Convertire in tubeless cerchi da 19 - rischio stallonamento?

[Scarnebbia]

Dopo avere bucato due volte nelle ultime due uscite (due microspinette) mi sto chiedendo se non sia il caso di trasformare in tubeless i cerchi della mia MTB (non tubeless originari), dato che montano due copertoni Continental Tubeless Ready.
I miei cerchi sono degli AlexRims EN24 di larghezza interna 19 mm e 24 mm in esterno.
Se ho capito bene la trasformazione in tubeless è possibile, ma ho notato che i kit in vendita si riferiscono a cerchi più larghi dei miei.
La mia domanda è: c'è il rischio che la ristrettezza del mio cerchio, rapportata alla larghezza dei copertoni che monto (2.3"), possa determinare uno stallonamento dei copertoni in caso di trasformazione in tubeless?
Se sì, a questo punto credo che mi convenga optare per dei nastri antiforatura che ho visto in vendita online che faranno aumentare il peso delle mie ruote, ma almeno mi permetteranno di perdere tempo ad ogni uscita per queste dannate forature...
grazie in anticipo per i contributi!

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[Zac36100]

pneumatici da 2.3 non vanno bene coi cerchi da 19. Al massimo monterei 2.1

 

[Solda Gianluc]

è: c'è il rischio che la ristrettezza del mio cerchio, rapportata alla larghezza dei copertoni che monto (2.3"), possa determinare uno stallonamento dei copertoni in caso di trasformazione in tubeless?
Se sì, a questo punto credo che mi convenga optare pe

19mm vuol dire usare nastro 23 25mm
puoi usarlo senza problemi
se sono tubles ready risolvi.

2.3 son ruote eccessive almeno in teoria per il tuo cerchio,
comunque se sono reali 2.2 puoi usarle senza problemi

gli dai una nastrata (SERIA) e sei a posto

 

[daneel67]

Ci sarebbero le camere d'aria con lattice alla decathlon per sei euro l'una.
A meno che tu non abbia intenzione di girare a 0,8bar, allora per forza tubless

 

[Boro]

Non usare il nastro, usa i flap in gomma con valvola incorporata, li fanno per cerchi da 17-19.
Sono una soluzione molto sicura, ne ho montati diversi sui vecchi cerchi da camera. Costano pure poco.

Tipo questi:

null

Commerce Cloud Storefront Reference Architecture

www.probikeshop.it

 

[Scarnebbia]

pneumatici da 2.3 non vanno bene coi cerchi da 19. Al massimo monterei 2.1

La mia bici - una Canyon Yellowstone del 2014 - montava originariamente dei copertoni 2.25" su questi cerchi...dallo scorso autunno monto dei copertoni Continental 2.3" e devo dire che problemi non ne ho avuti. Sono però consapevole di essere andato un pochino oltre il limite sostenibile dai miei cerchi ed è proprio per questo che chiedo a qualcuno di più esperto se, con la conversione in tubeless, al posto che con la tradizionale camera d'aria, ci sia il rischio di uno stallonamento, dato che - da quel che ho letto - i pneumatici tubeless vanno gonfiati un po' meno, giusto?

 

[Scarnebbia]

Ci sarebbero le camere d'aria con lattice alla decathlon per sei euro l'una.
A meno che tu non abbia intenzione di girare a 0,8bar, allora per forza tubless

Grazie del consiglio, non ci avevo pensato!
E' una soluzione che tu hai provato? La ritieni affidabile?

 

[gambero71]

Grazie del consiglio, non ci avevo pensato?
E' una soluzione che tu hai provato? La ritieni affidabile?

Io e il mio socio le abbiamo usate. Lui per circa 500 km e non ha mai forato (poi ha cambiato bici). Io invece bucando ogni 100 - 120 km. Infatti dopo un po' mi son stancato e sono passato a tubeless. Lui aveva pneumatici specialized groundcontrol nonsocosa. Io wtb.

Edit: In passato ho utilizzato, sugli stessi percorsi, camere latticizzate con soddisfazione. Nel 2019 non c'è stato verso.

 

[Solda Gianluc]

La mia bici - una Canyon Yellowstone del 2014 - montava originariamente dei copertoni 2.25" su questi cerchi...dallo scorso autunno monto dei copertoni Continental 2.3" e devo dire che problemi non ne ho avuti. Sono però consapevole di essere andato un pochino oltre il limite sostenibile dai miei cerchi ed è proprio per questo che chiedo a qualcuno di più esperto se, con la conversione in tubeless, al posto che con la tradizionale camera d'aria, ci sia il rischio di uno stallonamento, dato che - da quel che ho letto - i pneumatici tubeless vanno gonfiati un po' meno, giusto?

dipende quali continental.
se sono meno di 56mm di larghezza latticizza sereno

 

[daneel67]

Grazie del consiglio, non ci avevo pensato!
E' una soluzione che tu hai provato? La ritieni affidabile?

Si le monto da quest'estate circa.
Ti dirò, da agosto circa non ho mai forato, e giro tutte le settimane per i boschi. Questo è il periodo più brutto, stanno tagliando i boschi e ci son rami dappertutto. Comunque è una soluzione veloce ed economica, non ti costa nulla provare. :)

 

[Boro]

Il difetto principale è che peso molto. In caso di pizzicature poi non ti salvi.

 

[Ilcoccolo]

Ma i cerchi sono tlr?

 

[kikhit]

Dopo avere bucato due volte nelle ultime due uscite (due microspinette) mi sto chiedendo se non sia il caso di trasformare in tubeless i cerchi della mia MTB (non tubeless originari), dato che montano due copertoni Continental Tubeless Ready.
I miei cerchi sono degli AlexRims EN24 di larghezza interna 19 mm e 24 mm in esterno.
Se ho capito bene la trasformazione in tubeless è possibile, ma ho notato che i kit in vendita si riferiscono a cerchi più larghi dei miei.
La mia domanda è: c'è il rischio che la ristrettezza del mio cerchio, rapportata alla larghezza dei copertoni che monto (2.3"), possa determinare uno stallonamento dei copertoni in caso di trasformazione in tubeless?
Se sì, a questo punto credo che mi convenga optare per dei nastri antiforatura che ho visto in vendita online che faranno aumentare il peso delle mie ruote, ma almeno mi permetteranno di perdere tempo ad ogni uscita per queste dannate forature...
grazie in anticipo per i contributi!

Se i cerchi sono tuebeless ready vai tranquillo, metto nastro schwalbe da 25 e sei a posto (uso questo sui cerchi da strada con canale da 19 proprio).

Per il 2.3 io andrei tranquillo, ora si è abituarti a cerchi molto più larghi, ma più di 10 anni fa su 19 si usavano tranquillamente dei 2.3 (56-58mm)

 

[Boro]

A me non paiono tr:

EN24 - Alexrims

FEATURES New rim compatible for V-brake & disc brake X country. All mountain, marathon TECHNOLOGY 29", 622X19, 500g ERD: 599.7mm 650B, 584x19, 480g ERD: 562.2mm 26", 559X19, 465g ERD: 536.7mm Pin Joint Silver, Black / SSE Option: CSW

alexrims.com

 

[Ilcoccolo]

E allora, se non sono tlr, qualche problema di stallonamento potrebbe esserci...

 

[Scarnebbia]

Ma i cerchi sono tlr?

No, i cerchi non sono tubeless ready. Lo sono solo i copertoni che monto attualmente.
Vi ringrazio davvero tutti per i commenti, tutti molto utili a chiarirmi le idee.
Mi sembra di capire che la conversione in tubeless non sia consigliabile...mi sa che procedo come prima cosa con le camere d'aria antiforatura, se no mi metterò un nastro antiforatura quanto meno sulla ruota posteriore che tende a forare più facilmente. So che é una aggiunta di peso inutile, però, se mi permette di perdere decine di minuti utili ad ogni uscita, mi sa che mi conviene.
Per il tubeless mi conviene attendere il cambio bici che farò magari l'anno prossimo...

 

[Boro]

Se usi i flap in gomma che ti ho linkato funziona, fidati.

 

[Scarnebbia]

Nel caso in cui volessi tentare di tubelessizzare i miei cerchi da 19 mm di larghezza interna, quanto deve essere largo il flap? Ho letto da qualche parte che dovrebbe essere un pelino più largo del cerchio, tipo 21 mm....Me lo confermate?

 

[Solda Gianluc]

Nel caso in cui volessi tentare di tubelessizzare i miei cerchi da 19 mm di larghezza interna, quanto deve essere largo il flap? Ho letto da qualche parte che dovrebbe essere un pelino più largo del cerchio, tipo 21 mm....Me lo confermate?

penso 23mmm minimo. se hai una gola abbastanza profonda anche 25.
comunque io userei nastro 2 - 3 giri. non flap
ma son gusti

 

[Scarnebbia]

penso 23mmm minimo. se hai una gola abbastanza profonda anche 25.
comunque io userei nastro 2 - 3 giri. non flap
ma son gusti

Grazie, ho usato impropriamente il termine "flap" ma mi riferivo in verità al nastro da fare aderire al fondo del cerchio. Ho cercato in rete dei tutorial sui vari modi per trasformare un cerchio tradizionale in tubeless e quello del nastro mi ha convinto di più rispetto al flap in gomma, anche per la possibilità di scegliere la valvola che voglio.