lonebiker
Biker grossissimus
- 19/4/07
- 5.451
- 147
- 0
- 60
- Bike
- Salsa Beargrease, Commencal Meta V3, Stevens Prestige CX, Trekking Konig
Club specialized fatboy
- Creatore Discussione bobfalfa5
- Data di inizio
già mi torna di più 
[MENTION=9577]panda69[/MENTION] si è il prossimo upload, appena mi arriva il gorilla tape
anche se guardando i knard sgonfi montati sul cerchio mi chiedo come riuscire a farli tallonare visto quanto ballano, c'è una distanza tra copertone e cerchio imbarazzante
proverò a levare la valvolina a vite sulla valvola in maniera da sparare più velocemente aria ma sono davvero molto scettico
p.s.
per montare i knard con la camera d'aria per evitare che la stessa mi uscisse dai fianchi del copertone, dopo 2 tentativi ho dovuto montare una camera d'aria sgonfia da 26 sopra il copertone stesso in maniera da tenerlo più solidale al cerchio in fase di gonfiaggio così si è gonfiato regolarmente
anche se guardando i knard sgonfi montati sul cerchio mi chiedo come riuscire a farli tallonare visto quanto ballano, c'è una distanza tra copertone e cerchio imbarazzante
proverò a levare la valvolina a vite sulla valvola in maniera da sparare più velocemente aria ma sono davvero molto scettico
p.s.
per montare i knard con la camera d'aria per evitare che la stessa mi uscisse dai fianchi del copertone, dopo 2 tentativi ho dovuto montare una camera d'aria sgonfia da 26 sopra il copertone stesso in maniera da tenerlo più solidale al cerchio in fase di gonfiaggio così si è gonfiato regolarmente
avete sostituito anche reggisella e manubrio per abbassare ancora il peso complessivo della fatboy ?
Non per farla diventare una "light-bike" ma per ottimizzare il più possibile peso/performance
Non per farla diventare una "light-bike" ma per ottimizzare il più possibile peso/performance
avete sostituito anche reggisella e manubrio per abbassare ancora il peso complessivo della fatboy ?
Non per farla diventare una "light-bike" ma per ottimizzare il più possibile peso/performance
io qualche intervento l'ho fatto, ma ovviamente NON in ottica "alleggerimento" (non avrebbe senso con me sopra!) quanto in ottica "efficientamento" e nell'ordine gli interventi sono:
dischi HS1 (sempre 180/160)
freni Avid X0 Trail
deragliatore posteriore X0 Type2
settimana prossima dovrebbe arrivare il manubrio LVWA in carbonio da 720mm.
Direi che il risultato mi piace parecchio!
io qualche intervento l'ho fatto, ma ovviamente NON in ottica "alleggerimento" (non avrebbe senso con me sopra!) quanto in ottica "efficientamento" e nell'ordine gli interventi sono:
dischi HS1 (sempre 180/160)
freni Avid X0 Trail
deragliatore posteriore X0 Type2
settimana prossima dovrebbe arrivare il manubrio LVWA in carbonio da 720mm.
Direi che il risultato mi piace parecchio!
ho visto anch'io quel manubrio, solamente non riesco a trovare la misura del rise ...
Neanch'io sono riuscito a trovare altre info su questo manubrio, ma per il prezzo che ha tanto vale provare... Al limite rimetto il suo originale... [emoji16][emoji16][emoji16]
Ieri primo percorso un po' più lungo del solito e caratterizzato da una moltitudine di condizioni, dal fondo polveroso al fango, al viscido e al ghiaino, radici (rovi non ne parliamo!), scassato. La bellezza di questa bike è che veramente passa sopra a tutto, lentamente (ma quello dipende dalla mia gamba) ma dove gli altri mettono il piedino giù, questa invece è inarrestabile... ho anche affrontato una discesina teNNica niente male dove ho pensato "ora mi ammazzo, sono morto" e alla fine invece avevo il sorriso a 32 denti! La Fatboy vuole essere condotta, è una bici "maschia", ma che regala soddisfazioni incredibili, per quel poco che ho ancora fatto...
Ottimi i freni (Avid X0 Trail) che se hanno fermato il mio peso senza mostrare segni di affaticamento, fermano davvero tutto (finalmente adesso non fischiano più dopo averli sufficientemente "rodati")!
Ottimo anche il reparto cambio (ho messo l'X0 Type II al posteriore) e la catena è sempre rimasta al suo posto senza alcuno sbattimento, sempre pronto e preciso. Un po' meno prestante l'X7 di serie all'anteriore, ma è solo una questione di regolazione di tensione del cavo. Non appena avrò 5 minuti di tempo lo sistemo per bene.
Ovviamente non sono mancati i commenti entusiasti dei compagni di uscita per la bici ed il montaggio come i commenti dei passanti increduli nel vedere le ruote della grassona!!!
Fatevi una Fat... non resterete delusi!
Ottimi i freni (Avid X0 Trail) che se hanno fermato il mio peso senza mostrare segni di affaticamento, fermano davvero tutto (finalmente adesso non fischiano più dopo averli sufficientemente "rodati")!
Ottimo anche il reparto cambio (ho messo l'X0 Type II al posteriore) e la catena è sempre rimasta al suo posto senza alcuno sbattimento, sempre pronto e preciso. Un po' meno prestante l'X7 di serie all'anteriore, ma è solo una questione di regolazione di tensione del cavo. Non appena avrò 5 minuti di tempo lo sistemo per bene.
Ovviamente non sono mancati i commenti entusiasti dei compagni di uscita per la bici ed il montaggio come i commenti dei passanti increduli nel vedere le ruote della grassona!!!
Fatevi una Fat... non resterete delusi!
pensavo di farmi una maglietta con scritto "Grasso è Bello io"!!!cmq è vero piu ci giri piu ti rendi conto che è sicura , poi hai cambiato due componenti fontamentali che migliorano e di tanto la bike .Grande!!!
Per i torinesi e limitrofi...o comunque per chi è interessato:
da Cicli Drigani di mappano torinese è in saldo una FatBoy taglia M a 1400 
da Cicli Drigani di mappano torinese è in saldo una FatBoy taglia M a 1400
Li trovo molto modulabili ma con gran mordente. Dopo un minimo kilometraggio di assestamento trovo che siano perfetti. Ovviamente li ho scelti perché devono fermare me
Personalizzata la sella e latticizzata la gomma posteriore, quella anteriore l'ho nastrata con il gorilla due volte ma non ne vuole sapere di tenere la pressione, messa camera DH Michelin. Ora la mia cicciona, in taglia L, pesa 13 kg e 510 grammi, con pedali, doppio porta borraccia e porta Garmin. Quando ci sarà più scelta e i prezzi caleranno un pochino valuterò la spesa di un paio di cerchi Tubeless
Allegati
Ciao, mi sto appassionando anch'io al mondo delle fat dopo averne vista una da vicino in quel di castellazzo nel parco delle groane (ex socio xcaso eri tu?), poco fa ho visto che anche KTM ne ha lanciata una..
Exsocio ci vai anche in settimana al parco delle groane?Molto probabilemtenero io... se hai visto Shrek sul trattore... ero IO!!!
Ci si potrebbe trovare qualche volta, io vengo da Paderno Dugnano e quindi entrerei da Senago, ma anche Castellazzo non è scomodo...sono anni che non ci faccio un giro, di solito la bici la uso nel weekend in Val Sesia