SCHWALBE TL - tubeless ready davvero?
- Creatore Discussione ammiraglio87
- Data di inizio
- Watchers 16
Salve... ho inserito ieri un post nella sezione "officina", in quanto ho provato a latticizzare dei nobby con kit easy tubless.
Be con quello anteriore che non e T.Ready un disatro lattice spruzzato da tutte le parti, praticamente mi sono latticizzato pure io.
Il tecnico easy ma detto che il problema è nelle "zigrinature" sulla del copertone. Comunque un disastro. Mo provo con le stesse ma T.ready.
Seguendo i consigli dei vari post... però mi sa che...
.
Saluti Spectre.
Be con quello anteriore che non e T.Ready un disatro lattice spruzzato da tutte le parti, praticamente mi sono latticizzato pure io.
Il tecnico easy ma detto che il problema è nelle "zigrinature" sulla del copertone. Comunque un disastro. Mo provo con le stesse ma T.ready.
Seguendo i consigli dei vari post... però mi sa che...
.Saluti Spectre.
ciao anche a me è successo con un rr ust 26x2.25 stallonata.
poi sabato con un altra rr ust usurata al 60% faccio per gonfiarla e da 3-4 parti diverse sono venute fuori delle bolle giganti,poi la smonto e all'interno vedo come tutto sfilacciato.
pensa se capita mentre sei in discesa!!!!!!!!!!!!
comunque so che a diversi ha creato questi problemi.
ora dovrei rimontarle perchè secondo me hanno un ottima scorrevolezza e tenuta,pero' sono un po perplesso cosa dite?
Montale con camera e tienile a 3.5bar per 2 o 3 giorni. Poi riprova.Salve... ho inserito ieri un post nella sezione "officina", in quanto ho provato a latticizzare dei nobby con kit easy tubless.
Be con quello anteriore che non e T.Ready un disatro lattice spruzzato da tutte le parti, praticamente mi sono latticizzato pure io.
Il tecnico easy ma detto che il problema è nelle "zigrinature" sulla del copertone. Comunque un disastro. Mo provo con le stesse ma T.ready.
Seguendo i consigli dei vari post... però mi sa che...
Saluti Spectre.
Se riesci a farle tallonare, inizia ad eseguire la sigillatura a bassa pressione, 2 bar, così se hai perdite sulle spalle o sul cerchio, perdi poco lattice. Poi quando si stabilizza e non perde, aumenta la pressione mezzo bar alla volta e sigilla (scekera bene la gomma). Ripeti sino a 3.5 bar. Poi lascia riposare una notte, e la mattina controlla. Se non perde moltissimo, sei pronto per montarla.
Ciao,
appena montato e tubelissizzato:
- RaRa TLready Double Debense da 2.1 al posteriore: no problem, tengono già senza lattice e non perdono neanche un pelo di pressione. Messi 70 cc di lattice
- RoRo TLready da 2.25 all'anteriore: messi 70cc di lattice inizialmente. Gonfiavo a 3-3,5 ma perdevano dai fianchi (soprattutto dalle giunture). Aggiunti altri 30cc, rigonfiato a 3,5 e fatto giro in piano. All'iniziio hanno perso un po' di pressione poi si sono stabilizzati. Rigonfiati a 2,5 ieri sera e stamattina erano gonfi uguali (forse un pelino meno).
Ora devo trovare la pressione adatta a me: 75kg cosa metto: 2.2 post, 2 ant?
Ciao
Andrea
appena montato e tubelissizzato:
- RaRa TLready Double Debense da 2.1 al posteriore: no problem, tengono già senza lattice e non perdono neanche un pelo di pressione. Messi 70 cc di lattice
- RoRo TLready da 2.25 all'anteriore: messi 70cc di lattice inizialmente. Gonfiavo a 3-3,5 ma perdevano dai fianchi (soprattutto dalle giunture). Aggiunti altri 30cc, rigonfiato a 3,5 e fatto giro in piano. All'iniziio hanno perso un po' di pressione poi si sono stabilizzati. Rigonfiati a 2,5 ieri sera e stamattina erano gonfi uguali (forse un pelino meno).
Ora devo trovare la pressione adatta a me: 75kg cosa metto: 2.2 post, 2 ant?
Ciao
Andrea
Trovare la giusta pressione è molto soggettivo! C'è chi, a parità di peso, le preferisce a 2.5/3 bar c'è chi a 1.5/1.8.....
Io ho trovato il giusto compromesso a 1.8 ant e 2 post.
Magari mettile a 2 avanti e 2.2 dietro e provi: se senti sballottare la bici allora le sgonfi un pochino. Una volta trovata la giusta pressione al rientro dal giro controlli la pressione trovata che sarà la tua!!
ragazzi!!
a forza di dire che andavo da dio con le tl ready la scorsa settimana ho tagliato il copertone!!! risultato..perdita di pressione immediata e sono rimasto a piedi....
le posso riparare con una vecchia camera d'aria visto che il taglio e abbastanza piccolo??
a forza di dire che andavo da dio con le tl ready la scorsa settimana ho tagliato il copertone!!! risultato..perdita di pressione immediata e sono rimasto a piedi....
le posso riparare con una vecchia camera d'aria visto che il taglio e abbastanza piccolo??
IO ho latticizzato oramai felicemente da 3 mesi le mie MK 2.2 SUPERSONIC e RK 2.2 SUPERSONIC.
Devo dire che i primi tempi avevo una paura tremenda di strappare ste gommine delicatine, ma con mescola super gripper, però mamma mia stupore degli stupori. La RK pesa 490 gr spalla enorme e battistrada con tacchietti da 3 4 mm di altezza, Il MK pesa 530 ( più peso del normale) e ha i tacchetti belli pronunciati. Risultati.
Dopo aver percorso ogni tipo di terreno, dalle pietraie agli sterrati , alle mulattiere a roce prese di taglio a stecchi infilati tra cerchio e gomma, posso dire che le RK 2.2 a dispetto della spalla enorme e del peso carta velinico, non si forano manco a morire, il lattice ripara tutto, non perdono pressione e nonostante oramai ci ho fatto quasi 1000 km in allenamento sono tutte tagliuzzate sul battistrada, con i tacchetti che iniziano a strappicchiarsi, ma ancora quasi intatti di altezza. domani farò una gara dopodichè le sostituirò ma come riuscita sono una goduria, Lattice che probabilmente tappa tutto ma gomme che non si tagliano affatto sulla spalla, incrocio le dita per domani,
Invece un po più perplesso per la MK, ci sono due forellini sui fianchi che a giorni alterni si riaprono e non si chiudono fintanto che prendo un pochino di terriccio, e lo premo sul fianco da cui esce il lattice. A quel punto tutto sigilla e posso ripartire. Come gomma la Mk non mi lascia felicissimo proprio per questo motivo, però l'altro giorno arrivando sparato in una parabolichetta un sasso si è infilato tra cerchio flap e copertone provocando un' esplosione. Però con mia acuta sorpresa , e con più acuta sorpresa del mio amico , il lattice aveva pure tappato la falla tra sasso cerchio e flap, nonostante la gomma avesse perso quasi 2 bar il foro era tappato. Mio malgrado sono stato costretto a sgonfiare la gomma, stallonarla aprire il flap togliere il sasso, e ho rigonfiato tutto con pompetta a mano, con il lattice che magistralmente ha tappato la fallona !!! HO GODUTO. Quindi prossima riaccoppiata di gomme MK RK SUPERONIC, anche se LE MK sembrano stranamente avere i fianchi più debolucci.
Devo dire che i primi tempi avevo una paura tremenda di strappare ste gommine delicatine, ma con mescola super gripper, però mamma mia stupore degli stupori. La RK pesa 490 gr spalla enorme e battistrada con tacchietti da 3 4 mm di altezza, Il MK pesa 530 ( più peso del normale) e ha i tacchetti belli pronunciati. Risultati.
Dopo aver percorso ogni tipo di terreno, dalle pietraie agli sterrati , alle mulattiere a roce prese di taglio a stecchi infilati tra cerchio e gomma, posso dire che le RK 2.2 a dispetto della spalla enorme e del peso carta velinico, non si forano manco a morire, il lattice ripara tutto, non perdono pressione e nonostante oramai ci ho fatto quasi 1000 km in allenamento sono tutte tagliuzzate sul battistrada, con i tacchetti che iniziano a strappicchiarsi, ma ancora quasi intatti di altezza. domani farò una gara dopodichè le sostituirò ma come riuscita sono una goduria, Lattice che probabilmente tappa tutto ma gomme che non si tagliano affatto sulla spalla, incrocio le dita per domani,
Invece un po più perplesso per la MK, ci sono due forellini sui fianchi che a giorni alterni si riaprono e non si chiudono fintanto che prendo un pochino di terriccio, e lo premo sul fianco da cui esce il lattice. A quel punto tutto sigilla e posso ripartire. Come gomma la Mk non mi lascia felicissimo proprio per questo motivo, però l'altro giorno arrivando sparato in una parabolichetta un sasso si è infilato tra cerchio flap e copertone provocando un' esplosione. Però con mia acuta sorpresa , e con più acuta sorpresa del mio amico , il lattice aveva pure tappato la falla tra sasso cerchio e flap, nonostante la gomma avesse perso quasi 2 bar il foro era tappato. Mio malgrado sono stato costretto a sgonfiare la gomma, stallonarla aprire il flap togliere il sasso, e ho rigonfiato tutto con pompetta a mano, con il lattice che magistralmente ha tappato la fallona !!! HO GODUTO. Quindi prossima riaccoppiata di gomme MK RK SUPERONIC, anche se LE MK sembrano stranamente avere i fianchi più debolucci.
ciao ho finalmente montato le nobby nic da 2.10 tubeless ready,come consigliato ho prima lavato e sgrassato il copertone poi tallonato ,sgonfiato caricato con 100ml di lattice geax pit stop,gonfiato a bar 2.5 ,fatta girare in verticale e orizzontale,fuoruscita da piccoli forillini di lattice ,il giorno dopo tutto ok ha matenuto pressione,messo a pressione 2 bar ,oggi primo giro in vari situazioni con precorso xc tecnico,ha tenuto botta e pressione ,la leggerezza si sente 
Anche io ho montato da qualche giorno 2 belle Nobby Nic TR da 2,25 senza il minimo problema e con 2 uscite su ogni tipo di terreno anche qui senza problemi,unica cosa e' che con la latticizzazione sono venuti fuori come noto tutte le macchioline biancastre del caffelattex sulla spalla,non e' molto gradito come effetto estetico,c''e modo di pulirlo?
Dovevi pulire durante la stabilizzazione della latticizzazione. Prova con una cancellina
scusate ragazzi è un pò che ci stò dietro ma non ho capito un concetto: posso montare gomme ust tubeless su i miei cerchi trasformati tubeless ready? grasssie
nuk56
Biker superioris
Io recentemente ho montato una Racing Ralph TLR senza il minimo problema. Le UST ho l'impressione usciranno dal mercato .............
Le Nobby Nic sono tutte folding, e a vedere sul sito ci sono ancora, le UST.
Ho appena riguardato sul sito e quì trovo tutte le versioni NN :
http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=176
A parte le varie denominazioni esotiche, ogni rigo riporta o la caratteristica "...,TL-Ready" o la "..., Tubeless", non vedo diciture UST !
E se vado sul sito del Gamba o su BikeDiscount, anche quì non trovo + versioni UST...