Miticooooooo...ah però!!!!
sabato vado a ordinarle anche io dal sivende...redmetal 3 e vedo se ha disponibile il pacco xt...e la faccio proprio sporca...
poi credo che metterò al posteriore una kenda nevegal 2.10 ust...e davanti devo ancora decidere...ma credo una fat albert 2.25 incaz...issima...sempre ust...e vado di lattice...cmq da come mi dici il peso che vorrei limare è assicurato...anche se le nobby sono davvero leggere come gomme quindi mai al loro pari come peso...
l'unico peccato è tutta questa fatica a limare sarà a favore del reggi telescopico...magari ad marzo/aprile del prossimo anno...
il risultato finale...al quale vorrei arrivare è non più di 13 kg finita con il ks 900r...essendo in alluminio mi sembra un ottimo peso...visto i componenti...e cmq pedalabilissima...
P.s. attendo il tuo resoconto test drive di sabato...trapazzala!!!e poi facci sapere...tutto...siamo con la bava alla bocca....
Esatto, anche perchè limeresti parecchio sulle masse rotanti che è quello che conta..
Già a farle girare a vuoto le 420sl son dei mattoni, lo percepisci subito che son ruote pese..
Cmq a quel peso dovresti arrivarci senza troppi problemi, che per una bike da 140mm in alluminio è proprio poco..
Certo che 11.39kg completa, spero di non sfondarla subito, al max se mi si crepa il telaio lo incollerò..
ma va...stai tranqui...non si sfonda niente...anzi vedrai come ti diverti...a salire in agilità e scendere come un razzoooo....
p.s. effettivamente...fa troppo freddo...
finchè pedali va anche bene...ma metti che buchi o tagli o qualsiasi altra cosa...se stai fermo un po' sudato 5 minuti...ti trovano in un cubo di ghiaccio tra 2000 anni ancora in ottimo stato di conservazione....
Ecco la mia piccola grande stumpy upgradata..
Sabato la provo!!!
Complimenti davvero, la trovo meravigliosa, ottimo abbinamento, è GALATTICA!!!
Occhio al peso delle gomme. l'accoppiata originale non è niente male. secondo me non adatta all'inverno europeo (umido, freddo e fango) però come pesi non sono male...Miticooooooo...ah però!!!!
sabato vado a ordinarle anche io dal sivende...redmetal 3 e vedo se ha disponibile il pacco xt...e la faccio proprio sporca...
poi credo che metterò al posteriore una kenda nevegal 2.10 ust...e davanti devo ancora decidere...ma credo una fat albert 2.25 incaz...issima...sempre ust...e vado di lattice...cmq da come mi dici il peso che vorrei limare è assicurato...anche se le nobby sono davvero leggere come gomme quindi mai al loro pari come peso...
l'unico peccato è tutta questa fatica a limare sarà a favore del reggi telescopico...magari ad marzo/aprile del prossimo anno...
il risultato finale...al quale vorrei arrivare è non più di 13 kg finita con il ks 900r...essendo in alluminio mi sembra un ottimo peso...visto i componenti...e cmq pedalabilissima...
ah ottimo lavoro Ale81.
bici molto bella e upgradata bene.
ti manca il reggi telescopico (se ti serve) e avere una stumpy tutta bella ready to go da 11,7 è veramente un gran risultato.
ultima cosa:
ma le nobby nic che hai montato sono le tubless ready?
le hai prese entrambe da 2.10 o l'anteriore 2.25?
(avevo visto dalla foto le valvoline che non mi sembravano tubeless. è un peccato avendo preso le ruote nuove.No, le nobby nic sono evo normali, non ho preso le tubeless ready perchè sono ancora piu leggere e mi sembrava troppo..
Per il momento ho 2.1 all'anteriore ma penso di metterla un po piu grossa...
(avevo visto dalla foto le valvoline che non mi sembravano tubeless. è un peccato avendo preso le ruote nuove.
le evo normali credo andranno fuori produzione.
le evo tubless ready sono le evo normali con il bordino della gomma tubeless. il peso dovrebbe essere praticamente identico. con il vantaggio di poterle latticizzare senza la paura che il bordino possa stallonare.
io avevo preso una evo TR 2.1 per l'anteriore e una UST 2.1 per il posteriore (un po' più robusta). ok dietro, ma davanti è veramente un po' troppo stretta... venduta sul mercatino. ottima gomma però. si monta con le mani, tallona benissimo col compressore poi basta la pompa, un po' di lattice e via. senza camera...
Occhio al peso delle gomme. l'accoppiata originale non è niente male. secondo me non adatta all'inverno europeo (umido, freddo e fango) però come pesi non sono male...
l'anteriore la purgatory s-works pesa 650 gr c.ca.
la posteriore mi pare +/- uguale.
una nevegal 2.10 UST pesa 760 c.ca.
una fat albert ust 2.25 sei sui 880 gr e tubless ready (se la trovi) sui 700.
la trovo un'accoppiata valida ma non leggera.
all'anteriore forse la nobby nic sarebbe meglio però sicuramente è una gomme più delicata.
ma leggerezza e robustezza per le gomme non vanno mai troppo d'accordo.
Allora, ho pesato tutto:
420 sl anteriore 820g
420 sl posteriore 1020g
Quindi in tutto circa 1850g, pensavo in effetti sui 1900g..
La differenza quindi di sole ruote con le fulcrum red metal 3 è fra i 150 e i 200g..
Ho pesato poi le gomme e mi hanno dato 620g al posteriore 2.0 e 640g all'anteriore, le camere d'aria sono gia light quindi meno di 150g, diciamo 125-130g il posteriore e meno di 150g l'anteriore..
Insomma...quindi la differenza di sole ruote diventa davvero pochina...pensavo almeno 100gr per ruota...
e anche le gomme specy...cavolo ottimi pesi...ma non mi dicono niente...preferisco delle kenda nevegal da 2.10...e che se guardiamo il peso rimangono solo le nobby...per riuscire a limare un po'!!!!
Cavolo sono un po' deluso....
non chiedevo molto...rm3+gomme nuove(da decidere)+lattice risparmio peso rispetto alle 420 almeno 150 gr per ruota...
Allora, ho pesato tutto:
420 sl anteriore 820g
420 sl posteriore 1020g
Quindi in tutto circa 1850g, pensavo in effetti sui 1900g..
La differenza quindi di sole ruote con le fulcrum red metal 3 è fra i 150 e i 200g..
Ho pesato poi le gomme e mi hanno dato 620g al posteriore 2.0 e 640g all'anteriore, le camere d'aria sono gia light quindi meno di 150g, diciamo 125-130g il posteriore e meno di 150g l'anteriore..
Insomma...quindi la differenza di sole ruote diventa davvero pochina...pensavo almeno 100gr per ruota...
e anche le gomme specy...cavolo ottimi pesi...ma non mi dicono niente...preferisco delle kenda nevegal da 2.10...e che se guardiamo il peso rimangono solo le nobby...per riuscire a limare un po'!!!!
Cavolo sono un po' deluso....
non chiedevo molto...rm3+gomme nuove(da decidere)+lattice risparmio peso rispetto alle 420 almeno 150 gr per ruota...
Beh, ce la fai sicuramente, devi considerare che se latticizzi risparmi molto peso rispetto alle camere..
1850g per le 420sl è un buon peso, ma come ben sai non sono tubeless, quindi dovresti trasformarle e il peso aumenta..
Se tu mantieni i copertoni specialized e latticizzi con 60g di lattice risparmi ulteriori 150g nel complesso, quindi il risultato è ottimo..
Tanto per dirtene una, io ora con le Nobby-Nic ho risparmiato circa 450-500g e potrei limare altri 150g con il lattice in luogo delle camere d'aria..
Secondo me 600g sulle masse rotanti non è male..
Ripeto, il peso delle 420sl non è male, ma l'handicap è che sono per camera, quindi se vuoi mettere su tubeless devi necessariamente trasformarle e quindi il peso aumenta..
Oltretutto devi considerare che avere una ruota troppo leggera sulla stumpy sarebbe un po troppo fragile per il suo impiego, quindi una ruota ust sui 1650-1700 è la scelta migliore..
Allora, ho pesato tutto:
420 sl anteriore 820g
420 sl posteriore 1020g
Quindi in tutto circa 1850g, pensavo in effetti sui 1900g..
La differenza quindi di sole ruote con le fulcrum red metal 3 è fra i 150 e i 200g..
Ho pesato poi le gomme e mi hanno dato 620g al posteriore 2.0 e 640g all'anteriore, le camere d'aria sono gia light quindi meno di 150g, diciamo 125-130g il posteriore e meno di 150g l'anteriore..
Insomma...quindi la differenza di sole ruote diventa davvero pochina...pensavo almeno 100gr per ruota...
e anche le gomme specy...cavolo ottimi pesi...ma non mi dicono niente...preferisco delle kenda nevegal da 2.10...e che se guardiamo il peso rimangono solo le nobby...per riuscire a limare un po'!!!!
Cavolo sono un po' deluso....
non chiedevo molto...rm3+gomme nuove(da decidere)+lattice risparmio peso rispetto alle 420 almeno 150 gr per ruota...
mescole a parte, la differenza tra le TR e le UST è che quest'ultime hanno all'interno uno strato di "gomma" in più. questo le rende un po' più rigide, più pesanti e a tenuta ermetica. con le ust si potrebbe benissimo evitare di mettere il lattice. questo lo si mette perchè in caso di foratura ripari il buco e via. a volte ci si accorge a casa o il giorno dopo che la ruota è sgonfia.beh certo...devo cmq ancora ragionarci su bene...ma sapevo che il peso delle ust era maggiore...
Io nella precedente bici avevo trasformato i cerchi normali in tubbles...e avevo latticizzato delle normali gomme non ust...con buoni risultati...e in quel caso ero riuscito a togliere del peso...
le nobby nick hanno davvero un ottimo peso...è che mi sembrano un po' debolucce per certi tipi di terreni rocciosi...troppo spazio tra i tasselli...pericolo di forature...
ruote ho le crossmax sl del 2007.Sissì esatto, ora tengo le camere ma penso al piu presto di mettere qualcosa di tubeless ready con lattice, tu che ruote monti wally?
Cmq le nobby nic TL le dichiarano ancora piu leggere, poi non so se corrisponda a realtà..
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