cerco esperti su led x autocostruire faretto!novità led Luxeon
- Creatore Discussione X Raiders
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fatto: 2.40 h di media di luce continua, 3 h alternando per periodi di 40 min luce accesa luce spenta, tempi di ricarica completa ad 1/10 dell'Amperaggio 7 ore ,partendo da un livello di carica prossimo allo 0.
considera che siamo in 9 in squadra, 2 giri l'uno, si ha tutto il tempo di dare delle parziali cariche alla batteria mentre gli altri girano per non incorrere in cali energetici
uall'ora oggi ho provato l'impianto con una sgradevole sorpresa, il consumo è tale che la batt precipita con due lampade accese da una carica di 12,80 fino a quasi 1 in 25 minuti...... 
come mai? appena spengo per 5 minuti le lampade, la carica torna ad essere 11,80
( 
%$)) cosa veramente strana ora sto provando con la sola 20w e sta durando parecchio finita sta prova passerò alla batteria da 12v e 7,2ah vedremo i risultati....
come mai? appena spengo per 5 minuti le lampade, la carica torna ad essere 11,80( %$)) cosa veramente strana ora sto provando con la sola 20w e sta durando parecchio finita sta prova passerò alla batteria da 12v e 7,2ah vedremo i risultati....
40 minuti con solo la 20w accesa (da considerare che era la stessa batteria che avevo usato per la prova con entrambi i faretti accesi e nn ricaricata) un buon risultato tutto sommato al mome sto facendo ricaricare le due pile da 6v vediamo i risultati dopo la carica
vi segnalo questo sito , i post di questo utente mi sembrano molto interessanti , specialmente per chi se la cava con l'elettronica.
http://www.instructables.com/group/danpowerled
Il mecca
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Il mecca
riesumiamo il topic.... martedì notte mi son perso nel bosco e mi si è esaurita la batteria.... fortunatamente avevo il led di scorta e due amici che mi hanno scortato a casa!
mi sa che abbandono il piombo e provo con le ricaricabili a litio
avete qualche link on.line da consigliarmi per l'acquisto?
ciaoe grazie
mi sa che abbandono il piombo e provo con le ricaricabili a litio
avete qualche link on.line da consigliarmi per l'acquisto?
ciaoe grazie
Cosa cambia il litio rispetto al piombo, quando si esaurisce la batteria?
maggior amperaggio e minor peso, ma contro maggior spesa e quando la carica si esaurisce ti lascia a piedi in 2 secondi, senza darti un'avviso!
ciao
ciao
vedo adesso il topic.... e .....
eccola l'idea... grazie fagiolo.
spiego: non sapevo come fissare i miei faretti al manubrio causa oversize dello stesso e a usare quel tipo di staffe non ci avevo porprio pensato. ho provato di tutto, un'altro po' pure la cinta dei pantaloni... ma a quelle staffette proprio non avevo pensato.... che pirla che sono.
eccola l'idea... grazie fagiolo.
spiego: non sapevo come fissare i miei faretti al manubrio causa oversize dello stesso e a usare quel tipo di staffe non ci avevo porprio pensato. ho provato di tutto, un'altro po' pure la cinta dei pantaloni... ma a quelle staffette proprio non avevo pensato.... che pirla che sono.
Quindi non mi sembra una grande miglioria, peso a parte.
Comunque avrei anch'io un sistema al litio, se potessi permettermelo.
Batterie al litio leggere, poco effetto memoria, battie al gel leggere e poco ingombranti, batterie al piombo soffrono di effetto memoria e son più pesanti delle precedenti due.
le batterie al gel e in parte anche quelle al litio non amano arrivare a carica zero, se ciò accade specialmente quelle al gel vanno in ko
Tutto è iniziato dalla mia partecipazione alla 24Ore dell'anno scorso.
Come alcuni "novellini" pensano avevo comprato due lampade frontali da un noto supermercato di articoli sportivi spendendo il giusto.
Alla prova dei fatti l'investimento si è rilevato appena sufficiente. Ho capito che più vai veloce più hai bisogno della luce.
Per avere luce e durata i parametri sono 3:
a questi 3 parametri va aggiunto il peso complessivo visto che nessuno ha intenzione di andare in giro con una batteria di un'auto.
Sul costo degli impianti "professionali" ho parlato in un'altra occasione.
L'idea di costruire un prototipo mi è venuta leggendo un forum che indica gli amici tedeschi come i più impegnati in questo tipo di iniziative.
L'idea è quella di costruire un impianto utilizzando solo componenti di mercato con un'efficienza analoga ad un prodotto "professionale" di medio costo.
Un amico mi ha prestato un impianto cygolite un pò datato che, però, funziona molto bene.
Ha due faretti alogeni da 5 e 10 W che due interrutori separati.
Il faretto meno potente è wide (circa 35° di ampiezza) e serve sulla strada normale ed insalita.
Il faretto più potente è spot (da 10° a 15° di ampiezza) e serve quando aumenta la velocità e/o quando il terreno diventa difficile.
I due interrutori , uno sul faro uno remoto sul manubrio servono ad accedere e spegnere i faretti.
Con una batteria al piombo da 12Volts e 2,3 Ah ( peso 950 gr) assicura 2-2,5 ore.
Ed ecco la mia soluzione, elaborata su un progetto abbastanza diffusa fra i bikers tedeschi:
La stessa batteria con due faretti autocostruiti con 5W wide e 20W spot
Per i faretti ho usato:
Ho provato a fare due fari più piccoli con manicotti più piccoli:
La tecnica è sempre la stessa cambiano le dimensioni.
Dal momento che non sono riuscito a trovare dicroiche a 5 e 10 W me ne sono costruito due:
Con la mola ho tagliato la dicroica e sostituito lampadina incollandola con un'opportuna resina ( la soluzione me l'ha suggerita l'amico Paolo Caprini ....)
Ho usato due interrutori da quadro elettrico per poter usare comandi remoti sul manubrio a portata di pollice
Ed ecco il risultato finale:
Dimenticavo!
Ho comprato 20 stilo ricaricabili a 2500 mAh per costruire 2 pacchi batteria da 12Volts con 2,5Ah per un peso di 250 gr ognuna.
I miei calcoli mi dicono che:
Wh = V * Ah = 12 * 5,0 = 60 ( è la potenza erogata dai due pacchi batteria)
La durata dovrebbe essere la seguente:
L'impianto si presta a ulteriori miglioramenti.
Attulamente ci sono molte discussioni sul'utilizzo dei LED.
Gli impianti professionali di fascia alta a LED funzionano benissimo ma costano circa 200 .
Le dicroiche a LED a 12 Volts costano da 10 a 50 .
Non ho ritenuto economico l'acquisto per una prova di funzionalità. E' chiaro che quando diventeranno più diffuse ed efficienti potremo migliorare l'efficienza dell'impianto.
Non ci resta che andare a provarli di notte nei boschi !
Come alcuni "novellini" pensano avevo comprato due lampade frontali da un noto supermercato di articoli sportivi spendendo il giusto.
Alla prova dei fatti l'investimento si è rilevato appena sufficiente. Ho capito che più vai veloce più hai bisogno della luce.
Per avere luce e durata i parametri sono 3:
- la luminosità della lampadina
- il consumo
- la capacità della batteria
a questi 3 parametri va aggiunto il peso complessivo visto che nessuno ha intenzione di andare in giro con una batteria di un'auto.
Sul costo degli impianti "professionali" ho parlato in un'altra occasione.
L'idea di costruire un prototipo mi è venuta leggendo un forum che indica gli amici tedeschi come i più impegnati in questo tipo di iniziative.
L'idea è quella di costruire un impianto utilizzando solo componenti di mercato con un'efficienza analoga ad un prodotto "professionale" di medio costo.
Un amico mi ha prestato un impianto cygolite un pò datato che, però, funziona molto bene.
Ha due faretti alogeni da 5 e 10 W che due interrutori separati.
Il faretto meno potente è wide (circa 35° di ampiezza) e serve sulla strada normale ed insalita.
Il faretto più potente è spot (da 10° a 15° di ampiezza) e serve quando aumenta la velocità e/o quando il terreno diventa difficile.
I due interrutori , uno sul faro uno remoto sul manubrio servono ad accedere e spegnere i faretti.
Con una batteria al piombo da 12Volts e 2,3 Ah ( peso 950 gr) assicura 2-2,5 ore.
Ed ecco la mia soluzione, elaborata su un progetto abbastanza diffusa fra i bikers tedeschi:
La stessa batteria con due faretti autocostruiti con 5W wide e 20W spot
Per i faretti ho usato:
- dicrioiche alogene a 12 Volts a 20W da 50mm
- lampadine alogene da 12 Volts a 5 e 10 W
- manicotto per lo scarico in pvc da 50mm
- guarnizione per il manicotto (50-40)
- dicrioiche alogene a 12 Volts a 20W da 35mm
- lampadine alogene da 12 Volts a 5 e 10 W
- manicotto per lo scarico in pvc da 40mm
- guarnizione per il manicotto
Ho provato a fare due fari più piccoli con manicotti più piccoli:
La tecnica è sempre la stessa cambiano le dimensioni.
Dal momento che non sono riuscito a trovare dicroiche a 5 e 10 W me ne sono costruito due:
Con la mola ho tagliato la dicroica e sostituito lampadina incollandola con un'opportuna resina ( la soluzione me l'ha suggerita l'amico Paolo Caprini ....)
Ho usato due interrutori da quadro elettrico per poter usare comandi remoti sul manubrio a portata di pollice
Ed ecco il risultato finale:
Dimenticavo!
Ho comprato 20 stilo ricaricabili a 2500 mAh per costruire 2 pacchi batteria da 12Volts con 2,5Ah per un peso di 250 gr ognuna.
I miei calcoli mi dicono che:
Wh = V * Ah = 12 * 5,0 = 60 ( è la potenza erogata dai due pacchi batteria)
La durata dovrebbe essere la seguente:
- faretto da 5W = 60 / 5 = 12 ore
- faretto da 10 = 60 / 10 = 6 ore
- faretto da 15 = 60 / 15 = 4 ore
- faretto da 20 = 60 / 20 = 3 ore
- faretto da 25 = 60 / 25 = 2,4 ore
- manicotto e guarnizione 2
- portalampada 2
- interrutore e connettori 2
- dicroica (dipende dalla marca ) da 2 a 5
- una batteria al piombo da 12Volts 2,3 Ah costa 10-15 per circa 1 Kg di peso
- 10 stilo ricaricabili da 2500 mAh costano circa 25 per circa 250 gr di peso
- un carica batteria da 12 Volts 10-15
L'impianto si presta a ulteriori miglioramenti.
Attulamente ci sono molte discussioni sul'utilizzo dei LED.
Gli impianti professionali di fascia alta a LED funzionano benissimo ma costano circa 200 .
Le dicroiche a LED a 12 Volts costano da 10 a 50 .
Non ho ritenuto economico l'acquisto per una prova di funzionalità. E' chiaro che quando diventeranno più diffuse ed efficienti potremo migliorare l'efficienza dell'impianto.
Non ci resta che andare a provarli di notte nei boschi !
Sarò scemo ma nn riesco a trovare niente per attaccare un tubo al mio manubrio, sto costruendo con due tybi di plastica due fanali, come li fisso al manubrio???
Con i collari che si usano per fissare i tubi al muro o ai profilati metallici... http://www.fischeritalia.it/portal/page?_pageid=53,797354,93_837328&_dad=portal&_schema=PORTAL
o-o
rispolvero questo vecchio topic visto che siamo in estate e ci sono parecchie novità!!!!
che ne pensate dei nuovi LED CREE mi interessava il Q5 (200 lumens)qualcuno li ha provati????
che ne pensate dei nuovi LED CREE mi interessava il Q5 (200 lumens)qualcuno li ha provati????
Mai usati per mtb ma per lavoro su un banco per la brembo dove veniva effettuato un controllo di visione e per illuminare ben determinati punti della pinza abbiamo usato dei led ad alta potenza quello che ho notato è ch scaldano molto e soffrono appunto se usati al massimo delle loro possibilità necessitano di un buon supporto per dissipare il calore.Personalmente non ho mai pensato ad un'applicazione per la mtb ma io nel fondo la parte posteriore dell ivolucro ci alloggerei una vantola per portare via calore dal sistema come si fa per i faretti degli studi fotografici sono tutti raffreddati ad aria.Usando delle ventole tipo pc portatile o simile piccolema che girano ad alte velocità.