso farsi i conti adesso.Quando sarai pronto al cambio,potrai farti conti + precisi

 

[gizzo72]

Ok chiaro ma questi prezzi del pacco pignoni ecc sono riferiti a marche compatibili o Sram e Shimano originale? Poi non ho capito esiste anche il pacco pignoni adatto per SX e un altro per NX oppure usano lo stesso?

https://www.deporvillage.it/pacco-pignoni-sram-nx-eagle-xg-1230-1150-12v?gclid=Cj0KCQjwppSEBhCGARIsANIs4p4o32vEawCmTPSnwRYu5Yrb0xFjb3vZZecA-B3FklcdhjGaSYM0oGsaAuxbEALw_wcB

Qui c'è scritto che si può applicare anche in un nucleo da 9, intende che potrei in futuro montarlo sulla mia da 9 se volessi fare con la modifica?

Io ho messo un surace e funziona benissimo, sul corpetto "classico" da 9 puoi montarli senza problemi un 11 velocità. Il problema potrebbe essere l' allineamento della catena....ma questo è un altro discorso. Segui il consiglio che ti hanno dato, quando sarà il momento valuterei i costi. Se nn hai pretese di far "sfilate" e nn badi al peso ma alla sostanza con una spesa ragionevole avrai un buon gruppo monocorona

 

[Greatescape]

perdonami ma,visto come cambiano velocemente i prezzi,nn ha molto senso farsi i conti adesso.Quando sarai pronto al cambio,potrai farti conti + precisi

Cambiano in positivo per noi?
Sono nuovo e sto cercando di capire un po' le MTB.
La Bianchi Magma che ho preso mi piace molto esteticamente, se riesco a tenerla e migliorarla non la cambio.
Naturalmente se riesco a migliorarla spendendo il giusto.

 

[Treppy]

Ok chiaro ma questi prezzi del pacco pignoni ecc sono riferiti a marche compatibili o Sram e Shimano originale? Poi non ho capito esiste anche il pacco pignoni adatto per SX e un altro per NX oppure usano lo stesso?

https://www.deporvillage.it/pacco-pignoni-sram-nx-eagle-xg-1230-1150-12v?gclid=Cj0KCQjwppSEBhCGARIsANIs4p4o32vEawCmTPSnwRYu5Yrb0xFjb3vZZecA-B3FklcdhjGaSYM0oGsaAuxbEALw_wcB

Qui c'è scritto che si può applicare anche in un nucleo da 9, intende che potrei in futuro montarlo sulla mia da 9 se volessi fare con la modifica?

Il gruppo 12v SRAM è montabile sul tuo corpetto, non puoi montare le cassette con meno di 11 denti sul pignone piccolo.
Per quanto riguarda SRAM il gruppo eagle (tutti i 12v) è tutto compatibile, ossia puoi mettere cassetta SX e cambio XX1 senza alcun problema!
Ma non sono d’accordo su chi ti dice che costa 100€ in più l’anno, a meno che tu non faccia 10.000 km... tutto è molto relativo si km che percorri e al livello di manutenzione che fai! Io non ci vedo grosse differenze di prezzo se non vai sul top di gamma, il top di gamma 12v ti fa mettere a piangere ogni pezzo che sostituisci

 

[marcus69]

In positivo x noi non credo.

 

[Greatescape]

Il gruppo 12v SRAM è montabile sul tuo corpetto, non puoi montare le cassette con meno di 11 denti sul pignone piccolo.
Per quanto riguarda SRAM il gruppo eagle (tutti i 12v) è tutto compatibile, ossia puoi mettere cassetta SX e cambio XX1 senza alcun problema!
Ma non sono d’accordo su chi ti dice che costa 100€ in più l’anno, a meno che tu non faccia 10.000 km... tutto è molto relativo si km che percorri e al livello di manutenzione che fai! Io non ci vedo grosse differenze di prezzo se non vai sul top di gamma, il top di gamma 12v ti fa mettere a piangere ogni pezzo che sostituisci

Bianchi Magma 9.2 - Alivio/Altus 2x9sp | Bianchi Bicycles

www.bianchi.com

Allora questa è la mia MTB che ho preso.
Mi stavo studiando tutti i pezzi e i loro costi.
Sono tutti a costi molto contenuti quindi è positivo
Unica cosa negativa il movimento centrale è a perno quadro (speravo in qualcosa di meglio dato che si usa anche su bici da supermercato se non sbaglio) e che la doppia corona sia unita alle pedivelle.
Quindi quando le sostituisco devo cambiare tutto.
Se mettessi una forcella ad aria dato che la mia attuale è a molla e mettessi un cambio SRAM SX Eagle 1x12 la mia attuale MTB sarebbe identica alla attuale Rockrider XC 50?

Facendo dei semplici calcoli in base ai prezzi che ho letto per questi due upgrade andrei a spendere sui 350/400 €.

Insomma una bella spesa

 

[Treppy]

Bianchi Magma 9.2 - Alivio/Altus 2x9sp | Bianchi Bicycles

www.bianchi.com

Allora questa è la mia MTB che ho preso.
Mi stavo studiando tutti i pezzi e i loro costi.
Sono tutti a costi molto contenuti quindi è positivo
Unica cosa negativa il movimento centrale è a perno quadro (speravo in qualcosa di meglio dato che si usa anche su bici da supermercato se non sbaglio) e che la doppia corona sia unita alle pedivelle.
Quindi quando le sostituisco devo cambiare tutto.
Se mettessi una forcella ad aria dato che la mia attuale è a molla e mettessi un cambio SRAM SX Eagle 1x12 la mia attuale MTB sarebbe identica alla attuale Rockrider XC 50?

Facendo dei semplici calcoli in base ai prezzi che ho letto per questi due upgrade andrei a spendere sui 350/400 €.

Insomma una bella spesa

Guarda... non capisco perché il tuo punto di arrivo è una XC050... tuttavia mi sembra una spesa esagerata sulla tua bici che credo sia abbastanza economica...

Il perno quadro non è simbolo di bici da supermercato, molti ancora lo apprezzano anche se ora viene utilizzato il pressfit. Le pedivelle sono attaccate alle corone (la guarnitura) ed è giusto che sia così, non si trovano pedivelle montate a parte.

Parlando di prezzo mi sa che hai fatto male i conti perché non ti bastano 400€ solo per comprarli, non vedendoti ferrato immagino che non farai questo lavoro da solo ma ti dovrai rivolgere a un meccanico e non credo te la cavi sotto i 50€ (non ho idea dei prezzi dei meccanici).

Secondo me potresti tralasciare il cambio trasmissione e tenere la tua 2x9 che ti porta comunque ovunque e valutare al massimo il cambio di forcella che può essere più sensato, vuoi sapere come spendere altri soldi? Assolutamente sui freni! Con 150-200€ metti un gruppo frenante che frena davvero!

 

[Greatescape]

Guarda... non capisco perché il tuo punto di arrivo è una XC050... tuttavia mi sembra una spesa esagerata sulla tua bici che credo sia abbastanza economica...

Il perno quadro non è simbolo di bici da supermercato, molti ancora lo apprezzano anche se ora viene utilizzato il pressfit. Le pedivelle sono attaccate alle corone (la guarnitura) ed è giusto che sia così, non si trovano pedivelle montate a parte.

Parlando di prezzo mi sa che hai fatto male i conti perché non ti bastano 400€ solo per comprarli, non vedendoti ferrato immagino che non farai questo lavoro da solo ma ti dovrai rivolgere a un meccanico e non credo te la cavi sotto i 50€ (non ho idea dei prezzi dei meccanici).

Secondo me potresti tralasciare il cambio trasmissione e tenere la tua 2x9 che ti porta comunque ovunque e valutare al massimo il cambio di forcella che può essere più sensato, vuoi sapere come spendere altri soldi? Assolutamente sui freni! Con 150-200€ metti un gruppo frenante che frena davvero!

Ho preso la RR XC 50 come punto di riferimento perché è quella che ha tutto al prezzo più economico, per le stesse cose (mi sembra in base alla componentistica) la Bianchi Magma 9.S verrebbe 1000€ contro gli 850€ dell'altra.
Eh sì hai visto giusto avrei bisogno di un meccanico.
Per adesso ti ringrazio, ho più chiara la situazione.

 

[Lucaosso]

Aspetta non ci sto capendo.
Tu hai trasformato la tua doppia a mono e in più hai preso la cassetta cioè sarebbe il pacco pignoni ad 11v ed hai speso solo 190?
Pensavo che fossero molto più cari

Ho preso pacco pignoni a 11v Shimano xt,corona 32 xt,catena e con manodopera ho speso 190€.

 

[Lucaosso]

Sé tu hai il 9v passarlo a monocorona lo vedo molto limitativo.

 

[alexzof]

Se mettessi una forcella ad aria dato che la mia attuale è a molla e mettessi un cambio SRAM SX Eagle 1x12 la mia attuale MTB sarebbe identica alla attuale Rockrider XC 50?

Per come la vedo io,ci sta il passaggio da 2x9 a 1x12,i componenti della trasmissione sono soggetti ad usura e quindi aspetterei il momento in cui devi sostituire quapche componente.
Metterti a cambiare troppe cose per me non ha molto senso a quel punto valuta di cambiare bike.