Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
- Watchers 120
E le sue varianti, a seconda delle tue esigenze:
-Carcassa grid è più resistente della carcassa control
-Mescola T7 è più morbida della T5
-misura 2.35 o 2.2 a piacere
Indicativamente T7 davanti e T5 dietro potendo scegliere, io preferisco carcasse più robuste perchè qui da me le rocce taglienti abbondano.
Se vuoi un disegno più scorrevole, dietro specialized fast trak o renegade per restare nella stessa marca, altrimenti maxxis rekon race da 2.2
-Carcassa grid è più resistente della carcassa control
-Mescola T7 è più morbida della T5
-misura 2.35 o 2.2 a piacere
Indicativamente T7 davanti e T5 dietro potendo scegliere, io preferisco carcasse più robuste perchè qui da me le rocce taglienti abbondano.
Se vuoi un disegno più scorrevole, dietro specialized fast trak o renegade per restare nella stessa marca, altrimenti maxxis rekon race da 2.2
..oggi..cambio gomma posteriore..
nello smontare la Vittoria Barzo 2.35 xc-trail ormai stra-pelata..e considerando cio che avevo affermato un paio di mesi fa sulle carcasse Vittoria in questo segmento..
ho l obbligo morale di ravvedermi!
Avevo affermato la delicatezza della carcassa una volta applicata la gomma al posteriore e dopo averci dovuto mettere non 1 ma bensi 3 vermicelli in un sol colpo a distanza di 15 giorni dopo l applicazione..dopo quella,ho iniziato a tenere una pressione piu alta(da 1.6 a 1.8)data la tipologia di foratura che presumeva una pizzicatura
Oggi nello toglier la gomma..posso affermare che la carcassa ha fatto i salti mortali dato che mi son ritrovato una bozzatura da 10 e lode!
In effetti tenendo pressioni piu alte nn ho piu avuto problemi di forature.
Il cerchio..lo sto risistemando..ma cio nn fa parte del topic..diversamente..modifico la mia recensione relativa alla carcassa da negativa a..positiva..promuovendo la coppia Agarro- Barzo come una buona soluzione fra grip e scorrevolezza
nello smontare la Vittoria Barzo 2.35 xc-trail ormai stra-pelata..e considerando cio che avevo affermato un paio di mesi fa sulle carcasse Vittoria in questo segmento..
ho l obbligo morale di ravvedermi!
Avevo affermato la delicatezza della carcassa una volta applicata la gomma al posteriore e dopo averci dovuto mettere non 1 ma bensi 3 vermicelli in un sol colpo a distanza di 15 giorni dopo l applicazione..dopo quella,ho iniziato a tenere una pressione piu alta(da 1.6 a 1.8)data la tipologia di foratura che presumeva una pizzicatura
Oggi nello toglier la gomma..posso affermare che la carcassa ha fatto i salti mortali dato che mi son ritrovato una bozzatura da 10 e lode!
In effetti tenendo pressioni piu alte nn ho piu avuto problemi di forature.
Il cerchio..lo sto risistemando..ma cio nn fa parte del topic..diversamente..modifico la mia recensione relativa alla carcassa da negativa a..positiva..promuovendo la coppia Agarro- Barzo come una buona soluzione fra grip e scorrevolezza
Io le ho prese da 2.35
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ho letto che la mia 428 air va al massimo a 2.25 per i copertoniIo le ho prese da 2.35
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vara mi fido di te, ma la T5 la trovo solo CONTROL non GRID...cambia molto? cioè avrei:
-POSTERIORE: Specialized Pneumatico da MTB Ground Control Control 2Bliss Ready T5 Tubeless 29´´ x 2.20
-ANTERIORE: Specialized Pneumatico da MTB Ground Control Grid 2Bliss Ready T7 Tubeless 29´´ x 2.20
Infatti il T7 non viene prodotto con carcassa control, è un controsenso avere la carcassa più robusta all'anteriore ma vale comunque la pena per via della mescola
il problema puo essere al posteriore..che la gomma passi troppo vicino ai foderi..anche se nn credo che avrai problemi.
Sulla mia Am e definito dal produttore un mac 2.4 al post..sto girando da parecchio con un 2.5 e so di chi che ha girato con un 2.6..
quanto spazio hai fra i foderi?
Ieri ho montato sul frontino un vecchio 2.25 al post per pelarlo..su dirti che il barzo 2.25 e largo 56.3mm mentre l agarro in 2.35 e largo 58.5..montati su cerchi con canale 25..a rigor di dimensioni..nn dovresti aver alcun problema
Se il carro è particolarmente stretto non disdegnerei neanche un accoppiata 2.2 dietro + 2.35 davanti
dici che mi darebbe più sicurezza la ruota larga davanti in discesa nei trail?
La grid ha solo dei rinforzi laterali in più, non fondamentali visto che sono entrambe gomme da 60 tpi.
Se non sbaglio ha scritto che ci passa massimo il 2.25 nel telaio quindi è un po' una scelta obbligata, anche se il 2.35 davanti è tanta roba, più comodo e più sicuro
Se non sbaglio ha scritto che ci passa massimo il 2.25 nel telaio quindi è un po' una scelta obbligata, anche se il 2.35 davanti è tanta roba, più comodo e più sicuro
a casa verifico la misura tra i foderi basta che prendo la misura proprio tra i "tiranti" obliqui e orizzontali giusto?? ma se prendessi entrambe T7 GRID....andrebbe male?
sto in para per ste ...zo di gomme :O
sto in para per ste ...zo di gomme :O
Ultima modifica:
Non vorrei creare ulteriore confusione ma che bici hai?immagino non sia troppo recente, ergo verificherei anche la larghezza del canale del cerchio