stj evo specialized

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wally73

Biker imperialis
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difatti l'ho da un anno e mi trovo nettamente meglio della fox talas, ha anche più regolazioni la fox aveva solo il ritorno questa ha anche la compressione, ma romanendo sulle 140 io l'ho avuta la fox e non ci ho mai fatto niente era vecchiotta una 2008 ma era fenomenale o poi provato anche una fox 32 da 150 2010 e anche quella andava bene l'unica talas da poca escursione che ho provato era la vecchia 150 e faceva schifo e faceva schifo anche la talas da 180 che avevo. saranno gusti. detto ciò io se dovessi prendere una forcella prenderei una a corsa fissa e fox la metterei utlima per via del prezzo, la io prenderei la revelation col perno da 20 o una vecchia pike.
guarda non sono sicuro ma potrebbe essere che i modelli FIT siano peggio dei vecchi?
comuqnue sia può benissimo essere che sia la mia float a fare schifo.
bisognerebbe farlgi una revisione completa e vedere se migliora.
avendo montato la 44 micro switch ta non sono al momento troppo interessato...
rs mai usata tranne una revelation 2 settimane. ma sulla stumpy vecchia una forcella tipo talas era molto consigliabile. il carro si sedeva abbastanza e la ruota davanti galleggiava a meno di non fare un fakiro con la sella...
la evo di adesso va molto molto meglio in questo senso...
 

BeDeath

Biker poeticus
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Comunque vsg, sui freni considera questo aspetto: gli XT hanno notoriamente una frenata molto più cattiva degli avid(io ho degli elixir 9 2012, anno in cui dovrebbe anche essere migliorata la questione spurgo),che, al contrario, frenano sempre "il giusto",talvolta anche meno.
Se sei una persona a cui piace una frenata solida e decisa allora meglio XT,se invece non ti piace avere freni che frenano "troppo",a livello di blocco ruota e conseguenti sgumme e perdite di aderenza, allora meglio Avid.
Per intenderci, io son passato da dei Formula Mega agli Elixir 9 e sono contentissimo di aver fatto questo cambio: con i formula addirittura mi è capitato di cadere per una frenata sbagliata(lì la frenata era "o tutto o niente"), mentre con gli elixir mi sento molto più a mio agio.
Questione di gusti: gli XT dovrebbero essere anche molto facili da spurgare e coi ricambi sempre alla mano(quale negozio al mondo non ha roba shimano?), anche quello è un aspetto da considerare.
Cheers
 

adellamora

Biker superis
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Ma secondo me la solfa è quella. Sempre avid sono. Se non ti piace il loro tipo di frenata c'è poco da fare. Magari avranno un po' di potenza in più e saranno più leggeri.. poi boh...

Forse interessante è la versione Trail con doppio pistoncino...

Cmq io credo che rapporto qualità prezzo gli XT non li batte nessuno.

Fossi in te però li proverei gli avid 5 sl. Primo impatto positivo. Spero di darti ulteriori riscontri entro 4/5 giorni!!! :celopiùg:

sono curioso pure io perche voglio valutare se tenerli o no
 

vsg2000

Biker tremendus
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Comunque vsg, sui freni considera questo aspetto: gli XT hanno notoriamente una frenata molto più cattiva degli avid(io ho degli elixir 9 2012, anno in cui dovrebbe anche essere migliorata la questione spurgo),che, al contrario, frenano sempre "il giusto",talvolta anche meno.
Se sei una persona a cui piace una frenata solida e decisa allora meglio XT,se invece non ti piace avere freni che frenano "troppo",a livello di blocco ruota e conseguenti sgumme e perdite di aderenza, allora meglio Avid.
Per intenderci, io son passato da dei Formula Mega agli Elixir 9 e sono contentissimo di aver fatto questo cambio: con i formula addirittura mi è capitato di cadere per una frenata sbagliata(lì la frenata era "o tutto o niente"), mentre con gli elixir mi sento molto più a mio agio.
Questione di gusti: gli XT dovrebbero essere anche molto facili da spurgare e coi ricambi sempre alla mano(quale negozio al mondo non ha roba shimano?), anche quello è un aspetto da considerare.
Cheers

Grazie per il preziosissimo contributo. Con i Formula RX sinceramente non mi trovo male a livello di forza frenante e se mi dici che gli XT sono simili non avrò sicuramente problemi.
 

wally73

Biker imperialis
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diciamo che forse avid soffre di più sottosforzo. la frenata in discese lunghe e pinzate decade. almeno per me che ho il disco dietro da 160. il 180 serebbe di sicuro più resistente.
magari con shimano un 160 sarebbe perfetto...
 

BeDeath

Biker poeticus
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perfetto dunque! perchè gli avid,a mio parere,sono molto diversi: una frenata molto molto più modulabile, nel senso che per arrivare fino in fondo devi frenare molto di più che con i formula, il cui massimo della potnza è sempre a portata di mano ed a disposizione
 

wally73

Biker imperialis
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io come difetto di guida ho sempre avuto quello di frenare troppo (purtroppo) e soprattutto fin dentro la curva (che in moto si può anche fare in bici no perchè si ferma) e con avid lo faccio senza problema proprio perchè difficilmente il bloccaggio è brusco. preferisco un freno dietro molto modulabile che magari soffre un po' il caldo che uno che appena tocco blocco.
poi se pesassi 80 kg invece di 65 probabilmente avrei necessità differenti...
 

adellamora

Biker superis
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Sono andato a trattare un po il prezzo..
Penso di prenderla in svizzera (a 15 min. da casa mia) sconto 15% dal listino e colore nero opaco grigio scuro e bianco
specialized-stumpjumper-fsr-comp-evo-26-satin-charcoal-white-black-2013-b.jpg

Devo solo riuscire a piazzare la mia vecchia front (vecchia per modo di dire 1 anno)
spero di concludere presto e riuscire a fare parte del vostro club
 

vsg2000

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io come difetto di guida ho sempre avuto quello di frenare troppo (purtroppo) e soprattutto fin dentro la curva (che in moto si può anche fare in bici no perchè si ferma) e con avid lo faccio senza problema proprio perchè difficilmente il bloccaggio è brusco. preferisco un freno dietro molto modulabile che magari soffre un po' il caldo che uno che appena tocco blocco.
poi se pesassi 80 kg invece di 65 probabilmente avrei necessità differenti...

Purtroppo anche io ho il vizio di frenare un po troppo in discesa ma quando si superano certe velocità diventa più che altro istinto di conservazione. Ho amici invece che mollano tutto e vanno come fulmini anche con le front :nunsacci:
Dall'alto dei miei 83kg (in diminuzione però) posso allora andare tranquillo con gli XT. La mia idea era di mettere anche il 180 dietro? E' esagerato?

Sono andato a trattare un po il prezzo..
Penso di prenderla in svizzera (a 15 min. da casa mia) sconto 15% dal listino e colore nero opaco grigio scuro e bianco
Devo solo riuscire a piazzare la mia vecchia front (vecchia per modo di dire 1 anno)
spero di concludere presto e riuscire a fare parte del vostro club

Stiamo avendo lo stesso percorso:
anche io sono in trattativa sul prezzo ma, anche se ci sono ancora margini, si parte da 2650 € così come esce dal costruttore.
Appena mi decido gli farò la mia proposta a 2400 € ai quali aggiungere poi i costi dei componenti variati. Sarà difficile però che prenda in considerazione la mia offerta partendo da 2650 €. Non è un rivenditore ufficiale ma uno store che ha contatto con un dealer e quindi fa anche il suo ricarico. Vedremo cosa riesco a spuntare.
Infine, anche io devo provare a piazzare la mia "vecchia" di 1 anno front. Appena la lavo metto le foto sul mercatino e vediamo se ricevo qualche offerta.
 

Lava

Biker marathonensis
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oggi ho comprato l'american tape per sigillare i cerchi.


Mi preparo per l'estenuante lavoro (sgrassare i cerchi, stendere il nastro bello tirato, poi rimontare la camera per far aderire bene il tape..ecc..ecc..)
e....



sorpresa..... :cucù:


mamma specialized aveva gia steso il tape per me!!!!! :celopiùg:

Messe 2 valvole e il lattice et voila': le ruote tubeless!!! :i-want-t:

Molto contento del tempo risparmiato ho creato e montato anche i parafanghi... domani le foto

ora che me ne faccio dell'american tape??? :nunsacci:
 

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