Eurobike 2009, demoday: 9 bici in prova

[muldox]

tutto ciò cosa ti genera? una minore reattività in uscita dall'ostacolo? o ..

Necessità di abbassare la forcella --> mov centrale piuttosto basso --> facile impattare coi pedali sugli ostacoli nelle salite tecniche

E poi anche quello che dici tu, anche se lo trovo un fastidio minore.

Prodotti MTB scontati

 

[Domingosh]

Necessità di abbassare la forcella --> mov centrale piuttosto basso --> facile impattare coi pedali sugli ostacoli nelle salite tecniche

E poi anche quello che dici tu, anche se lo trovo un fastidio minore.

si, direi che è un problema diffuso su tutto le bici di "nuova" generazione
anche se SC diceva che l'aveva eliminato sulla nuova versione. Sui percorsi che faccio io, trovo che sia almeno come prima pur avendo un set up indicato da casa madre

 

[muldox]

si, direi che è un problema diffuso su tutto le bici di "nuova" generazione
anche se SC diceva che l'aveva eliminato sulla nuova versione. Sui percorsi che faccio io, trovo che sia almeno come prima pur avendo un set up indicato da casa madre

Parli della Nomad?

 

[marco]

In teoria il problema della Torque dovrebbe essere stato eliminato con il carro antisquat, e come vi ho detto la mia sensazione è che funzioni. Forse è dovuto anche al nuovo ammo dhx ad aria, resta il fatto che in salita sul ripido la Torque 2010 fa un bel passo avanti rispetto ai suoi predecessori, pur avendo più escursione.

 

[Domingosh]

Parli della Nomad?

si, 2006 e 2009
Ma ho sentito problemi analoghi su altre marche (chiacchere di amici di uscita). Forse, lo Slayer non ha questi problemi (tu l'hai usata..ricordami se è così)
in salita batto meno rispetto a prima, ma forse ciò è dovuto all'abitudine fatta.
In discesa, mi è successo invece di picchiare di più. In compenso, è più facile rilanciare la bici meglio. Forse, qualcosa sono riusciti a migliorare, ma non mi pare ancora al 100%
In verità, fatta l'abitudine, è un problema sorpassabile, ma non si può negare che ci sia

 

[Domingosh]

In teoria il problema della Torque dovrebbe essere stato eliminato con il carro antisquat, e come vi ho detto la mia sensazione è che funzioni. Forse è dovuto anche al nuovo ammo dhx ad aria, resta il fatto che in salita sul ripido la Torque 2010 fa un bel passo avanti rispetto ai suoi predecessori, pur avendo più escursione.

questo dhx è standard o è "pushato" per la torque?

 

[muldox]

...Forse, lo Slayer non ha questi problemi (tu l'hai usata..ricordami se è così...

La Slayer tollerava particolarmente bene la forcella tutta estesa ed aveva forse anche il MC più alto. Di conseguenza il problema era meno marcato.
Ora però stiamo andando clamorosamente OT

 

[marco]

questo dhx è standard o è "pushato" per la torque?

Non mi risulta che sia una versione speciale per canyon.

 

[Domingosh]

Forse in questa sbornia di foto e news dei diretur, l'ho perso.
Ci sono aggiornamenti(release) o nuove case che espongono reggisella telescopici?

 

[muldox]

questo dhx è standard o è "pushato" per la torque?

Le nuove Torque utilizzano ammortizzatori con interasse e travel maggiori. Questo riduce il rapporto di compressione, fatto che probabilmente "aiuta" il Propedal nel suo lavoro.
La scarsa efficacia del Propedal quando l'ammo lavora con un elevato rapporto di compressione è una cosa che abbiamo notato in più di un'occasione (sulla Liteville 901, ad esempio).

 

[marco]

Forse in questa sbornia di foto e news dei diretur, l'ho perso.
Ci sono aggiornamenti(release) o nuove case che espongono reggisella telescopici?

no, ma sia CB che KS hanno migliorato il loro prodotto, stando a quanto dicono loro.

 

[M-Phoenix]

Non so se qualcuno mi ha preceduto, ma sul blog di Canyon è comparso questo prodotto, un prototipo allucinante.
http://www.canyon.com/_it/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html
Sempre più convinto di aver acquistato Canyon... .

 

[seven]

Non so se qualcuno mi ha preceduto, ma sul blog di Canyon è comparso questo prodotto, un prototipo allucinante.
[url]http://www.canyon.com/_it/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html[/URL]
Sempre più convinto di aver acquistato Canyon... .

mooooolto interessante....ma non oso immaginare il prezzo di questo "prototipo"...

 

[nonnocarb]

Non so se qualcuno mi ha preceduto, ma sul blog di Canyon è comparso questo prodotto, un prototipo allucinante.
[url]http://www.canyon.com/_it/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html[/URL]
Sempre più convinto di aver acquistato Canyon... .

bel progetto ma troppo tirata.
per adesso.
fra qualche anno vedremo. o-o

 

[Gingig]

E' una figata !!!! Penso che resterà un prototype... HAnno fatto un lavoro simile su BDC ottenendo un peso finale di 3.8 Kg !!!! Project 3.7, guardare per credere...

 

[seven]

bel progetto ma troppo tirata.
per adesso.
fra qualche anno vedremo. o-o

vero forse a favore del peso hanno portato un po tutto troppo all'estremo, però che mezzo.....sono curioso anche per quanto riguarda forcella e ammo.....la forca sembra una lyric "allungta"...

 

[Ser pecora]

Ah, rileggendo quanto scritto sulla Liteville, mi sono dimenticato di riportare tra le cose "ben pensate" almeno altre 3 caratteristiche:

-il tubo orizzontale é concavo nella parte inferiore e, poco davanti l'innesto col tubo verticale é forato. Questo per permettere di far passare in modo pulito ed invisibile l'eventuale cavo per il reggisella telescopico con comando al manubrio, lasciando anche la possibilità di portare la bici in spalla senza farsela segare dal cavo stesso.

-perno passante Liteville al posteriore

-Attacco freno PM al posteriore

 

[muldox]

....
-il tubo orizzontale é concavo nella parte inferiore e, poco davanti l'innesto col tubo verticale é forato. Questo per permettere di far passare in modo pulito ed invisibile l'eventuale cavo per il reggisella telescopico con comando al manubrio, lasciando anche la possibilità di portare la bici in spalla senza farsela segare dal cavo stesso.

-Maxle al posteriore

....

_Il tubo concavo l'avevo già visto sulla 901, mentre il dettaglio del foro non lo ricordo.
_Maxle o PP Liteville? La 301 aveva il PP Liteville (o Syntace che sia), e personalmente l'ho trovato migliore e più affidabile del Maxle. Unico inconveniente è che richiede una chiave a brugola per essere avvitato/svitato, ma è questione di qualche secondo.

 

[Ser pecora]

_Maxle o PP Liteville? La 301 aveva il PP Liteville (o Syntace che sia), e personalmente l'ho trovato migliore e più affidabile del Maxle. Unico inconveniente è che richiede una chiave a brugola per essere avvitato/svitato, ma è questione di qualche secondo.

Hai ragione, PP Liteville

Implacabile

ps
il cavo passa dentro, ed esce, dal tubo di rinforzo tra orizzontale e verticale

 

[Rix]

che dire...canyon mi è sempre piaciuta...e il piacere aumenta...solo magari troppo colorate,però aspetto di vedere le altre colorazioni...