Più che del pacco pignoni ( se inverti le ruote abbastanza di frequente non ti accorgi della differenza) troverai qualche problema con il freno a disco.Ogni disco infatti avrá un consumo ( inteso come striatura) diverso dall'altro e la frenata non sará mai al massimo della potenza ( soprattutto durante i primi km).
Dipende dalla catena. Esiste un calibro per misurare l'allungamento prima che diventi usurante...
Importante e che controlli la catena (impara la regola delle tre catene) e che fai lo stesso numero di km con le due cassette (tipo cambio estate inverno o se i km annui sono molti, scambi le cassette ad ogni pulizia/manutenzione della trasmissione)
Meglio misurarla, i km contano, ma conta di più se si fa una corretta manutenzione
La prima catena non deve assolutamente superare lo 0.75% (procurarsi calibro, costa 3/4 ). Si monta la seconda e poi la terza, come sopra per lo 0.75% (se anche una supera si accorcia di molto la durata del giochino). Poi si rimonta la prima che non deve assolutamente superare l'1%. Poi la seconda e poi la terza. A questo punto la trasmissione è bella che andata (ancora non proprio), ma abbiamo fatto un kilometraggio già assurdmente elevato. Rimontiamo la prima catena, la seconda e poi la terza, sostituendole all'1.2% (stavolta dobbiamo misurare col calibro normale e fare i conti a mano, confrontando con una catena nuova, se vogliamo continuare a giocare). Più si và avanti e più i cambi diventano ravvicinati. Ma se questo gioco non ci stanca e lo facciamo bene, la trasmissione dura più della bike (anche se non la vendiamo). Ovviamente le catene vanno conservate etichettandole con lo stadio raggiunto. Ma se superiamo anche una sola volta il limite previsto il gioco si rompe e si vanifica l'utilità delle 3 catene a giro. Bisogna usare il calibro ogni volta che si pulisce la catena (e bisogna tenerla pulita
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La prima catena non deve assolutamente superare lo 0.75% (procurarsi calibro, costa 3/4 ). Si monta la seconda e poi la terza, come sopra per lo 0.75% (se anche una supera si accorcia di molto la durata del giochino). Poi si rimonta la prima che non deve assolutamente superare l'1%. Poi la seconda e poi la terza. A questo punto la trasmissione è bella che andata (ancora non proprio), ma abbiamo fatto un kilometraggio già assurdmente elevato. Rimontiamo la prima catena, la seconda e poi la terza, sostituendole all'1.2% (stavolta dobbiamo misurare col calibro normale e fare i conti a mano, confrontando con una catena nuova, se vogliamo continuare a giocare). Più si và avanti e più i cambi diventano ravvicinati. Ma se questo gioco non ci stanca e lo facciamo bene, la trasmissione dura più della bike (anche se non la vendiamo). Ovviamente le catene vanno conservate etichettandole con lo stadio raggiunto. Ma se superiamo anche una sola volta il limite previsto il gioco si rompe e si vanifica l'utilità delle 3 catene a giro. Bisogna usare il calibro ogni volta che si pulisce la catena (e bisogna tenerla pulita
Già mi sono scimunito a leggerla, pensa se dovessi decidere di metterla davvero in pratica sta regola
Se non sbaglio poco sopra l'avevi chiesto tu .... oppure qualcuno si e' impossessato delle tue password e ha fatto la domanda in vece tua?
Il precisissimo @ataro non ha fatto altro che rispondere ....
Si sa che ci sono pochiessime cose facili e gratuite nella vita ....
