Shigura: freni definitivi e guida

[Unclezz]

Cmq sto vedendo e rivedendo i video per capire se mi é andata di c**o…

io ho montato l’imbuto sulla leva e la siringa con stantuffo sulla pinza. A quel punto - per lo spurgo, non per il riempimento - dalla pinza tiravo l’olio e lo rispingevo. Questo finché non vedevo bolle.

Da quello che voi dite la procedura é peró sbagliata se voglio fare lo spurgo… ed é qui che mi sfugge qualcosa. Nella procedura di spurgo Shimano, si lascia l’imbuto sulla leva e si usa una siringa senza stantuffo (o un qualsiasi recipiente) per raccogliere l’olio che fuoriesce dalla pinza. Poi, si apre e si chiude il nipplo mentre si spinge la leva… ma sulla pinza magura questa parte non si puó fare, visto che non si puó agevolmente chiudere e aprire il nipplo.
Quindi la domanda é: una volta chiusa la pinza, come si spurga dalla leva? :D

Prodotti MTB scontati

 

[franz_quattro]

Partendo dal fatto che prima sia stato tutto fatto come da manuale:

sulla leva va avvitato l'imbuto con olio e sulla pinza ci deve essere il blocchetto di spurgo,
si pinza più volte con la leva parallela al terreno e si ripete anche a +30° e -30°
in maniera tale che le eventuali bolle possano risalire nell'imbuto

così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio si resetta anche l'impianto
finita tale operazione, si smonta l'imbuto e si riavvita la vite con OR, e la leva deve essere rigida

 

[franz_quattro]

Dimenticavo, anzi davo per scontato che
per lo spurgo dell'aria, nipplo e/o vite di spurgo devono essere chiusi!

 

[Unclezz]

Partendo dal fatto che prima sia stato tutto fatto come da manuale:

sulla leva va avvitato l'imbuto con olio e sulla pinza ci deve essere il blocchetto di spurgo,
si pinza più volte con la leva parallela al terreno e si ripete anche a +30° e -30°
in maniera tale che le eventuali bolle possano risalire nell'imbuto

così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio si resetta anche l'impianto
finita tale operazione, si smonta l'imbuto e si riavvita la vite con OR, e la leva deve essere rigida

Grazie, grazie e ancora grazie!

penso che faró una ripassata ai freni, giusto per essere sicuro

 

[Lukespartan]

due domande: perchè citi me che ho fatto già svariate coppie di shigura?

e perchè smenarsi con la sostituzione del tubo per cambiare poi il banjo pinza, senza sapere se è compatibile (e dalle foto mi sembra di capire che NON è intercambiabile)?

1 credevo fossi tu che avessi bisogno
2 perché di solito è come faccio gli impianti io, ogni impianto che tiro su so che i ricambi originali non sono proprio top (per discorso di contenimento costi ogive e pin dei fornitori sono sempre al limite di certe tolleranze) , per cui compro quelli di marca che sono aftermarket rispettando le specifiche del produttore (se un pezzo è Shimano gli monto cosa richiede Shimano e se un pezzo è Magura gli monto il corrispettivo Magura su tubo alligator, jagwire o simili che è un fit for all). Spendi un qualcosa in più ma i tutti i montaggi escono perfetti e senza perdite.
Tradotto in parole povere: dovessi montare uno shigura io prenderei pompa Shimano, pinza Magura, prenderei poi tubo alligator o jagwire e relativi pin Shimano e Magura e monterei ognuno il suo.

 

[illiparotto]

Complimenti @Vins213 un gran lavoro e spiegazione perfetta, ho letto qualche forum sullolio magura e shimano, ma possibile che il punto di bollizione di shimano 280 gradi, e magura 120 ? mah... comunque ho solo un dubbio l'ogiva per il cavo magura che va nella leva xt, deve essere la bh 59 (ossia 2.3 mm contro 2.1 di shimano bh 90)

giusto?

 

[Vins213]

Complimenti @Vins213 un gran lavoro e spiegazione perfetta, ho letto qualche forum sullolio magura e shimano, ma possibile che il punto di bollizione di shimano 280 gradi, e magura 120 ? mah... comunque ho solo un dubbio l'ogiva per il cavo magura che va nella leva xt, deve essere la bh 59 (ossia 2.3 mm contro 2.1 di shimano bh 90)

giusto?

Grazie! :) per l'ogiva puoi utilizzare Magura o Shimano, mentre il pin deve essere Magura (lo Shimano ci va abbastanza lasco, entra nel foro con le dita ed esce facilmente)

 

[Bogianen]

Complimenti @Vins213 un gran lavoro e spiegazione perfetta, ho letto qualche forum sullolio magura e shimano, ma possibile che il punto di bollizione di shimano 280 gradi, e magura 120 ? mah... comunque ho solo un dubbio l'ogiva per il cavo magura che va nella leva xt, deve essere la bh 59 (ossia 2.3 mm contro 2.1 di shimano bh 90)

giusto?

Giusto per precisazione il tubo Shimano ha diametro interno di 2 mm e Magura 2,2
Sulla differenza di temperatura da 120 a 280 gradi io ho seri dubbi, non puoʻ esserci una tale differenza non ha senso.
In ogni caso va benissimo qualunque olio minerale LHM Plus, se non ricordo male il Magura è Castrol Vitamol V10 che, tra l'altro, è usato da BMW in tutti i modelli K e RT rimarchiato Hyspin e da una ventina di case automobilistiche fra cui Porsche.
Sono oli di altri produttori ricolorati e rimarchiati.

 

[illiparotto]

Grazie! :) per l'ogiva puoi utilizzare Magura o Shimano, mentre il pin deve essere Magura (lo Shimano ci va abbastanza lasco, entra nel foro con le dita ed esce facilmente)

ok pin magura, ma l'ogiva bh59, la 90 è piu piccola, giusto??

 

[illiparotto]

Giusto per precisazione il tubo Shimano ha diametro interno di 2 mm e Magura 2,2
Sulla differenza di temperatura da 120 a 280 gradi io ho seri dubbi, non puoʻ esserci una tale differenza non ha senso.
In ogni caso va benissimo qualunque olio minerale LHM Plus, se non ricordo male il Magura è Castrol Vitamol V10 che, tra l'altro, è usato da BMW in tutti i modelli K e RT rimarchiato Hyspin e da una ventina di case automobilistiche fra cui Porsche.
Sono oli di altri produttori ricolorati e rimarchiati.

Eh si infatti...anche a me sembra un' esagerazione. Ho in casa un pò di quello che (mi pare) fosse usato per le citroen, ma se non ricordo male non mi pare andasse benissimo, o forse ai tempi non avevo la presa e l'esperienza di oggi.
Al massimo ci rimetto lo shimano.
Grazie mille!

 

[franz_quattro]

ok pin magura, ma l'ogiva bh59, la 90 è piu piccola, giusto??

L'ogiva tra i due tipi di tubazioni, è uguale
quello che cambia è la spina di collegamento (pin)
ma il problema non si pone visto che devi usare la spina Magura che è univoca

 

[Bogianen]

Eh si infatti...anche a me sembra un' esagerazione. Ho in casa un pò di quello che (mi pare) fosse usato per le citroen, ma se non ricordo male non mi pare andasse benissimo, o forse ai tempi non avevo la presa e l'esperienza di oggi.
Al massimo ci rimetto lo shimano.

Guarda questa tabella, tutti gli oli per bici hanno viscosità cinematica a 40 gradi da 8,5 a 10 cst, devi quindi usare oli con classificazione ISO VG10, ecco per esempio una lista.

Mont.O.L.I. - Prodotti - Lubrificanti per l'industria: ISO VG 10

Mont.O.L.I. - Lubrificanti per industria, autotrazione, aviazione - Lubrificanti per l'industria: ISO VG 10

www.montoli.com

 

[illiparotto]

Guarda questa tabella, tutti gli oli per bici hanno viscosità cinematica a 40 gradi da 8,5 a 10 cst, devi quindi usare oli con classificazione ISO VG10, ecco per esempio una lista.

Mont.O.L.I. - Prodotti - Lubrificanti per l'industria: ISO VG 10

Mont.O.L.I. - Lubrificanti per industria, autotrazione, aviazione - Lubrificanti per l'industria: ISO VG 10

www.montoli.com

Vedi l'allegato 709336

Gentilissimo, grazie.

 

[illiparotto]

L'ogiva tra i due tipi di tubazioni, è uguale
quello che cambia è la spina di collegamento (pin)
ma il problema non si pone visto che devi usare la spina Magura che è univoca

Grazie,

 

[Bogianen]

Gentilissimo, grazie.

Figurati, aggiungo che puoi usare tranquillamente anche oli VG15, come per esempio il Motorex 75 che e' appositamente per freni bici, e tutti gli LHM con conformita' PSA, cioe' quelli per le Citroen, con viscosita' sempre 18, hanno anche il vantaggio di trovarsi facilmente in commercio a poco prezzo, contrariamente ai VG10 che sono per uso industriale solitamente in confezioni da 5 a 20 litri.
Ovviamente sono tutti miscibili quindi lascia perdere chi ti dice che in un impianto Shimano non puoi mettere Magura o viceversa, son tutte cavolate.

 

[illiparotto]

rieccomi, scusate, sulle pastiglie? ho letto le p8 che ne dite?

 

[Fermo80]

Ovviamente sono tutti miscibili quindi lascia perdere chi ti dice che in un impianto Shimano non puoi mettere Magura o viceversa, son tutte cavolate.

Scusa, mi servirebbe una conferma su questo punto, prima di far danni: miscibili nel senso che posso aggiungere uno all'altro in qualsiasi rapporto e l'impianto funziona ugualmente, o che posso sostituire tranquillamente l'uno con l'altro ma senza mischiarli in esercizio (ovviamente al netto di una minima "contaminazione" durante la sostituzione)?

 

[Bogianen]

Scusa, mi servirebbe una conferma su questo punto, prima di far danni: miscibili nel senso che posso aggiungere uno all'altro in qualsiasi rapporto e l'impianto funziona ugualmente, o che posso sostituire tranquillamente l'uno con l'altro ma senza mischiarli in esercizio (ovviamente al netto di una minima "contaminazione" durante la sostituzione)?

Entrambi i casi anche se in teoria e' meglio non miscelare marche diverse per un discorso di compatibilta' di eventuali additivi.
Nei Magura di un mio amico c'e' meta' Shimano e meta' Royal blood e sono perfetti da anni.

 

[Fermo80]

Ottimo, grazie!

 

[federic000]

ragazzi scrivo qua perché sicuro lo sapete, ogiva e spinotto classici tipo shimano vanno bene su magura MT4? lo so, i magura hanno uno spinotto con la testa molto alta, mentre quelli per shimano no la testa dello spinotto è molto più schiacciata
cioè io ho questi qua:



mentre il magura monta questi:


siccome non è la prima volta che mi sbaglio, tipo nei cura ho messo ogive e spinotti shimano e funzionano benone
ma qua sui magura MT4 estop?
grazie