Grazie a tutti per il supporto!
il problema che mi sono posto deriva dal fatto che l’adattatore Shimano preso su amazon era descritto come +20 mm per cui in teoria quello che mi serviva per passare dall’attacco diretto della forcella (che monta un 200) al 220. Quando mi è arrivato ho visto che sulla confezione diceva dischi 203-220 per cui io ho montato una rondella da 1,5 mm pensando che ci volesse ( 220-203 = 17 + (1,5x2)).
Le pastiglie anteriori hanno al massimo un paio di uscite ma sono quelle ciofeche prese su Aliexpress: frenano si ma sui dischi vecchi erano diventate molto rumorose (fischio continuo) e ogni tanto la frenata andava produceva vibrazioni al manubrio.
Ho sostituito il disco e messo uno nuovo di diametro maggiore, le vibrazioni sono finite ma nell’unica uscita fatta erano sempre rumorose, ad onor del vero sono uscito 2 sabati fa ed ero costantemente in mezzo al fango per cui molto umido.
Non ho mai avuto dischi da 220 ma avevo lo stesso disco
Formula da 203 all’anteriore e lavorava su tutta la pista, avevo messo una rondella aggiuntiva da 2 decimi di mm su una sola vite per far lavorare la pinza su tutta la superficie.
Ora ho sempre messo le due rondelle da 1,5mm ma non quella da 0,2 mm ma mi trovo con la pista segnata un poco in alto rispetto ai precedenti, la distanza non è certamente data dagli 0,2x2 mm in quanto è superiore.
Ora faccio ancora un’uscita per vedere se si assesta o meno magari le pastiglie si pareggiano sul disco e vediamo come lo segnano.
si potrebbe anche essere che le pastiglie non sono perfettamente consumate in piano anche se a occhio mi sebrava.
Verifico per sicurezza perchè non mi pareva che avesse questo smusso.
Si ma con i dischi nuovi basta controllare il segno e te ne accorgi lo stesso, molto utile su dischi già vecchi invece.
Si, ieri sera ho controllato e nella scatola dove tengo tutto il materiale dei dischi avevo le viti di Formula, per pigrizia (o taccagneria) avevo messo le viti precedenti così mi è pure toccato menarmi il belino a toglierle perchè erano spanate…. la prossima volta le cambio quando cambi il disco!
E’ questo il nocciolo del dilemma: se vedi il bordo esterno sembra troppo bassa, poi guardi vicino alle razze e trovi anche li pista frenante inutilizzata e da ciò il dubbio di averle spessorate correttamente.
Si faccio ancora un’uscita e vedo, al limite butto quelle maledette pastiglie e ne metto di nuove.
