specialized stumpjumper fsr comp
- Creatore Discussione wakkolo
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- Watchers 25
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[QUOTE="enzino";4960287]Parlavo delle 26 non 29.[/QUOTE]
anche le 26, la evo ce' solo comp...l'unica expert fsr 26 e' quella carbon, colore bianco nero e rosso ma non evo, 140/140mm
anche le 26, la evo ce' solo comp...l'unica expert fsr 26 e' quella carbon, colore bianco nero e rosso ma non evo, 140/140mm
[QUOTE="enzino";4960366]Grazie dell'informazione. Ma la evo comp è 150/150?[/QUOTE]
Si, 150/150 pp20 serie sterzo conica e angolo 67^
Si, 150/150 pp20 serie sterzo conica e angolo 67^
Quindi l'angolo si sterzo della evo rispetto alla fsr comp è più aperto oltre ad avere proprio lo sterzo più largo ed inoltre ha il pp20 anteriore. Posteriore invece? Scusa l'ignoranza ma per "serie di sterzo conica" cosa intendi il pp?
Secondo te.....secondo voi questa evo potrebbe essere un giusto compromesso fra la comp e la enduro?
Mòlle;4959846 ha scritto:Firma nuova, dateci un occhio.
Interessante... nn è proprio dietro casa mia Livorno, però magari se riuscissi ad organnizzare la cosa con qualche amico... perchè no?!
Sai qualcosa del tracciato? Km, mt di ascesa e % massima positiva e negativa.
Grazie
[QUOTE="enzino";4960622]Quindi l'angolo si sterzo della evo rispetto alla fsr comp è più aperto oltre ad avere proprio lo sterzo più largo ed inoltre ha il pp20 anteriore. Posteriore invece? Scusa l'ignoranza ma per "serie di sterzo conica" cosa intendi il pp?
Secondo te.....secondo voi questa evo potrebbe essere un giusto compromesso fra la comp e la enduro?[/QUOTE]
L'angolo di sterzo è più chiuso e quindi favorisce la discesa, ma forse intendevi questo...
Il tubo della forca ed il rispettivo alloggiamento nel telaio, anzi che essere cilindrico da 1" 1/8 è conico come nelle carbon e come nella Enduro: la parte sotto è 1" 1/5 e la parte sopra è 1" 1/8 (tapered).
Per il "giusto compromesso" è sempre soggettivo, per cui sicuramente è una ulteriore fascia tra la Stumpjumper e l'Enduro, visto che si piazza centralmente a livello di escursioni, mantenendo i pesi della SJ e portando tecnologie della Enduro (PP20 e tubo forca conico).
Bye
Secondo te.....secondo voi questa evo potrebbe essere un giusto compromesso fra la comp e la enduro?[/QUOTE]
L'angolo di sterzo è più chiuso e quindi favorisce la discesa, ma forse intendevi questo...
Il tubo della forca ed il rispettivo alloggiamento nel telaio, anzi che essere cilindrico da 1" 1/8 è conico come nelle carbon e come nella Enduro: la parte sotto è 1" 1/5 e la parte sopra è 1" 1/8 (tapered).
Per il "giusto compromesso" è sempre soggettivo, per cui sicuramente è una ulteriore fascia tra la Stumpjumper e l'Enduro, visto che si piazza centralmente a livello di escursioni, mantenendo i pesi della SJ e portando tecnologie della Enduro (PP20 e tubo forca conico).
Bye
L'angolo di sterzo è più chiuso e quindi favorisce la discesa, ma forse intendevi questo...
Il tubo della forca ed il rispettivo alloggiamento nel telaio, anzi che essere cilindrico da 1" 1/8 è conico come nelle carbon e come nella Enduro: la parte sotto è 1" 1/5 e la parte sopra è 1" 1/8 (tapered).
Per il "giusto compromesso" è sempre soggettivo, per cui sicuramente è una ulteriore fascia tra la Stumpjumper e l'Enduro, visto che si piazza centralmente a livello di escursioni, mantenendo i pesi della SJ e portando tecnologie della Enduro (PP20 e tubo forca conico).
Bye
Ma il vantaggio del tubo conico rispetto al cilindrico qual'è?
[QUOTE="enzino";4960639]Ma il vantaggio del tubo conico rispetto al cilindrico qual'è?[/QUOTE]
Teoricamente la rigidità...
Teoricamente la rigidità...
In realtà il marketing. Vorrei vedere chi di ni se ne accorge...
Boda
Boda
Teoricamente la rigidità...
Già. Come tutte le parti non standard. E poi che costringe a comperare le 29". Bah! ....
haemm... il codice lo troverei sui cuscinetti stessi o...?!
Grazie
si, dovrebbe esserci un codice stampato a laser, oppure misuri l'interno, l'esterno e l'altezza, posti una foto, e vediamo che posso fare
[QUOTE="enzino";4960622]Quindi l'angolo si sterzo della evo rispetto alla fsr comp è più aperto oltre ad avere proprio lo sterzo più largo ed inoltre ha il pp20 anteriore. Posteriore invece? Scusa l'ignoranza ma per "serie di sterzo conica" cosa intendi il pp?
Secondo te.....secondo voi questa evo potrebbe essere un giusto compromesso fra la comp e la enduro?[/QUOTE]
come gia' ti ha detto tcsh, e' il giusto compromesso tra sj standard, e enduro,
ma non sostituisce ne l'una e ne l'altra, e' un opzione in piu',
il telaio e' leggermente rivisitato, cambia qualche parametro di geometria, e i componenti sono piu' orientati all'all mountain rispetto alla standard,
l'innesto conico della serie sterzo, mantiene piu' rigido il precarico , e fa' si' che lo sterzo risulti poco piu' preciso , ovviamente abbinato al perno passante di 20mm sulla forca, revelation 150mm , ha la doppia con bash e tenticatena, il perno passante di 12mm e battuta di 142+ sul posteriore, gomme di sezione maggiorata, ammortizzatore fox rp2 custom (e te pareva...)con auto sag e corsa di 51mm, anziche 48mm, il reggisella telescopico di serie, il manubrio di 720mm, il movimento centrale piu' basso rispetto alla standard, e il passo delle ruote piu' lungo...non mi viene altro in mente...
@boda, finche' non provo, non posso giudicare se la serie sterzo e il pp funziona e si sente la differenza...sicuramente come mtb e' diversa dalla standard, marketing a parte..altrimenti che senso avrebbe metterla in commercio?...ti posso dire, che lavorando nella meccanica, gli accoppiamenti conici sono i piu' affidabili di tutti...anche sulle macchine utensili come le frese, l'accoppiamento tra mandrino e utensile avviene x accoppiamento conico..in questo modo non si ha vibrazioni, e si mantengono le tolleranze tra albero e cono..
Secondo te.....secondo voi questa evo potrebbe essere un giusto compromesso fra la comp e la enduro?[/QUOTE]
come gia' ti ha detto tcsh, e' il giusto compromesso tra sj standard, e enduro,
ma non sostituisce ne l'una e ne l'altra, e' un opzione in piu',
il telaio e' leggermente rivisitato, cambia qualche parametro di geometria, e i componenti sono piu' orientati all'all mountain rispetto alla standard,
l'innesto conico della serie sterzo, mantiene piu' rigido il precarico , e fa' si' che lo sterzo risulti poco piu' preciso , ovviamente abbinato al perno passante di 20mm sulla forca, revelation 150mm , ha la doppia con bash e tenticatena, il perno passante di 12mm e battuta di 142+ sul posteriore, gomme di sezione maggiorata, ammortizzatore fox rp2 custom (e te pareva...)con auto sag e corsa di 51mm, anziche 48mm, il reggisella telescopico di serie, il manubrio di 720mm, il movimento centrale piu' basso rispetto alla standard, e il passo delle ruote piu' lungo...non mi viene altro in mente...
@boda, finche' non provo, non posso giudicare se la serie sterzo e il pp funziona e si sente la differenza...sicuramente come mtb e' diversa dalla standard, marketing a parte..altrimenti che senso avrebbe metterla in commercio?...ti posso dire, che lavorando nella meccanica, gli accoppiamenti conici sono i piu' affidabili di tutti...anche sulle macchine utensili come le frese, l'accoppiamento tra mandrino e utensile avviene x accoppiamento conico..in questo modo non si ha vibrazioni, e si mantengono le tolleranze tra albero e cono..
Grazie della delucidazione. Ovviamente la forca non è regolabile giusto? Parlo di escursione ovviamente.
[QUOTE="enzino";4961084]Grazie della delucidazione. Ovviamente la forca non è regolabile giusto? Parlo di escursione ovviamente.[/QUOTE]
no, e' fissa, come nella 2011....ma credo che vada su' agilmente come la standard....e penso che non abbia il blocco l'ammo, ma soli libero e pro.p ..
no, e' fissa, come nella 2011....ma credo che vada su' agilmente come la standard....e penso che non abbia il blocco l'ammo, ma soli libero e pro.p ..
Eccola qua! Finalmente provata oggi in un breve test su un percorso che faccio di solito: mi ha impressionato in salita sullo sconnesso va su che è una meraviglia! In discesa infonde sicurezza ma devo prenderci mano visto che tendo ad abusare dei freni!
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Grazie! Dalle prime sensazioni è la bici che cercavo!! Quasi quasi domani salto la garetta domenicale e mi dedico con lei ad un bel giro....
Ah scusate, ho registrato la bici sul sito specialized x i 3 anni extra di garanzia ma di mail ancora niente (questo giovedì)...a voi quanto tempo è passato prima di riceverla????
- Stato