miscredenti,grammomaniaci scettici e sfaticati(
).
sta nelle pendenze piu forti:con il suo peso in salita aiutano e non di poco a tener la ruota a terra evitando l impennata!
..e se proprio si vuole il top,si controbilancia l aumento di peso sostituendo la sella con una da 100g
Potete sempre andare dal vostro salumiere di fiducia, un colpo di affettatrice et voilà, avete due dischi al prezzo di uno
Ma non costano di più??? Non vedo i vantaggi però, chiedo perché non lo so.Potete sempre andare dal vostro salumiere di fiducia, un colpo di affettatrice et voilà, avete due dischi al prezzo di uno
Scherzi a parte se non si considera il peso una discriminante avere un disco più spesso sono solo vantaggi.
Pagati 25€ l'uno, ormai i Formula da 203 sono tutti di questo spessore, non hai scelta.
Mmm …fatto fa fregano comunque…li ho sulla MTB di mio figlio e sfregano comunque poi a lui non frega nulla ma a me danno fastidio , pensavo costassero di piu
Sui miei mt520 con pastiglie nuove shimano (che secondo me sono più spesse delle galfer, ma non ho misurato) senza aggiungere o togliere olio, ci stanno. Poi certo quello dietro soffre un po’ di allungamento della leva mano mano che la pastiglia si consuma e allora li integro con olio. Altrimenti tolgo la ruota e chiudo un po’. P.S. Io li ho presi per rapporto qualità prezzo, e per pista frenante che a me piace più “piena”.
Con impianto formula chiedevo perché è noto che da sempre sfregano
No io ho Shimano, coi Formula credo sia dovuto al fatto che i pistoni abbiano poco rollback rispetto agli shimano, ma questo a prescindere dallo spessore del disco.
Parlavo di formula appunto perché li uso sulla spindrift e zin zinnano , fai sapere su shimano
io io disco 203 da 2.2 l avevo usato con i br8020 e...nn zinzinnavano...piu che altro avevo la corsa leva freno cortissima fin quando il minimo d usura pastiglie ha riportato il gioco normale fra disco e pistoni..Ora con Cura4 e dischi 2.0 zinzinnano,ma da quel che ho potuto vedere e capire e dovuto ai dischi che fin d origine erano e sono leggermente storti
Disco montato intanto solo all'anteriore, nessuno sfregamento e la leva ha la corretta corsa a vuoto, come detto basta mettere l'imbuto e mandare in battuta i pistoncini, una volta montato tutto dare un paio di pompate per fargli caricare la giusta quantità di olio e poi mettere il tappo sulla leva.
Pensa che i Cina simil ashima che ho preso su ali a 9 euro cad uno da 180 sono finiti da dio e girano drittissimi …. Assurdo ma così èDisco montato intanto solo all'anteriore, nessuno sfregamento e la leva ha la corretta corsa a vuoto, come detto basta mettere l'imbuto e mandare in battuta i pistoncini, una volta montato tutto dare un paio di pompate per fargli caricare la giusta quantità di olio e poi mettere il tappo sulla leva.
Domani primo giretto di rodaggio, certo è che il disco gira storto già da nuovo
Ah ti credo, anche uno dei Formula che ho tolto era storto e non vedevo l'ora che si consumasse per toglierlo dal fastidio che mi dava.
, ma alla fine devo ammettere che dopo un paio di uscite piuttosto tossiche ho effettivamente riscontrato un pizzico di consistenza generale in meno rispetto ai Formula.
Anche a me quello dietro gira storto, però non so se da nuovo o dopo che gli ho fatto prendere un paio di stangate io… ma poco mi importa, frenare frenano…Ah ti credo, anche uno dei Formula che ho tolto era storto e non vedevo l'ora che si consumasse per toglierlo dal fastidio che mi dava.
I soliti bistrattati Centerline invece dritti come un fuso
Riguardo a quest'ultimo disco, devo provare a cambiare la sua posizione sulla flangia del mozzo, a volte risolve, ovviamente ho pulito e carteggiato i piani prima di montare il disco.
..arrivati!o meglio dire,rientrati!..all occhio,pare che nella revisione abbiano sostituito i pistoncini..a memoria i precedenti erano piu scuri\neri..
