Shimano SH-56, se nn le trovi per ciò che ho capito sono similari alle SH-55.
Magari stasera passo dal ferro e glielo chiedo.
Bye
secondo me ferretti potrebbe averlo...
OT che codice hanno le tacchette shimano con lo sgancio facile?
tempo fa leggevo, e non so quanto corrisponda a verità, che l'ammo non è in vendita, nel senso che er averlo nuovo evi dare indietro il vecchio... ripeto, non so quanto ia attendibile questa notizia...
Nessun preavviso, la bici era nuova... ad un certo punto lungo una discesa è esploso come una bottiglia di spumante!!! Ora lo tengo sotto controllo e pare che sia a posto, da quel giorno di strada ne ha fatta parecchiaBene, la tua quindi è stata un'esperienza positiva...tempi ragionevoli e disponibilità del tuo sivende...queste cose fanno piacere...
Ma come si è manifestato il problema sul tuo triad...trafilo olio progressivo fino al kaput, esplosione improvvisa...dacci qualche dettaglio giusto per capire e fare un possibile storico per capire quando preoccuparsi...
Si, guardolo e capisci subito.Ma giusto per capire il discorso ...
In pratica , dal lato del carro l ammo è bloccato , mentre dove attacca al telaio è libero ? ...
Guarda una foto della enduro.se è cosi ... non "basterebbe" farsi creare quel pezzo triangolare nero che unisce l ammo e carro posteriore .... invece che avere l attacco sull'apice , lo si fa fare con gli attacchi laterali ,e in qualche modo lo si blocca.
Ora, non so piu' quante volto l'ho postato ...Ogni uscita io lubrifico le canne....
Bis, una cortesia, la prox volta ch elo smonti ci fai qlc foto?
L'olio float dove si trova?
Grazie
I problemi possono essere di due tipi; parte aria, parte olio.comunque io ho letto di molti che hanno avuto problemi ...
ma la cosa che mi stupisce , è proprio che la maggior parte degli ammo , esplosi o scassati , siano stati proprio i più nuovi , nel senso su bici appena prese ...
mentre ho letto di molti che hanno il triad magari di SJ del 2008 e non hanno trovato nessun problema , e ancora dopo 2-3 anni funziona benissimo .
mi sembra molto strano ...
Ora, non so piu' quante volto l'ho postato ...
YouTube - Float RP23 Rebuild!
Lascia perdere il cambio dei quadring - basta aprirlo pulirlo bene e rimettere l'olio.
Ovviamente dopo un po' di volte, s'han da cambiare gli oring.
Attualemente, il miglior prezzo per olio e oring l'ho trovato qui ..
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Si, corsa a parte, i diametri sono identici e si, tolto l'attacco lato bielletta e' un ammo standard.ma quindi l'ammo triad sarebbe uguale ad un RP23?
cioè il triad ha bisogno degli stessi ricambi (oring ecc. ecc ) ed il meccanismo di manutenzione è lo stesso?
tu questa operazione sul triad l'hai già fatta?
Ci sono 2 oring quadri perfettamente identici, 4 separatori (quelli bianchi) perfettamente identici + l'oring per sigillare la chiusura e quello che va all'esterno.pensavo piu complicato ...
anche se sinceramente , ricordarsi tutte le guarnizioni dove vanno .... è un casino .... le ha levate tutte e rimesse tutte insieme ...
anche se voglio dire a mala pena saprei smontarlo l ammo dalla mia ... :D
Ci sono 2 oring quadri perfettamente identici, 4 separatori (quelli bianchi) perfettamente identici + l'oring per sigillare la chiusura e quello che va all'esterno.
Direi che confodersi e' un po' difficile
Per smontare, devi, prima togliere tutta l'aria, curando di comprimere l'ammo per farla uscire tutta.uhm ... effettivamente vedendo meglio :D... ero nel panico....
Ma spiegami una cosa ... come faccio a smontarlo l ammo ... nel senso da dove parto per smontarlo ...
la vite dietro ,non si raggiunge facilmente .... qual è la strada piu facile per smontarlo ?
ho pensato , smonto il dado anteriore dell ammo , e poi stacco il carro in modo che giro l ammo verso la borraccia e riesco a svitare il dado posteriore.
in piu non ho capito , la prima fase quando con il cacciavite cosa fa ?
Non e' grasso ma olio 70, 80 wt.perfetto tutto chiaro ... magari piu in la lo farò anche ...
ma per quanto riguarda il grasso ... cos ha di specifico ...
ho ogni tipo , litio , al teflon , grasso normale ... serve quello specifico ?
ma la bustina fox dove si compra ? ... e secondo te dopo quanto tempo andrebbe sostituito tutte le guarnizioni ?
A questo punto mi sorge un dubbio , casi di mal funzionamento o esplosione , possono essere causati da un normalissimo oring di quelli visti che si spacca per cui l aria fuoriesce ? ...
grazie ma passato da ferro oggi e non ne ha più...Shimano SH-56, se nn le trovi per ciò che ho capito sono similari alle SH-55.
Magari stasera passo dal ferro e glielo chiedo.
Bye
Dipende - puo' essere l'olio usato nella parte aria oppure, quello della prte idraulica.scusate, secondo voi è normale che un triad del 2009, usato non tanto (+ o - 1200 km) continui a trasudare olio sul pistoncino?
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