Che discorsi sono ,me a e’ ovvio…
90 nm di coppia con la MTB non li fate neanche dopo 3 pere di nandrolone..:
Che discorsi sono ,me a e’ ovvio…Be, io vedo gli amici con l'elettrica spingere rapporti assurdi e a volte fare rampe quasi da ribaltamento che io con la muscolare ci ho provato e già ad 1/3 sono sceso al volo da dietro la sella per non ribaltarmi.
Un consumo maggiore cosí ci sta
In questo caso si toglie il deragliatore a filo per mettere un deragliatore senza fili... a filo.C'è un kit per sostituire la batteria AXS con un trasformatore ( da incastrare al posto della batteria ) che si collega all'impianto elettrico nelle ebike .
Vedi l'allegato 682219
ho preso gli stessi modelli da sceicco che hai postato e ho scelto montaggi sotto i 7-8000 euro, e sono tutte montate o shimano o sram NON trasmission
Io marco vorrei chiederti sinceramente perché continui a elogiare questo diffondersi di bici e componenti con prezzi assurdi, nel tempo abbiamo visto che questo non fa altro che diminuire i praticanti e i giovani che si avvicinano a questo sport, secondo me questo va anche molto contro il tuo interesse, di questo passo a parlare di novità e soluzioni nuove rimarrete solo tu e gli altri tester a cui passano queste bici con prezzi da utilitaria, noi praticanti resteremo a girare con le bici "vintage" con shimano a cavo come dici tu e il forum manco lo apriamo.
Come sono fatti i pacchi pignoni?
Leggo della possibilità di cambiare sotto sforzo, grazie a delle rampe sui pignoni.
Per andare su un pignone più grande le rampe ci sono da decenni, qui ci sono anche per andare verso uno più piccolo?
Mi sembra di non esser l'unico però, in questa discussione ad esempio la pensano così la stragrande maggioranza.io mi chiedo perché tu continui a tritare i maroni con i prezzi sotto ogni novità che tanto non comprerai mai.
Commenta altro.
Aggiungi poi un Martello per prendere a mazzolate il cambio durante le soste.Qui si trovano pesate comparative tra vari gruppi.
Rispetto a un GX AXS pesa circa 300 g in più. Ciò che fa specie è che la cassetta è poco più leggera della 1275 del GX (mi sarei aspettato il contrario), mentre un incremento di peso non da poco è sulla guarnitura (170 g) e ben 40 g sulla catena. Il deragliatore pesa 90 g in più, anche se bisogna considerare che integra anche il forcellino ed è senz'altro più robusto. 807 g di guarnitura sono francamente esagerati.
per noi...,a non per tuttiChe discorsi sono ,me a e’ ovvio…
90 nm di coppia con la MTB non li fate neanche dopo 3 pere di nandrolone..:
Ci dovrebbe essere qualcosa sull'altro lato, è su quello che viene spinta la catena.
Come per quello telecomandato anche per questo il pacco ha i denti largo stretto che tengono vincolata la catena fino all' arrivo dello scarico, quindi quando dai il comando la catena ragliaCi dovrebbe essere qualcosa sull'altro lato, è su quello che viene spinta la catena.
Ma il cambio c'entra qualcosa? Secondo me mettendo il pacco con un altro cambio, la catena dovrebbe scendere bene uguale.
Non il cliente, perché io non vendo niente, bensì i tuoi commenti. Zero discussioni tecniche, solo prezzi e supercazzole. Motiva tecnicamente perché questa trasmissione ti fa schifo anche solo a guardarla, visto che non l’hai provata. Porta qualcosa alla discussione, per una volta.Mi sembra di non esser l'unico però, in questa discussione ad esempio la pensano così la stragrande maggioranza.
I dati delle vendite poi sono eloquenti, qui c'è un elefante enorme nella stanza che tutti fate finta di non vedere e se poi lo si fa notare la risposta è "triti i maroni" , se questo è l'atteggiamento allora per me merita di fallire tutta la bike industry comprese riviste e siti web.
Non solo il cliente è all'ultimo posto, il cliente è addirittura fastidioso.
Non ho mai scritto che mi fa schifo, ho sempre parlato di difetti, cosa che in una prova onesta andrebbe fatta, mentre tu nelle prove del t-type parli solo di pregi.Non il cliente, perché io non vendo niente, bensì i tuoi commenti. Zero discussioni tecniche, solo prezzi e supercazzole. Motiva tecnicamente perché questa trasmissione ti fa schifo anche solo a guardarla, visto che non l’hai provata. Porta qualcosa alla discussione, per una volta.
Io oggi l’ho usata anche su una gravel e il poter cambiare sotto sforzo rimane un plus decisivo.
Parco della Lura + Groane on Training Camp
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Penso che sulle bdc il T Type ha poco senso, cmq shimano sulle bdc è ottimo come lo sram sulle mtb.io mi sono stancato di raddrizzare forcellini e se potessi montare un Transmission lo farei su tutte le bici, anche quelle da strada.
anzi vorrei capire se e quando Sram intende presentare un 1x13 stradale a prezzi più umani del Red.
Che shimano sia ottimo non lo metto in dubbio, ma spero che Sram estenda alla gamma media il concetto 1x13 a montaggio diretto perché lo trovo molto più interessante dell'offerta shimanoPenso che sulle bdc il T Type ha poco senso, cmq shimano sulle bdc è ottimo come lo sram sulle mtb.
Come per tutto sram ti dirà che serve il suo ultimo comando dedicato, poi uno prova con il vecchio comando e si scopre che va tutto bene..domanda:..il 70 ed il 90,funzionano con i vecchi trigger eagle o serve necessariamente un trigger dedicato?
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