scale 40 nuova + mavic crossmac slr (rendo le originali) + trio wcs = 2200 eurini scenderò sotto gli 11 kg? 
upgrate scale 40
- Creatore Discussione solosalite
- Data di inizio
guarda così ad occhio mi pare che la tua parta da 11,8 se cambi anche la sella dovresti arrivare intorno agli 11, forse quacosina meno diciamo 10,8-10,9...l'unica comunque è provare a pesare i pezzi prima di montarli..
i>nfatti il reggisella scott era rinomato per pesare una follia come l'attacco manubrio....(almeno sulle versioni "base")
>le ruote di serie complete senza dischi e copertoni dovrebbero stare intorno ai 1850g le slr dichiarano 1500 (tu comunque dagli una pesata)
la piga non ne ho idea...
ciao
i>nfatti il reggisella scott era rinomato per pesare una follia come l'attacco manubrio....(almeno sulle versioni "base")
>le ruote di serie complete senza dischi e copertoni dovrebbero stare intorno ai 1850g le slr dichiarano 1500 (tu comunque dagli una pesata)
la piga non ne ho idea...
ciao
mah... io non credo... se pesa 11,8 dichiarati, quindi senza pedali, parliamo di almeno 12,2 reali... fatti i conti (in relazione anche alla mia), con il trittico dovresti togliere 200gr, con le ruote anche 500 (credo sian più pesanti di 1850 quelle di serie)... poi dipende che copertoni monti, ma sotto gli 11 non credo scendi. magari mi sbaglio
11,8 era la 40 2006 per il 2007 non c'è ancora nulla....
sarebbe interessante sapere almeno il peso reale per fare una stima.
ciao
almeno 100g in più se la taglia non è la s e poi il peso di pedali(inclusi o no?)
ciao
se il peso è proprio quello:
ruote -500g
reggi -200g
attacco piega -150g
sella -150 g
si sta ancora sugli 11,2..
ciaoo-o
e sei ottimista! è vero che componenti scott non sono leggerissimi, ma non esageriamo!!!
reggi-attacco-piega -200
sella -100 (? ma metti una sella da 150gr??? de gustibus...)
no davvero il reggi della scott pesato da trombatorepazzo era 400g circa un wcs sta sui 230g....
l'attacco anche è massiccio rispetto al wcs tra questo e piega 100g ci stanno..
per a sella idem una bella sanmarco li risparmi almeno 100g!
ciao
io ho cambiato perchè volevo passare all'oversize flat wcs, mentre avevo il diametro normale e lowrizer... il reggi lo ho cambiato con un selcof bi-position (molto arretrato) che pesa come il wcs (se non meno).
alla fine ho guadagnato un ò più di 200gr (mettendo anche le manopole wcs).
devo dire che l'attacco manubrio lo pensavo molto più pesante, e invece si discosta poco dal wcs... il reggi non lo so. ma io ho una sezione 26,8 e componenti 2004: può darsi che le cose siano cambiate!
la sella sappiamo che è personalissima, quindi non mi esprimo... ma non ricaverei mai peso da lì! al limite mi metto portabborracia in carbonio da 10gr e viti in ergal (borraccia) e risparmio lì una 50ina di grammmi!
(comunque ci stiam facendo non poche s@@@e mentali!!!)
alla fine ho guadagnato un ò più di 200gr (mettendo anche le manopole wcs).
devo dire che l'attacco manubrio lo pensavo molto più pesante, e invece si discosta poco dal wcs... il reggi non lo so. ma io ho una sezione 26,8 e componenti 2004: può darsi che le cose siano cambiate!
la sella sappiamo che è personalissima, quindi non mi esprimo... ma non ricaverei mai peso da lì! al limite mi metto portabborracia in carbonio da 10gr e viti in ergal (borraccia) e risparmio lì una 50ina di grammmi!
(comunque ci stiam facendo non poche s@@@e mentali!!!)
boh!!!
a me non sembra sia così semplice, con impianto a disco! naturalmente parlando di pesi reali!
Secondo me comunque con gli upgrade detti ci si avvicina agli 11 kg... considerate che la 40 di quest'anno monta la Fox F100RL che è molto più leggera della Recon 351 che montava l'anno scorso...
Ciaooo.
Ciaooo.
