TechTest Formula Cura

[tony985]

Smonto per provare a sistemare il pistone lento e trovo questo, è solo segnato o si e rotto qualcosa? Credo sia stato il disco in torsione

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[scr1]

Quello è stato sicuramente uno sfregamento, ora non sentirlo da parte del tuo amico mi sembra anche strano.
Ciò accade perchè uno dei pistoni è rimasto a zero e l'altro ha compensato la corsa dell'altro e per centrare il corpo pinza sei dovuto andare tutto da una parte.
I dischi sono ?

 

[tony985]

ho notato strani segni sulle razze del disco, avid hs1 da 200, cmq di rumore ne sentivo tanti anche io, ma non guidandola davo la colpa alle pastiglie organiche al posteriore che stridono. l0importante è che non sia compromessa la pinza; sul pistone lento ci sto lavornado

 

[scr1]

ho notato strani segni sulle razze del disco, avid hs1 da 200, cmq di rumore ne sentivo tanti anche io, ma non guidandola davo la colpa alle pastiglie organiche al posteriore che stridono. l0importante è che non sia compromessa la pinza; sul pistone lento ci sto lavornado

Stai attenmto all'eccedenza dello spider.
Comunque quello succede per il motivo citato sopra troppo decentraggio del corpo, per compensare il pistone fermo

 

[yayayaya]

utilissimo lo spessore-centratore in dotazione, così ogni volta che togli la ruota ricentri le pastiglie

 

[tony985]

fatto uscire il pistone lento pulito e lubrificato con krytox e fatto rientrare. nonostante abbia fatto questa operazione piu volte ancora rimane "grippato" ed esce solo il suo opposto. a questo punto devo farlo uscire e pulire bene la sede?

 

[cowboykite80]

fatto uscire il pistone lento pulito e lubrificato con krytox e fatto rientrare. nonostante abbia fatto questa operazione piu volte ancora rimane "grippato" ed esce solo il suo opposto. a questo punto devo farlo uscire e pulire bene la sede?

Come già scritto ho avuto lo stesso problema che mi si è ripresentato un paio di giorni fa. Inoltre capovolgendo la bici ho notato che la leva allungava tanto così ho dato una spurgata veloce e magicamente anche il pistone pigro è tornato pimpante come l'altro [emoji6]
Se ha la possibilità prova.

 

[Dumpweed]

Io non sono riuscito a risolvere il problema dello squittio del freno anteriore non appena si riscalda. Ho dato una carteggiata alle pastiglie che ho notato erano lucide, ho centrato la pinza al millimetro anche se oggi sentivo di nuovo il disco sfregare un po', ma il problema resta. A questo punto credo che il problema siano le pastiglie originali. Continuerò ad usarle fino alla fine è poi prenderò altre di marca diversa

 

[scr1]

fatto uscire il pistone lento pulito e lubrificato con krytox e fatto rientrare. nonostante abbia fatto questa operazione piu volte ancora rimane "grippato" ed esce solo il suo opposto. a questo punto devo farlo uscire e pulire bene la sede?

Tieni fermo il veloce e fai uscire il pigro un po di volte
Attenzione a non avere aria
Poi se non ci fosse aria e non si muove va tolto e guardato , magari va cambiata la guarnizione, se in garanzia va rimandato alla ditta

 

[scr1]

utilissimo lo spessore-centratore in dotazione, così ogni volta che togli la ruota ricentri le pastiglie

Solitamente lo si fa una volta poi rimangono li
In ogni caso un effetti è un tool utilissimo

 

[tony985]

Adesso provo ancora un paio di volte, anche a rispurgare.
Nel caso prima di rinviarlo a probike lo porto ad un autorizzato formula dietro casa

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[Kilo]

Solitamente lo si fa una volta poi rimangono li
In ogni caso un effetti è un tool utilissimo

Quale é il limite di sicurezza per non rischiare di far uscire i pistoncini dalla sede?
Con il tool sottile grigio e le pastiglie montate faccio uscire fino andare in battuta, ma non mi fido ad andare oltre e provare senza pastiglie.


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[cowboykite80]

Quale é il limite di sicurezza per non rischiare di far uscire i pistoncini dalla sede?
Con il tool sottile grigio e le pastiglie montate faccio uscire fino andare in battuta, ma non mi fido ad andare oltre e provare senza pastiglie.


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Direi che un 10mm esce senza problemi.

 

[tunerz]

Fatto spurgare e testati su due discese (carbon trail):bentornati cura!!!..cappottoni a ogni staccata e tornanti su asfalto in stopping prolungati..FINALMENTE!!

 

[scr1]

Quale é il limite di sicurezza per non rischiare di far uscire i pistoncini dalla sede?
Con il tool sottile grigio e le pastiglie montate faccio uscire fino andare in battuta, ma non mi fido ad andare oltre e provare senza pastiglie.



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Puoi anche farle uscire senza mandarle in battuta , ma hai sempre un punto di riferimento

 

[tony985]

Quale é il limite di sicurezza per non rischiare di far uscire i pistoncini dalla sede?
Con il tool sottile grigio e le pastiglie montate faccio uscire fino andare in battuta, ma non mi fido ad andare oltre e provare senza pastiglie.

appena provato, va a battuta senza uscire dalla sua sede anche senza pastiglie. io ho provato con un pistoncino solo mentre cercavo di lubrificare, ma dubito che nella pinza ci sia abbastanza olio da farli uscire cosi tanto entrambi

 

[fafnir]

Ieri in Park ho montato al posteriore una coppia di galfer pro in sostituzione delle nukeproof finite. Da subito sono state silenziose e la potenza a sensazione direi più di nukeproof.
Dal momento che adesso devo cambiare anche quelle davanti le metto anche lì, così da avere un'idea migliore Delle galfer.
Al posteriore non sono molto sensibile quindi non noto grandi differenze. Di sicuro sono silenziose.

 

[scr1]

Ieri in Park ho montato al posteriore una coppia di galfer pro in sostituzione delle nukeproof finite. Da subito sono state silenziose e la potenza a sensazione direi più di nukeproof.
Dal momento che adesso devo cambiare anche quelle davanti le metto anche lì, così da avere un'idea migliore Delle galfer.
Al posteriore non sono molto sensibile quindi non noto grandi differenze. Di sicuro sono silenziose.

Le pro sono semi metalliche?

 

[fafnir]

Le pro sono semi metalliche?

Non lo dicono...dicono che sono per massima potenza e prestazioni per DH ed enduro.
Mordono bene da subito molto omogenee e silenziose e hanno placchetta giusta per i cura.

 

[tunerz]

Non lo dicono...dicono che sono per massima potenza e prestazioni per DH ed enduro.
Mordono bene da subito molto omogenee e silenziose e hanno placchetta giusta per i cura.

Non riesco a capire se hai più gomme o pastiglie..