Grazie della info
La cosa mi interessava molto perchè per me la bici , specialmente in primavera-estate , diventa un'importante mezzo di trasporto ..... ci vado al lavoro 3 volte a settimana facendo 32 km di asfalto quindi questo aspetto dei bloccaggi per me non era secondario.
per il peso non dovrei patire molto..... ho una bianchi del 2000 che seppur upgradata tutta xtr ,eccetto la guarnitura, non è certo una piuma, forse la fuel alla fine sarà 1 kilo in più.
tant'è...... ormai la scimmia mi è salita e a gennaio vado a ordinarla
il rivenditore mi ha detto che la 2013 con il ctd risulta totalmente rigida nel posteriore quando è bloccata e bobba un minimo all'anteriore, si possono fare danni scordandoseli bloccati.... ed infatti anche lui mi ha consigliato di tenerla in modalità trail che se non ho capito male equivale al propedal.
Comunque ancora non ce l'ho...... per me sarà un mondo totalmente nuovo specialmente sulle opzioni delle fox, io vengo da anni ed anni di reba.....
mi fido ciecamente delle tue impressioni, e già pregusto la goduria.....
o-o :-? 
Ciao Fabius,
vengo da 6 anni di front, standard che possiedo ancora e che non mollerò se non per evolvermi verso una carbon e/o 29: prima di prendermi l'attuale Remedy 9 2013 ho valutato per mesi e mesi l'acquisto della Fuel EX 9, chiaramente frustando a dismisura le pagine degli ultimi 3 cataloghi TREK, aspettando mezzi usati che non rientravano mai da nessun sivende emililano, meditando up-grade di modelli vecchiotti.....
Alla fine mi sono ritrovato a fare i conti con pareri concordi di vari conoscenti che usano e strausano da anni le varie Fuel per farci di tutto: ho anche provato una mod. 9 '09 per 2gg su e giù per Roncolo e ti assicuro che non bastano a capire a fondo tutte le potenzialità di questo mezzo ma posso azzardare a dire che è una delle bici più versatili in assoluto, talmente bilanciata che la puoi "indirizzare" con qualche modifica sia verso l'AM che verso l'XC (marathon)!
Devo anche dire che gli stessi conoscenti che mi hanno convinto delle potenzialità della Fuel...... mi scoraggiavano in tutti i modi a comprare la sorellona maggiore Remedy farneticando su peso, pedalabilità in salita, manovrabilità..... ma siccome dopo anni di dura front pativo troppa voglia di escursione alla fine ho preso la Remedy e posso garantirti che adesso non tornerei indietro, anzi.... non so se hai mai visto la bella sorellona Slash, per intenderci.......!
Penso che chi ha la Fuel difficilmente ti consiglierà di prendere un modello più XC oppure un modello più AM perchè sono certamente già soddisfatti dell'equilibrio del mezzo che si ritrovano sotto il c..o, tutto qua!!
Aggiungo che la nuova Fuel EX 9 2013 con corsa da 130 e geometria più discesistica è, per me, una delle trail bike in alluminio più complete e raffinate oggigiorno in circolazione: fregatene dei blocchi sospensioni remoti, non li hanno messi semplicemente perché è una bici già equilibrata di per se e non hai bisogno di smanettare di continuo per aprirli o chiuderli!
Dimenticati l'impostazione in sella e la guida della classica front da XC, la Fuel è una trail bike.
Il bloccaggio delle Fox CTD di serie (modalità "climb") ti servirà esclusivamente per rilanci cattivi su fondo compatto o per lunghe salite su asfalto (trasferimenti) se intendi alzarti in fuorisella mentre
la modalità "descend" va messa per liberare l'idraulica nelle lunghe discese tecniche: tutto quello che sta
in mezzo a questi due estremi (compreso i saliscendi) lo fai con la modalità "trail", che diventerà l'impostazione polivalente più utilizzata!
Se poi ti scordi forcella e shox chiusi in modalità "climb".... non fai danni, c'è sempre un floodgate fisso di sicurezza che apre l'idraulica in caso di forte urto: la và bein acsè, fidet!
Enjoi the ABP & Full Floater, brother!
e mi hai risollevato dal timore che avevo nello scordarla bloccata, visto che a volte sono sbadato (diffatti ho fracassato una reba in questo modo).
Lucky86 grazie per il tuo intervento.... sto cercando di abbattere la scimmia che mi si è attaccata alla spalla ma la vedo una battaglia persa in partenza...
Io attualmente possiedo una front con 100mm di escursione e mi sto orientando all'acquisto di una full.... Non ne ho mai provata una e quindi per capirci qualcosa sto leggendo il più possibile sul forum...
Vedo che tu possiedi una bike con 150 mm di escursione...
Chiedo: secondo te (chiaramente chi vuole aggiungersi alla discussione è ben accetto) se mi orientassi su una fuel ex (lasciamo perdere per ora di quale allestimento) trovo un mezzo che per un uso più votato al passeggio e allo stare molte ore in sella mi da un bel confort, oppure devo cercare un tipo di bici diverso???
Ti dico subito che non sono il tipo che scende a nmila chilometri orari in discesa ma preferisco la tranquillità. Idem per la salita, pedalo senza problemi ma mi guardo in giro per gustarmi l'escursione e il paesaggio....
Da quel poco che ho capito una full rispetto ad una front è più confortevole, poi quando si inizia a parlare di geometrie del telaio con angoli di sterzo e sella, lunghezza carro e robe simili mi perdo....
grazie
)
Lucky86 hai capito in pieno quello che cerco.... COMODITA' in sella.....
Leggendo il forum ho valutato anche bici con escursione maggiore rispetto alla fuel ex, però mi sembra di aver capito che si tanta escursione ti aiuta in discesa e rende la bici più comoda.... però si aggiunge (poco) peso e soprattutto se non riesco a sfruttarla per quello che è concepita, mi sembra una spesa inutile..
Il consiglio, che mi hai suggerito, di un eventuale manubrio più alto e un attacco più corto dovrebbero permettermi di pedalare meno disteso sulla bici giusto??? effettivamente, se è questo che intendi, mi da l'idea di COMODITA'...
grazie
(ps se mi salta in mente qualche altra domanda tieniti pronto
ciao
rieccomi a rompere.... su youtube ho trovato questo video... [URL="http://www.youtube.com/watch?v=d4FNM3ZTGGc"]Trek EX 8 2013 - YouTube[/URL]
effettivamente è la stessa immagine che trovo sul sito trek...
da qui sembra si possa montare il reggisella telescopico con passaggio del cavo interno al telaio.... boh
