si esatto sulla spark....ma secondo me resta una cavolata...
si esatto sulla spark....ma secondo me resta una cavolata......se non dico una cavolata...la scott gia nel 2007 con la spark, utilizza quel sistema per il reggisella...la bici è stupenda...ma secondo me è meglio un reggisella normale...poi appunto scott utilizza quei tubi dal diametro esagerato che sono stupendi...non mi va molto a genio quest'idea dell'integrato nemmeno sulla bici da corsa...ma sarò io troppo vecchio come idee...
allora facciamo il punto della situazione: la scott dopo anni di successi della scale ha il timore che sfornando ancora la stessa bici solo cambiando livrea rischierebbe di perdere mercato nel settore xc; ecco allora la trovata(caga.a) di fare il tubo reggisella integrato al telaio(copiando da latri tipo paduano, dove secondo me e un segno di riconoscimento...)!!!ma dai che stronzata e questa...mi ricordo la prima volta che ho visto una scale in carb. ero rimasto impressionato dalla dimensione del reggisella che cosi grande mi trasemtteva un senso di rigidita e robustezza alla bici , che non lasciava indifferenti neanche colloro che la mtb non la conoscono...
secondo me e un telaio dalle forme stupende e non ha nessun bisogno di questa modifica (come fate a dire che lo fanno per la rigidita!!!e palese che sia solo una scelta di mercato...se provate una scale in salita o discesa e nessuno vi dice che e in carb non ve ne accorgete neanche da tanto e rigida...). se la bici funziona cosi, non ha bisogno di modifiche, se non qualche colore nuovo e veramente bello(non come le 2007, poco affascinanti e attraenti...)
i manubri integrati sono una cosa un po' da nonnetto.invece se ci fai caso negli ultimi 2/3 anni i manubri integrati stanno sparendo tra i professionisti, e questo perche nn permette una regolazione ottimale invece possibile con il binomio attacco+manubrio.Inizialmente i manubri integrati erano molto diffusi, ma il tutto era riconducibile a questioni di marketing, siccome erano una novità andavano pubblicizzati(quello che ho scritto nn me lo sn inventato).cmq la soluzione del reggisella o del manubrio integrato mi affascina molto ed esteticamente rende le linee della bike molto pulite...nn resta che provarli
si.. effettivamente il prezzo è parecchio alto..
ed anche come livrea (come ho detto sopra) preferisco la mia.. che culo averla trovata a marzo.. era l'ultimo pezzo..
cmq aspettiamo il catalogo completo con prezzi e componentistica scritta in italiano (il tedesco non lo capisco proprio).. e poi si darà un giudizio..
infatti come detto, sono solo trucchi del mercato, altro che rigidita!!!e che noi consumatori poi ci facciamo ingolosirese seguissero i tuoi consigli nessuno cambierebbe bike per prendere il modello nuovo..questo si chiama marketing!!
wow!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ma che roba!!!!!!!!!!sara che assomiglia alla mia come colorazioni, ma e stupenda!!!questo intendo come affascinante...e poi il gruppo xt 2008(tranne la guarnitura) e stupendo, l'ho visto dal vivo e mi sono innamoratoin questo forum francese ci sono un po' di foto della scale 20
http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=87355&st=570
E IL MANUBRIO COME LO REGOLI SE è UN TUTT UNO CON L ATTACCO MANUBRIO?(cmq le microregolazionisi possono fare tramite spessorini)
l'ho trovata qui, ci sono anche altre foto sul link in basso:
http://www.mountainbikeplus.com/NieuwsDetail.aspx?news_id=473
mi pare che sullo scott ci sia il reggisella integrato,non il manubrioE IL MANUBRIO COME LO REGOLI SE è UN TUTT UNO CON L ATTACCO MANUBRIO?
SCALE
la novita' nn sara' tanto nel tubo sella integrato....che cmque a giudicare dai numerosi commenti nn lascia certo indifferenti....
Provabilmente il triangolo anteriore disporra' della tecnologia IMP e del nuovo carbonio hmx ereditati dalla Spark/Addict
il carro rimarra' con tecnologia CR1 e carbonio hmf
...credo...
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