trasformazione guarnitura da tripla in doppia

[77clod]

no no no tu ora la doppia non la metti invece..

dai scherzi a parte.. immagina la tua bici con un bel 42-26 e deragliatore campagnolo redord carbon.. già ti vedo sbavare.. un etto tonto tonto in meno dalla configurazione che hai ora...

Il 32-26 si può spingere, se ci riesco io senza allenamento ci riuscite tutti qua..

ok guinev..... se la metti su questo piano non la metto!!!

campagnolo record o il nuovo dura-ace!!!!

OT- avete visto il nuovo gruppo dura-ace 2009 che è simile al xtr 2008 specialmente la guarnitura!!fine OT

il campagnolo record preferirei metterlo sulla bdc!!

Prodotti MTB scontati

 

[Raperonzolo]

DISDETTA!!!!
Ho parlato con pmp che mi ha confermato la fattibilità solo se la larghezza esterna del carro, all'altezza dell'attuale 44 non è superiore a 93mm.
La mia è 100mm tondi tondi!!!!!
Sarò costretto a guardare il Topic verde di invidia!!

 

[gianmec]

dopo aver seguito il vostri commenti da un paio di giorni ed essendomi informato su internet , mi sto rendendo conto che passare da una tripla ad una doppia porta più vantaggi che svantaggi.
a questo punto mi viene voglia di provare anch'io solo che subbentra il fattore tecnico al quale non sono preparato.
io monto una tripla xtr 44-32-24 cosa mi consiglieresti?
tenere il 44 e passare dal 24 al 26 o qualche altra soluzione ?
grazie

 

[parerga]

Anch'io, anch'io.
Ieri ho fatto un paio di salite toste: una ripida e lunga, l'altra ripidissima e corta (lo so è un po vago, diciamo intorno al 15% la prima e più del 20% la seconda) e le ho tirate col 22/26.
Direi che sono pronto, ancorché poco allenato.
L'allestimento in doppia lo farei sulla bici da gara, attualmente è l'unica che ho, per stare sulla tripla col muletto.
Mi piace da pazzi la PMP doppia ma si ferma a 29 sul piccolo.
Sulla belva vorrei montare la Race Face Next ma trasformarla poi in doppia non mi pare abbia molto senso.
Potrei con l'attuale Rece FAce Deus XC, magari vien fuori anche un bel lavoretto.
Che ne dici GuruGuinev?

 

[guinev]

dopo aver seguito il vostri commenti da un paio di giorni ed essendomi informato su internet , mi sto rendendo conto che passare da una tripla ad una doppia porta più vantaggi che svantaggi.
a questo punto mi viene voglia di provare anch'io solo che subbentra il fattore tecnico al quale non sono preparato.
io monto una tripla xtr 44-32-24 cosa mi consiglieresti?
tenere il 44 e passare dal 24 al 26 o qualche altra soluzione ?
grazie

io ho 42-26 sulla xtr , e va bene, si può far anche un 44.30 con corona 30 extralite, ma è bella tosta..

 

[guinev]

Anch'io, anch'io.
Ieri ho fatto un paio di salite toste: una ripida e lunga, l'altra ripidissima e corta (lo so è un po vago, diciamo intorno al 15% la prima e più del 20% la seconda) e le ho tirate col 22/26.
Direi che sono pronto, ancorché poco allenato.
L'allestimento in doppia lo farei sulla bici da gara, attualmente è l'unica che ho, per stare sulla tripla col muletto.
Mi piace da pazzi la PMP doppia ma si ferma a 29 sul piccolo.
Sulla belva vorrei montare la Race Face Next ma trasformarla poi in doppia non mi pare abbia molto senso.
Potrei con l'attuale Rece FAce Deus XC, magari vien fuori anche un bel lavoretto.
Che ne dici GuruGuinev?

Caro Parerga.. Secondo me fai benissimo.
Tieni conto io non faccio gare ma mi piace molto andare in bici.
La pmp? divina..
La deus xc? un piombino ma proprio ben rifinita, anche se personalmente la grafica mi fa alquanto pena. Forse è quella che si sposa meglio alla modifica però perchè è mera con ai bordi l'ingaliatura in alluminio a vista, come le corone specialites TA che ho io sulla xtr.

Hai visto la fsa k-force light Double? per me è la più bella..

 

[zagana]

dopo aver seguito il vostri commenti da un paio di giorni ed essendomi informato su internet , mi sto rendendo conto che passare da una tripla ad una doppia porta più vantaggi che svantaggi.
a questo punto mi viene voglia di provare anch'io solo che subbentra il fattore tecnico al quale non sono preparato.
io monto una tripla xtr 44-32-24 cosa mi consiglieresti?
tenere il 44 e passare dal 24 al 26 o qualche altra soluzione ?
grazie

Non puoi fare 44-26 xkè il salto di denti è troppo quindi o 42-26 oppure 44-29/30,ma se non sei Absalon la vedo dura....

 

[parerga]

La deus xc? un piombino ma proprio ben rifinita, anche se personalmente la grafica mi fa alquanto pena. Forse è quella che si sposa meglio alla modifica però perchè è mera con ai bordi l'ingaliatura in alluminio a vista, come le corone specialites TA che ho io sulla xtr.

Hai visto la fsa k-force light Double? per me è la più bella..

Sulla grafica della Deus concordo ma relativamente a quella 2008 però con i fregi rossi, io ho la 2007 tutta nera con una semplice scritta laserata silver, a mio gusto decisamente più sobria.
Le rifiniture poi .... secondo me non han paragoni quanto ad accuratezza.
La K-Force è bella ma se non erro anche quella si ferma a 29 e come dice giustamente Zagana ... "se non sei Absalon" ... ed io non lo sono, faccio gare si ma veleggio pigramente nelle più infime retrovie tra quelli che si accontentano di chiudere entro il tempo massimo.
Per ora andrò con il kit PMP .... poi si vedrà.
Vi terrò informati.
A presto e grazie .

 

[gianmec]

Non puoi fare 44-26 xkè il salto di denti è troppo quindi o 42-26 oppure 44-29/30,ma se non sei Absalon la vedo dura....

no , no, non sono absalon.
quest'anno ho provato a fare il prestigio e mi sono divertito un casino, i miei piazzamenti variavano da un 85simo posto ad un 170simo .
passando come dici tu ad una 44/26 che pacco pignoni mi consiglieresti?
tenere gli attuali che se non sparo caz.. sono :32/28/24/21/18/16/14/12/11
l'undici secondo te lo potrei togliere?

 

[ercrisbie]

Secondo me potrebbe essere la vera rivoluzione del prossimo anno perchè va a colpire la "pedalata", la parte determinante dell'andare in bicicletta.
Modificare la pedalata è più importante delle scatole coniche dello sterzo, dei perni passanti ecc.
Interesserebbe una miriade di tipologie di bikers (grammomaniaci, dai decentemente allenati in su, quelli che cercano le novità, chi vuole andare un pò più forte ecc.).
Poi,secondo me la doppia presenta solo vantaggi:
-hai minor peso
-hai una minor usura di corona-catena-pignoni (conseguente vantaggio economico nel tempo)
-hai minori possibilità di "ammattirsi" a cercare il giusto rapporto evitando il ripetersi di altri
-dopo un pò hai una maggiore intuitività nell'uso dei rapporti
-elimini il 44 che non è una corona sfruttatissima in MTB.(magari su allenamenti in fondo lungo su strada)
-alla fine si rinuncia al "rampichino 22-32" (unico neo) ma con il 26-34 o 27-34 comunque "stai lì".
Non vedo, insomma, perchè non provare.....
Chissà se shimano il prossimo anno esce con corone 40 o 42 - 26 o 27 adatte alle sue guarniture.
Comunque sul sito PMP i kit di trasformazione in doppie sono esauriti.

 

[gianmec]

Secondo me potrebbe essere la vera rivoluzione del prossimo anno perchè va a colpire la "pedalata", la parte determinante dell'andare in bicicletta.
Modificare la pedalata è più importante delle scatole coniche dello sterzo, dei perni passanti ecc.
Interesserebbe una miriade di tipologie di bikers (grammomaniaci, dai decentemente allenati in su, quelli che cercano le novità, chi vuole andare un pò più forte ecc.).
Poi,secondo me la doppia presenta solo vantaggi:
-hai minor peso
-hai una minor usura di corona-catena-pignoni (conseguente vantaggio economico nel tempo)
-hai minori possibilità di "ammattirsi" a cercare il giusto rapporto evitando il ripetersi di altri
-dopo un pò hai una maggiore intuitività nell'uso dei rapporti
-elimini il 44 che non è una corona sfruttatissima in MTB.(magari su allenamenti in fondo lungo su strada)
-alla fine si rinuncia al "rampichino 22-32" (unico neo) ma con il 26-34 o 27-34 comunque "stai lì".
Non vedo, insomma, perchè non provare.....
Chissà se shimano il prossimo anno esce con corone 40 o 42 - 26 o 27 adatte alle sue guarniture.
Comunque sul sito PMP i kit di trasformazione in doppie sono esauriti.

mi puoi passare l'ndirizzo di PMP ?
grazie

 

[parerga]

mi puoi passare l'ndirizzo di PMP ?
grazie

http://www.pmpbike.net/

e complimenti perr il prestigio, soprattutto per i piazzamenti.
bye

 

[zagana]

no , no, non sono absalon.
quest'anno ho provato a fare il prestigio e mi sono divertito un casino, i miei piazzamenti variavano da un 85simo posto ad un 170simo .
passando come dici tu ad una 44/26 che pacco pignoni mi consiglieresti?
tenere gli attuali che se non sparo caz.. sono :32/28/24/21/18/16/14/12/11
l'undici secondo te lo potrei togliere?

Mi sa che non ci siamo capiti...non puoi montare 44/26 xkè un salto di 18 denti il deragliatore non lo riesce a fare,quindi io consiglio 40/26 (anche x evitare possibili cadute di catena) e se uno fa tante discese sopra i 50kmh il 42/26.
Absalon usa un 30/34 come rapporto più agile che equivale a un 22/25 o a un 26/30 nelle moderne configurazioni.
Come pacco pignoni sta a te scegliere se 32 o 34 in base ai percorsi che fai e al tuo allenamento....l'11 non lo devi assolutamente togliere!!!

 

[CapitanoApollo]

Ehi, ma questa bici la conosco!!!

Scusate ma ho visto solo ora questo topic, la foto che ha riportato Guinev è della mia bici.
Rispondo in ordine sparso ai vari dubbi:
Io avevo già il pacco pignoni XT 11-34 e devo dire che è la scelta ottimale per la doppia 42-27. E' un pelo più duro della tripla, ma vi assicuro che è più un limite mentale che fisico (ovviamente se un minimo allenati, se siete proprio a digiuno di bici è meglio aspettare). Ci ho fatto due gare, la seconda una marathon da 67 km anche bella dura, e ne sono uscito molto soddisfatto. Il deragliatore anteriore si usa molto meno che con la tripla, il fango non intoppa il 32 causando risucchi e incastri vari inoltre, e su questo nessuno ci pensa, il 42 si spinge bene anche in salita, considerando che si può spaziare su tutti i pignoni. Anche se il guadagno di peso è minimo, io ho avvertito chiaramente 'sulle gambe' la maggior leggerezza dell'insieme.
Giusto ieri sera ho finito di preparare un Campagnolo Record carbon modificato per il tiro dall'alto, lo devo solo montare.
In finale, modifica consigliata :-?

 

[CapitanoApollo]

Secondo me potrebbe essere la vera rivoluzione del prossimo anno perchè va a colpire la "pedalata", la parte determinante dell'andare in bicicletta.
Modificare la pedalata è più importante delle scatole coniche dello sterzo, dei perni passanti ecc.
Interesserebbe una miriade di tipologie di bikers (grammomaniaci, dai decentemente allenati in su, quelli che cercano le novità, chi vuole andare un pò più forte ecc.).
Poi,secondo me la doppia presenta solo vantaggi:
-hai minor peso
-hai una minor usura di corona-catena-pignoni (conseguente vantaggio economico nel tempo)
-hai minori possibilità di "ammattirsi" a cercare il giusto rapporto evitando il ripetersi di altri
-dopo un pò hai una maggiore intuitività nell'uso dei rapporti
-elimini il 44 che non è una corona sfruttatissima in MTB.(magari su allenamenti in fondo lungo su strada)
-alla fine si rinuncia al "rampichino 22-32" (unico neo) ma con il 26-34 o 27-34 comunque "stai lì".
Non vedo, insomma, perchè non provare.....
Chissà se shimano il prossimo anno esce con corone 40 o 42 - 26 o 27 adatte alle sue guarniture.
Comunque sul sito PMP i kit di trasformazione in doppie sono esauriti.

Quoto tutto, è esattamente quello che ho pensato/provato.
Il mio sivende ha finito i pochi kit che aveva in due giorni, speiamo che in PMP riprendano la produzione quanto prima...

 

[kirk76]

Già da tempo ero interessato all'acquisto di una doppia ma per paura di uno spreco di soldi non l'ho fatto, questa mi sembra un ottima soluzione per provare se mi trovo bene con questo tipo di trasmissione senza spendere un occhio della testa.
La dovrei montare su un Hammer qualcuno di voi sa se ci sono interferenze?
Si lo so che ci sono delle misure sul sito della PMP ma sono a lavoro ed era una curiosità che mi volevo togliere nel caso qualcuno già l'avesse provate.
Grazie a tutti.

Ah e ben ritrovati...era da un pò che mancavo dal forum.

 

[Raperonzolo]

Già da tempo ero interessato all'acquisto di una doppia ma per paura di uno spreco di soldi non l'ho fatto, questa mi sembra un ottima soluzione per provare se mi trovo bene con questo tipo di trasmissione senza spendere un occhio della testa.
La dovrei montare su un Hammer qualcuno di voi sa se ci sono interferenze?
Si lo so che ci sono delle misure sul sito della PMP ma sono a lavoro ed era una curiosità che mi volevo togliere nel caso qualcuno già l'avesse provate.
Grazie a tutti.

Ah e ben ritrovati...era da un pò che mancavo dal forum.

Ad occhio e croce i telai in carbo hanno un passaggio dei foderi bassi più stretto rispetto a quelle in alu come il mio, quindi non dovresti avere problemi...
... rosico come una bestia!!!

 

[kirk76]

Ad occhio e croce i telai in carbo hanno un passaggio dei foderi bassi più stretto rispetto a quelle in alu come il mio, quindi non dovresti avere problemi...
... rosico come una bestia!!!

Si leggevo che tu non sei riuscito a montare per problemi di ingombro.
Ma nemmeno mettendo una soppia nativa riusciresti?

 

[guinev]

Ehi, ma questa bici la conosco!!!
la foto che ha riportato Guinev è della mia bici.

Yes capitano, mi sono permesso di riportare una delle tue foto per il bene degli altri che volevano vedere il kit montato

 

[CapitanoApollo]

Yes capitano, mi sono permesso di riportare una delle tue foto per il bene degli altri che volevano vedere il kit montato

Riporta, riporta, sono un fan della condivisione

Domattina montaggio deragliatore Campagnolo Record, ho fatto io la modifica per il tiro dall'alto ed è stato più semplice del previsto. A breve foto...