come mai sei passato dalla jogger a gpl a un diesel?
AUTOMOBILE/VAN trasporto interno della bici
- Creatore Discussione Zio-Massimo Roma
- Data di inizio
- Watchers 45
Il Fiat Doblò 1.6 Multijet 120 CV Trekking è un veicolo multispazio versatile che coniuga un abitacolo spazioso (fino a 7 posti) con un'anima da crossover. Equipaggiato con un motore diesel da 88 kW (120 CV) e una coppia di 320 Nm, offre una guida brillante e consumi medi omologati intorno ai 6 l/100 km.
Non è proprio uguale..
Ma ripeto, io non sto criticando la Jogger o Capture o altro.. ognuno spende e compra quello che vuole!
Per quanto mi riguarda tengo il Doblò ancora tutto il 2026 e poi passerò allo Scudo, Vivaro, nuovo Ulisse o roba simile.. tutti con motore 2.0 Tdi da almeno 145cv
Non è proprio uguale..
Ma ripeto, io non sto criticando la Jogger o Capture o altro.. ognuno spende e compra quello che vuole!
Per quanto mi riguarda tengo il Doblò ancora tutto il 2026 e poi passerò allo Scudo, Vivaro, nuovo Ulisse o roba simile.. tutti con motore 2.0 Tdi da almeno 145cv
direi che ha pure consumi abbastanza alti sommando pure il prezzo del diesel ti costa parecchio andarci in giro..
Xke nella jogger 2 bici ci stanno togliendo la ruota anteriore ma rimuovendo anche il sedile doppio, le bici di adesso sono lunghe ed il sedile ripiegato su se stesso occupa parecchio spazio.. in più abbiamo anche la tenda da tetto e portare nella jogger roba da campeggio (tavolino, sedie ecc) + 2 bici non è comodissimo, nel doblò carico meglio.. quando non usiamo la tenda metto le 2 bici intere senza smontare le ruote e la "stanza" opzionale che posso installare sotto la tenda rimane meglio visto che il doblò è più alto.. la stanza ha il pavimento in gomma integrato e con la jogger mi entrava acqua da sotto..
Ti metto una foto x capire
Allegati
Come consumi sono rimasto stupito.. alla fine usandola tutti i giorni (sempre doblò 1.5 100cv) faccio i 18.5km/lt
ma io personalmente non conosco nessuno che abbia sia la botte piena che la moglie ubriaca.. non so voi..
ciò detto, io ho consumi reali da 6,3L/100km che considerando la massa, aereodinamica non da supercar e soprattutto vivendo in paesi e territori montani dove salita ne hai fin che vuoi onestamente non è affatto male.
Se consideri il discorso del "ti costa parecchio andarci in giro" basta limitare gli spostamenti.. infatti ripeto, io cambio il Doblò per un altro mezzo ancora più grande e sempre TDI.. da questo non ci si scappa.
Qui nella mia valle e valli limitrofe, spopolano (ma veramente spopolano) tutti i vari VW California, Multivan, Transit Custom, Renault Trafic ecc.. ecc.. e ti assicuro che non vivo a Montecarlo. Evidentemente si sono fatti i loro conti e ne avranno adeguato l'utilizzo.
ma soprattutto non devono recarsi in città dove a breve non entreranno più...
maaaa figurati!!
Io sto parlando di mezzi recenti con Diesel che rispettano tutte le normative che vuoi..
Per inciso io NON sono assolutamente un fanatico del Diesel, anzi.. se esistessero i mezzi che ho nominato sopra ma in motorizzazione ibrida non avrei nulla in contrario. Ci mancherebbe.. Li guarderei con interesse e sicuramente mi farei 2 conti anche rispetto all'ibrido!
Ma che il Diesel sia morto è una balla..
beh a Ottobre 2026 è la fine per gli euro 5, per dire ho una Lupo di 20 anni che a Roma non entra +....investire su un diesel adesso boh, ognuno fa quello che vuole per carità, per i monovolume è disponibile la versione full electric
Devo (spero il più tardi possibile) sostituire una Multipla 1.9 Mjet, attualmente a 426.000 km.
Nella Multipla metto una 29 molto lunga smontando un sedile posteriore e la ruota anteriore della bici.
Se ho capito bene:
-nel Jogger, una 29 ci va smontando la ruota anteriore e il sedile doppio, quindi anche qui restano 5 posti; (ma il sedile doppio si ripiega soltanto o si smonta e si toglie proprio?)
-nel Doblò una 29 ci va smontando la ruota anteriore ma senza toccare il sedile posteriore, quindi anche qui rimangono 5 posti.
Corretto?
Nella Multipla metto una 29 molto lunga smontando un sedile posteriore e la ruota anteriore della bici.
Se ho capito bene:
-nel Jogger, una 29 ci va smontando la ruota anteriore e il sedile doppio, quindi anche qui restano 5 posti; (ma il sedile doppio si ripiega soltanto o si smonta e si toglie proprio?)
-nel Doblò una 29 ci va smontando la ruota anteriore ma senza toccare il sedile posteriore, quindi anche qui rimangono 5 posti.
Corretto?
Se vai sul sito UNRAE vedrai che le immatricolazioni del diesel in Italia sono scese dal 55 al 6% in dieci anni: se non è morto di certo non sta tanto bene.
Mi sa che tra non moltissimo ci sarà un ritorno del diesel, a sentire le voci di corridoio nel mondo automobilistico. Per lo meno di quelli di medio/piccola cilindrata.
Anche se bisogna dire che i piccoli ibridi, che personalmente non hanno mai avuto la mia simpatia essendo sostanzialmente dei vecchi motori a benzina rabberciati, hanno fatto dei discreti passi in avanti. Anche il nuovo turbo100 di stellantis per dire, non sembra niente male. Poi sulla durata, staremo a vedere
Anche se bisogna dire che i piccoli ibridi, che personalmente non hanno mai avuto la mia simpatia essendo sostanzialmente dei vecchi motori a benzina rabberciati, hanno fatto dei discreti passi in avanti. Anche il nuovo turbo100 di stellantis per dire, non sembra niente male. Poi sulla durata, staremo a vedere
A Roma da diversi anni per le domeniche ecologiche (5-6 in inverno) le diesel euro6 non possono circolare (invece le benzina euro6 possono circolare), e le diesel euro6 non possono circolare nei giorni di blocco per inquinamento.
Qui comprare un diesel euro6, a meno che non si cambi auto frequentemente, non è una scelta conveniente.
Anche in altre regioni il diesel è segnato:
Dal 1° ottobre 2026 ci sarà una importante (e criticata) novità: il blocco alla circolazione delle auto diesel Euro 5 nel bacino della Pianura Padana. Circa 3,5 milioni di auto in circolazione tra Emilia-Romagna, Lombardia, Piemonte e Veneto, obbligate allo stop nei comuni con più di 100mila abitanti.
Qui comprare un diesel euro6, a meno che non si cambi auto frequentemente, non è una scelta conveniente.
Anche in altre regioni il diesel è segnato:
Dal 1° ottobre 2026 ci sarà una importante (e criticata) novità: il blocco alla circolazione delle auto diesel Euro 5 nel bacino della Pianura Padana. Circa 3,5 milioni di auto in circolazione tra Emilia-Romagna, Lombardia, Piemonte e Veneto, obbligate allo stop nei comuni con più di 100mila abitanti.
Il Doblò è il veicolo commerciale, di base ha 3 posti. Quello a 7 posti è il QuboL, dove però credo che i sedili non si possano abbattere come nel 5 posti; probabilmente la bici ci sta abbassando la sella ed entrando col posteriore.
Può darsi che l'HVO dia una mano, visto che contiene molto meno carbonio del gasolio fossile, e quindi emette meno particolato.
Credo che nel Qubo L il terzo sedile sia 1+1 smontabile.
Forse ho trovato l'erede al trono
nella Jogger se smonti la ruota dentro l'auto una trail bike L ci sta SENZA smontare il sedile ma solo ripiegandolo
Ok.. ci sto anche pensando.. ma hai idea dei costi? Camperizzare fai da te senza omologazione ha troppi limiti e rischi multe altissime.. con omologazione devi passare tramite ditte che allestiscono e ti partono circa 20k di allestimento (forse di più).. camperizzate fai da te e poi omologare devi comprare il mezzo in Germania, portarlo giù targato tedesco, camperizzarlo, richiedere omologazione camper in Germania e poi ritargarlo italiano.. direi cosa lunga e non comoda..
Comprare un camper sotto certi aspetti è limitativo x parcheggi o sosta libera.. direi che x adesso doblò e tenda va bene poi vedrò se cambia qualcosa a livello legislativo