esatto, basta provare una dinamometrica, magari sui prigionieri della testa di un motore: tiri la coppia giusta, poi provi con una chiave fissa e ti rendi conto che "a mano" avresti tirato quasi sicuramente di più!!!
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
- Creatore Discussione baratro
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esatto, basta provare una dinamometrica, magari sui prigionieri della testa di un motore: tiri la coppia giusta, poi provi con una chiave fissa e ti rendi conto che "a mano" avresti tirato quasi sicuramente di più!!!
Allora possessori di Enduro, chi mi conforta dicendomi che è normale avere un leggero gioco di 1mm (in verticale) sul carro posteriore?
non è normale ma ti dovresti accorgere quasi subito dove è che "balla" ...
non credo neanche che dipenda dal serraggio dei vari giunti del carro ...
io concentrerei l'attanzione (se di carro si parla e non di mozzo ruota) sugli attacchi dell'ammortizzatore.
okkio come ti dicono i "più migliori" a regolare bene la forza con cui vai a stringere le viti .....
meglio meno ma magari avendo usato un pò di teflon / loctite da filetto che più in attesa di sentire lo snervamento dei filetti ....
oltretutto in questi montaggi ci sono delle viti in lega (tipo alluminio) per limitare il peso che sono moooooooooooolto sensibili ai palestrati.
io per esempio ho tritato la filettatura del perno (in lega) dell'ammo della vecchia stumpj che ho immediatamente sostituito con una vite in acciaio tcce, rondelle e dato autobloccante sempre in acciaio....
tanto per esse sicuri !!!!
La valvola del rebound della mia lyric non funziona è completamente bloccata. Ho provato a forzarla in direzione della lepre e si è addirittura staccata. Siccome sono in vacanza e non posso passare dal concessionario, avete qualche suggerimento? Grazie
L'altra sera un tizio che sta vendendo la sua Giant mi ha fatto provare la sua nuova Enduro 2010, inutile dire sia fantastica, ma la cosa che mi ha letteralmente sconvolto è quando ha preso la sella nella parte posteriore, ha alzato appunto il posteriore fino quasi a mettere la bici a "testa" in giù, poi l'ha lasciata cadere e incredibilmente la ruota posteriore non ha rimbalzato di un millimetro!!!!Con la Giant -trance X-mi ha detto che facendo la stessa cosa fa un paio di rimbalzi, sono andato a casa, ho fatto lo stesso test con la mia Cube e se non la fermavo io mi rimbalzava in giro per tutto il garage
il 2-step ha di nuovo problemi:
quando la comprimo non si abbassa tutta, rimane tra la scritta 15% e 25%...aaaaaaaaaaaaaaaargh!
e poi sinceramente, neanche l'ammo mi convince: quando aumento il rebound l'ammo sembra fare uno "scalino"...
CHiariamoci, mi sembra lavorare benissimo...anzi ho trovato un feeling tra l'ammo e la forka allucinante! Mi sembra di galleggiare su tutto...ma questi problemini mi stanno veramente sui maroni...la forka il problema ce l'ha, l'ammo vedremo...
E poi ieri aprendo la valvola dell'aria della lyrik e piggiando per farla uscire ha tipo "vomitato" olio...so che è normale "un pò" di olio, ma mi ha imbrattato tutta la mano! Dite che è normale?
quando la comprimo non si abbassa tutta, rimane tra la scritta 15% e 25%...aaaaaaaaaaaaaaaargh!
e poi sinceramente, neanche l'ammo mi convince: quando aumento il rebound l'ammo sembra fare uno "scalino"...
CHiariamoci, mi sembra lavorare benissimo...anzi ho trovato un feeling tra l'ammo e la forka allucinante! Mi sembra di galleggiare su tutto...ma questi problemini mi stanno veramente sui maroni...la forka il problema ce l'ha, l'ammo vedremo...
E poi ieri aprendo la valvola dell'aria della lyrik e piggiando per farla uscire ha tipo "vomitato" olio...so che è normale "un pò" di olio, ma mi ha imbrattato tutta la mano! Dite che è normale?
Per l'olio dalla valvola se non hai capovolto la bici penso sia normale...ad un mio amico che ha la test da 2 mesi, come bici sostitutiva, la prima volta ha anaffiato il pavimento del garage..
Ma ti si è staccato il pomello rosso giusto? Io lo tengo nello zaino mai ataccato alla forca perchè ha il vizio di saltar via facilemnte....hai provato a infilare una brugola e a provar a girare con quella il registro?
Ma ti si è staccato il pomello rosso giusto? Io lo tengo nello zaino mai ataccato alla forca perchè ha il vizio di saltar via facilemnte....hai provato a infilare una brugola e a provar a girare con quella il registro?
okkio che la parte rossa si stacca insieme al perno interno esagonale. quello che ti rimane in mano è lo strumento per regolare la valvola che sta all'interno dello stelo.
prova a inserirla, deve fare uno scatto e poi ruotare "Gently" in entrambe le direzioni per vedere se è effettivamente bloccata oppure eri già in "fondo Lepre"
La mia forca è in assitenza, con 94 kg di esile corpicino gonfiata a 60 psi era dura come il cemento.
Al mio sivende AMG ha parlato di una partita di forche difettose.....Un richiamo no eh ????
Okkio che l'olio che fuoriesce non vada a finire sul vicino disco.....esperienza personale......non è molto ...salutare.....
Ho un problemaccio raga vediamo se potete aiutarmi o darmi qualche consiglio: non capivo perchè il tubo della sella lo dovevo tenere ad una tacca e mezza massimo se no era troppo alto e perchè nella posizione di standhover (in pratica in piedi con i piedi per terra e col tubo del telaio che passa tra le gambe) il tubo mi toccasse quasi tra le gambe. Inoltre in discesa quando abbasso tutta la sella non è assolutamente abbastanza bassa, pensavo infatti di tagliare il tubo. Così insospettito vado a vedere le misure sul libretto e purtroppo è un casino prenderle perchè quelli della Specialized in pratica non hanno messo lunghezze di tubi o lunghezze da un punto ad un altro ma distanze tra intersezioni di linee...
L'unica distanza esatta che ho preso è l'altezza del cannotto di sterzo, che sul libretto da
small 100 mm
medium 110 mm
large 130 mm
xlarge 150mm
se questo dato è reale (magari potete controllare sulla vostra se è così, soprattutto se è media, non vorrei infatti che in realtà anche le medie lo avessero da 130)
la mia purtroppo confermando i miei dubbi ha il cannotto di 130 mm, è una large mentre il venditore me la ha venduta per media.
Ora prima che mi attivo vorrei esserne sicuro potreste per favore prendere qualche misura da punto a punto, in modo che sia facilmente misurabile, che ne so ad esempio dal perno del movimento centrale alla fine del telaio dove si inserisce il tubo reggisella, oppure dal limite in alto del cannotto di sterzo al punto in cui il tubo alto del telaio si salda con la parte in cui si inserisce la sella, o dal perno del movimento centrale al limite basso del cannotto si sterzo o altre cose così.
Porca miseria la prima bici seria che mi prendo e mi fregano! Spero non sia così!!!!
Ciao e grazie
L'unica distanza esatta che ho preso è l'altezza del cannotto di sterzo, che sul libretto da
small 100 mm
medium 110 mm
large 130 mm
xlarge 150mm
se questo dato è reale (magari potete controllare sulla vostra se è così, soprattutto se è media, non vorrei infatti che in realtà anche le medie lo avessero da 130)
la mia purtroppo confermando i miei dubbi ha il cannotto di 130 mm, è una large mentre il venditore me la ha venduta per media.
Ora prima che mi attivo vorrei esserne sicuro potreste per favore prendere qualche misura da punto a punto, in modo che sia facilmente misurabile, che ne so ad esempio dal perno del movimento centrale alla fine del telaio dove si inserisce il tubo reggisella, oppure dal limite in alto del cannotto di sterzo al punto in cui il tubo alto del telaio si salda con la parte in cui si inserisce la sella, o dal perno del movimento centrale al limite basso del cannotto si sterzo o altre cose così.
Porca miseria la prima bici seria che mi prendo e mi fregano! Spero non sia così!!!!
Ciao e grazie
Grazie. Ho telefonato anche al concessionario il quale mi ha detto la stessa cosa, consigliandomi anche di toglierla finchè non torno a casa e, dovessi regolare il rebound, di farlo con una brugola.
Siete sempre preparaqtissimi, complimenti
primo: se tocchi quasi il tubo obliquo con le p@lle può darsi che già il telaio sia troppo grande per te.
secondo: aspetta a tagliare il tubo, pedalaci un pò di tempo in modo da trovare l'altezza giusta per quando ci vuoi pedalare, in quel momento (considerando la minima inserzione consigliata nel telaio) puoi vedere di quanto puoi scorciare il tubo sella.
P.S. io ne ho due di tubi di cui uno segato ....
P.S.2 potresti pensare al telescopico che rientra totalmente ....
.... sicuramente più dei concessionari
ma per quello ci vuole veramente poco .....alle volte trovi anche chi è più preparato di bravi meccanici.
Si il tubo in piedi lo tocco con le balls il fatto è proprio quello di capire se la mia bici è large o medium. Io ho ordinato la medium il rivenditore mi ha confermato la medium (sta pure sulla cusale del bonifico) ma vedendo la misura mi sa che è una large!!! Per questo chiedevo di postare se possibile qualche misura.
Ciao
Ciao
Ma non c'e scritto sul telaio? Adesso non ricordo se è un adesivo sopra o sotto al trasparente ma se guardi dalle parte del movimento centrale la misura dovrebbe esserci.
Ho cercato tra le varie etichette ma mica la trovo la misura.
Comunque le misure sul libretto sono assurde è impossibile prenderle devi essere un architetto sono tutti incorci tra "proiezioni" di linee e che cavolo
Misurando lo standhover da libretto sembra una Media, invece come dicevo l'altezza del cannotto di sterzo sembrerebbe una Large.
Qualcuno potrebbe misurare per favore dal perno del movimento centrale alla fine del telaio in cui si infila il reggisella?
Ciao
Comunque le misure sul libretto sono assurde è impossibile prenderle devi essere un architetto sono tutti incorci tra "proiezioni" di linee e che cavolo
Misurando lo standhover da libretto sembra una Media, invece come dicevo l'altezza del cannotto di sterzo sembrerebbe una Large.
Qualcuno potrebbe misurare per favore dal perno del movimento centrale alla fine del telaio in cui si infila il reggisella?
Ciao
C'è un modo un pò empirico per distinguere la L dalla M, la x del telaio sulla M è una X perfetta come se i due tubi si incrociassero mentre sulla L un tubo è disassato. Cerca in queste pagine le foto della Comp di Gecko76 la sua è una L...
hai esattamente ragione, anche a me era la "vite" che stringe l'ammo alla parte superiore ad avere gioco. Ora il gioco al carro post è svanito.Non è normale.
Comunque l'avevo anche io, nel mio caso era da serrare la vite che stringe l'ammo nella parte superiore.
Controlla tutte le "giunture" appoggiandoci un dito e ti accorgi subito dove c'è del gioco...
OT:...Comincio a pensare che quando han assemblato la mia avevan le batterie dell'avvitatore scariche...
Ma così stretta penso che sia ben oltre i 12Nm indicati sulla guarnizione!
Boh mi pare perfetta pure sulla L
http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=83683&d=1256111574
Ho trovato un adesivo che forse da un indizio: è quello della montagnetta, sta ad indicare che è da all mauntain (se c'era una stada per esempio era da corsa, c'è sul libretto). All'interno ha una M che non so se si riferisca alla taglia o a "Mountain" (questo purtroppo non c'è sul libretto)...se qualcuno di voi invece della M ha la L o un'altra lettera mistero risolto!
Oggi comunque sono andato, mamma che bello sul veloce in leggera discesa con asperità non eccessive ma continue è mostruosa! Sentivo che nelle parti in cui camminavo tanto e le asperità erano un po' più accentuate e una dopo l'altra molto ravvicinate (tipo parti di pietraie un po' più presenti) l'ammo dietro non lavorava a dovere...ho aperto due tacche l'estensione et voila!!! Letteralmente incollata la suolo! Che goduiria!!! Galleggia proprio!!!
Ho solo leggermente troppo caricato dietro per colpa del sag un po' altino rispetto a davanti: 33% esatto (come da adesivo :) ) dietro e 20 davanti. Domani che ho la pompetta rimedio, magari metto tutti e due tra i 25 ed i 30.
Ciao
http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=83683&d=1256111574
Ho trovato un adesivo che forse da un indizio: è quello della montagnetta, sta ad indicare che è da all mauntain (se c'era una stada per esempio era da corsa, c'è sul libretto). All'interno ha una M che non so se si riferisca alla taglia o a "Mountain" (questo purtroppo non c'è sul libretto)...se qualcuno di voi invece della M ha la L o un'altra lettera mistero risolto!
Oggi comunque sono andato, mamma che bello sul veloce in leggera discesa con asperità non eccessive ma continue è mostruosa! Sentivo che nelle parti in cui camminavo tanto e le asperità erano un po' più accentuate e una dopo l'altra molto ravvicinate (tipo parti di pietraie un po' più presenti) l'ammo dietro non lavorava a dovere...ho aperto due tacche l'estensione et voila!!! Letteralmente incollata la suolo! Che goduiria!!! Galleggia proprio!!!
Ho solo leggermente troppo caricato dietro per colpa del sag un po' altino rispetto a davanti: 33% esatto (come da adesivo :) ) dietro e 20 davanti. Domani che ho la pompetta rimedio, magari metto tutti e due tra i 25 ed i 30.
Ciao
Ciao, sulla mia c'è un adesivo bianco con una M bella grande, in ogni caso ti posto le misure indicate sul sito Specialized che non mi pare siano così difficili da confrontare (da centro a centro dei tubi indicati) [FONT="][/FONT].
Esatto anche da me ci sta l'adesivo......bo................cmq se ti ha venduto una L per M siamo al limite dell'indecenza.....
- Stato