usura cambio

[Marco1971]

Esempio di cavo Bowden di tipo "chiuso"? (e relativo prezzo di mercato...)
Nokon, Gore, IODupont, sono questi?

...ai quali (di solito venduti come kit completi...) aggiungo Jagwire nella versione Ripcord L3 che ho io.
Jagwire vende anche la sola guaina in kit switch con cavi trattati con Teflon e chiusura parziale alla interfaccia tra guaina e cavo.
Grazie.

Marco1971.

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[Felix93]

...perche` allo stato dell`arte attuale le biciclette hanno nei sistemi di cavo Bowden (cavo tirante di attuazione metallico piu` guaina di protezione e lubrificazione) una componente importantissima.
Moltissime biciclette anche da svariate migliaia di Euro vengono vendute di serie con cavi Bowden di qualita` non commisurata...tipo gli SP40 onnipresenti.
Avere deragliatori anteriore e posteriore allo stato dell`arte quanto a sofisticazione e poi cavi Bowden scadenti e magari anche del tipo "aperto" (cioe` con porzioni di tirante metallico a vista non sigillate nemmeno in corrispondenza dei punti di ingresso alle guaine) introduce il classico "anello debole" del sistema.
Grazie.

Marco1971.

la guaina del cavo anteriore è aperta, cioè solo dopo il tubo orrizontale, l'ultima parte che porta al deragliatore posteriore..

 

[Marco1971]

...quando dovrai sostituirli (i cavi Bowden per deragliatore anteriore/posteriore) con circa 20/30 euro puoi comperare un kit "chiuso" con i tratti di norma scoperti/a vista che sono costituiti da un tubo entro cui scorre il tirante metallico...
A presto.

Marco1971.

 

[Felix93]

...quando dovrai sostituirli (i cavi Bowden per deragliatore anteriore/posteriore) con circa 20/30 euro puoi comperare un kit "chiuso" con i tratti di norma scoperti/a vista che sono costituiti da un tubo entro cui scorre il tirante metallico...
A presto.

Marco1971.

ma allora i tratti aperti non li avrei sempre.? O.o

 

[Marco1971]

...i tratti "aperti" vanno ridefiniti in "a vista" con la parte metallica esposta e con nessun sigillo ai punti di ingresso con le guaine che impedisca agli agenti contaminanti di entrare nelle guaine.
Ci possono essere dei liner (delle conduttore in materiale plastico apposito a bassa frizione con il teflon di cui di norma sono rivestiti i tiranti) oppure delle guaine di rivestimento in N.Y.L.O.N a basso coefficiente di attrito.
Grazie.

Marco1971.

 

[rspinato]

Io cambio i pacchi XT dopo 4500-5000 km e le catene dopo 1500-2000 km (verificando l'allungamento col calibro). Di regola sostituisco la trasmissione completa ogni 4500-5000 km: guarnitura + catena + pignoni.

Esageri....vabbè che io cambio bici ogni due anni scarsi (per malattia mentale) ma la durata dei singoli componenti è ben superiore....non mi è mai successo in 20 anni che una catena durasse solo 1500 km.

 

[rspinato]

...quando dovrai sostituirli (i cavi Bowden per deragliatore anteriore/posteriore) con circa 20/30 euro puoi comperare un kit "chiuso" con i tratti di norma scoperti/a vista che sono costituiti da un tubo entro cui scorre il tirante metallico...
A presto.

Marco1971.

Mah, per 20 euro io prenderei un set XTR (le guaine comunque dovrebbero essere le SP41 non SP 40 che nno so quali siano) i cavi sono trattati al politetrafluoroetilene (PTFE=Teflon) e i terminali sono fatti in modo da non consentire l'ingresso della polvere. Dopo aver provato Ride On (nessuna differenza di funzionamento con XTR) e aver visto la fine che fanno i Nokon (perdono il rivestimento esterno) e con quello che costano questi ultimi due non ha proprio senso.......

Felix ma hai provato a regolarlo sto cambio??

 

[Marco1971]

..."Teflon" è un marchio di fabbrica di DuPont per la molecola del P.T.F.E.
Molecola che venne scoperta per caso..come per caso un ignoto (mica tanto) dipendente della 3M scoprì la formulazione dell'adesivo alla base dei Post-It.
Il set di cavi SP41 Shimano costa troppo poco meno di un kit Ripcord JagWire L3 che ha tutti i pregi costruttivi del kit Shimano più bonus come il fatto di essere chiuso, di avere un rivestimento in fibra aramidica ecc.
Occhio che affinché il sistema SP41 sia parzialmente chiuso alla sola corrispondenza dell'ingresso del tirante, le boccole in materiale plastico debbono avere tre rilievi concentrici non due.
Comunque per il basso costo di molti kit "chiusi" (i Gore no perché sono una grande eccezione con il loro costo spropositato) Transfil, Jagwire ecc. (circa 20 Euro per i due deragliatori) io l iprfeferisco alla prassi troppo consolidata dell'uso dei sistemi aperti.
Grazie.

Marco1971.

 

[lake1961]

Esageri....vabbè che io cambio bici ogni due anni scarsi (per malattia mentale) ma la durata dei singoli componenti è ben superiore....non mi è mai successo in 20 anni che una catena durasse solo 1500 km.

Misuri l'allungamento della catena? Io lo faccio regolarmente con questo attrezzo della Park Tool:

 

[hardmachine]

..."Teflon" è un marchio di fabbrica di DuPont per la molecola del P.T.F.E.
Molecola che venne scoperta per caso..come per caso un ignoto (mica tanto) dipendente della 3M scoprì la formulazione dell'adesivo alla base dei Post-It.
Il set di cavi SP41 Shimano costa troppo poco meno di un kit Ripcord JagWire L3 che ha tutti i pregi costruttivi del kit Shimano più bonus come il fatto di essere chiuso, di avere un rivestimento in fibra aramidica ecc.
Occhio che affinché il sistema SP41 sia parzialmente chiuso alla sola corrispondenza dell'ingresso del tirante, le boccole in materiale plastico debbono avere tre rilievi concentrici non due.
Comunque per il basso costo di molti kit "chiusi" (i Gore no perché sono una grande eccezione con il loro costo spropositato) Transfil, Jagwire ecc. (circa 20 Euro per i due deragliatori) io l iprfeferisco alla prassi troppo consolidata dell'uso dei sistemi aperti.
Grazie.

Un KIt XTR, non ha un prezzo proibitivo e ti viene fornito con tutti i capiguaina sigillati dall' interno e dall' esterno, oltre che con cavi con rivestimento al teflon, e possibile anche comprare a parte dei liner di protezione per i spezzoni scoperti...si possono comprare anche i capiguaina e i cavi di ricambio, qualcunoi li vende anche separati. e pure le guaine a metraggio.

Ma comunque i problemi delle guaine sono per tutti lo stesso, l' ultima parte di cavo ovvero quella che va al cambio e scoperta e non e' possibile sigillarla oltretutto e' anche quella piu esposta alla sporcizia piu aggressiva che nei vari azionamenti se la tira dentro provocando poi i malfunzionamenti che a lungo andare diventano permanenti e non e' piu possibile ripristinare il corretto funzionamento nenache pulendo e rilubrificando, perche si e' deteriorato il tubicino interno, e diventa necessario la sostituzione dell' ultimo spezzone che va sul cambio...

 

[scr1]

Il fatto è che la Jag wire non funziona e costa poco , mentre la SP41 funziona e comprata a metraggio costa relativamente.

Ho buttato via una caterba di soldi a comprare Jag , poi quando mi sono a ccorto che con le shimano si andava il doppio i scorrevolezza , non ci ho pianto neppure un po sui soldi spesi.

Sono più piccole di diametro più flessibili e specialmente chi usa guaina interasono indispensabili.

SCR1

 

[hardmachine]

Il fatto è che la Jag wire non funziona e costa poco , mentre la SP41 funziona e comprata a metraggio costa relativamente.

Ho buttato via una caterba di soldi a comprare Jag , poi quando mi sono a ccorto che con le shimano si andava il doppio i scorrevolezza , non ci ho pianto neppure un po sui soldi spesi.

Sono più piccole di diametro più flessibili e specialmente chi usa guaina interasono indispensabili.

SCR1

I miei stessi riscontri...
Come ripeto non e' detto poi che le guine debbano essere integralmente sostiuite,ogni volta nel mio caso ultimamente cambio solo l' ultimo spezzone (il responsabile dei malfunzionamento del cambio) e sono a posto..perche l' usura di questo e' maggiore che su gli altri pezzi che rimangono piu protetti dallo sporco, certo questo e' possibile perche vendono la guaina shimano a metraggio, oltretutto non sono nenache convinto che tra la sp40 e la sp41 ci sia differenza, se non per l' abbinamento con diversi capiguaina visto che shimano ne fa di tre tipi...

 

[scr1]

La differenza tra la 40 e la 41 è la lubrificazione interna di default

 

[hardmachine]

La differenza tra la 40 e la 41 è la lubrificazione interna di default

Ma SP non e' l' acronimo di Sealed Pre-lubricated...forse cambia la qualita' del lubrificante, se intendi questo, ma se fosse cosi' non ci sarebbe una differenza sostanziale...

 

[rspinato]

Misuri l'allungamento della catena? Io lo faccio regolarmente con questo attrezzo della Park Tool:

Si certo, e anche su BDC. Mai successo (tranne per KMC Gold SL) che una catena durasse meno di 3.5/5000 km. E' vero che posso parlare solo di XTR XT e Dura Ace.
Il mio non è park tool me è Lifu.....

 

[rspinato]

..."Teflon" è un marchio di fabbrica di DuPont per la molecola del P.T.F.E.
Molecola che venne scoperta per caso..come per caso un ignoto (mica tanto) dipendente della 3M scoprì la formulazione dell'adesivo alla base dei Post-It.
Il set di cavi SP41 Shimano costa troppo poco meno di un kit Ripcord JagWire L3 che ha tutti i pregi costruttivi del kit Shimano più bonus come il fatto di essere chiuso, di avere un rivestimento in fibra aramidica ecc.
Occhio che affinché il sistema SP41 sia parzialmente chiuso alla sola corrispondenza dell'ingresso del tirante, le boccole in materiale plastico debbono avere tre rilievi concentrici non due.
Comunque per il basso costo di molti kit "chiusi" (i Gore no perché sono una grande eccezione con il loro costo spropositato) Transfil, Jagwire ecc. (circa 20 Euro per i due deragliatori) io l iprfeferisco alla prassi troppo consolidata dell'uso dei sistemi aperti.
Grazie.

Marco1971.

...E, per quello, è anche il segreto del Gore Tex...Tornando a noi comunque una cosa è la teoria, una è la pratica. A livello prestazioni/prezzo non c'è scelta migliore del set XTR e con tutta onestà dopo aver provato Jagwire per diversi prodotti, a mio giudizio sono senz'altro un paio di gradini (ma belli alti) sotto.

 

[Marco1971]

...mi rendo conto di essere in minoranza...
Grazie.

Marco1971.