dove giri? cioè di dove sei? fondo della tua zona? tipo di bici? quanto pesi? quanto vai forte in discesa?
butcher, assegai ecc... non mi sembrano gomme trail...
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
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butcher, assegai ecc... non mi sembrano gomme trail...
Sono di Reggio Emilia ma vivo vicino a Castelnovo Monti (RE), sotto Appennino e pedalo in zona; il fondo è misto, si va dal classico bosco (castagneti, pinete, faggete...) a fondi con pietre, gesso, marna, arenaria... Ho una front da enduro in acciaio (foto avatar), una On One Hello Dave che pesa circa 16kg, io ne peso 70 nudo. In discesa me la cavicchio (sotto il mio canale con tutte o quasi le discese percorse, filmate per una sorta di censimento per chi non le conoscesse e vorrebbe andare).
Il Butcher pesa 1kg, largo 60mm e rotola pure bene, può essere una gomma da trail all'anteriore, secondo me.
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uno che fa enduro con una front è uno che viaggia forte... sempre...complimenti
detto questo io forse sarò vecchio ormai ma una gomma trail dovrebbe essere un po' più scolpita e robusta di una gomma da cx ma più leggera e scorrevole di una da AM/Enduro. ed è per questo motivo una gomma difficle da trovare. e i gusti personali variano.
per chi viene dall'XC e vuole qualcosia di più performante una gomma da1 g sarà pesante. per chi è abituato all'enduro una gomma da 1 kg ma scorrevole è una buona cosa.
vero è che ormai tutte le cose si sono evolute bverso il peso. sia i telai che i componenti che le gomme.
ma secondo me una gomma da trail dovrebbe essere sui 700/800 gr. e guidare di conseguenza. anche perchè si dovrebbe avere una bici traill...
un buono spunto è vedere cosa montano le case sulle bici top di gamma.
Grazie per i complimenti ma non viaggio forte e non faccio enduro, faccio mtb
. La bici è un pelo estrema per essere una front (62°/77°), non sono più giovane nemmeno io così ho pensato: "O adesso, o mai più!" 
Il solo telaio pesa 3.5kg ma due gomme da 1kg le trovo un ottimo compromesso anche per le sparate (mi piace pure salire di ritmo).In generale si è appesantito tutto e le geometrie si sono aperte, in discesa andiamo tutti più forte di come avremmo fatto 10anni fa, pure chi fa XC ha il mezzo per farlo, quindi anche le carcasse sono diventate più strutturate, mettiamoci il maggior volume, ecco che il peso delle gomme aumenta di conseguenza.
Per quello che faccio io adesso (niente di particolare, eh!), non penso potrei permettermi una gomma sotto i 900g (anche perché non ho l'ammo), toccherebbe tenerla gonfissima per non spappolare i cerchi o forare spesso; mettere un inserto inficerebbe il peso, riporterebbe il valore pari a quello di gomme con spalla decente ma portando con sé maggiori difficoltà d'intervento in caso di guasto nel bosco. Potrei scendere di peso se facessi solo carraie.
Per la mia esperienza diretta (due forature l'estate scorsa, risolte col vermicello o col solo liquido) a parità di gomma più abbassi e più rischi di forare (oltre a pizzicare) e in quel caso l'inserto nulla può (se non, per qualche prodotto, portarti in sella fino a casa o alla macchina).
Ho comprato la classica abbinata Scorpion Trail R ed S in sostituzione del treno di gomme originale montate di serie sulla mia Neuron (Wicked Will dietro e NN davanti).
La WW è un pochino andata ma non la consiglierei mai al mio peggiore nemico ma la NN non è cosi male ed è ancora al 75% di usura...
Sto pippone per chiedere, qualcuno ha mai usato una Nobby Nic Super Ground al posteriore?
La WW è un pochino andata ma non la consiglierei mai al mio peggiore nemico ma la NN non è cosi male ed è ancora al 75% di usura...
Sto pippone per chiedere, qualcuno ha mai usato una Nobby Nic Super Ground al posteriore?
Ciao
La Wicked will per me va bene solo da nuova sull l asciutto e concordo che non sia una gomma da consigliare.
Le nobby nic su entrambe le ruote mi piacciono nel pedalato perché sono molto versatili e vanno bene in qualunque condizione.
La carcassa super ground al posteriore la sto usando da due stagioni. È piu pedalabile della supertrail ma è quasi al limite di resistenza di in tagli e pizzicature.
Per il momento nel mio uso pedalato regge ma so che non posso usarla in park o coi freni liberi.
tra superground e supertrail c'è un etto di differenza e la prima non c'è in mescola soft ma media o dura.
Ecco era la mia perplessità, la resistenza ai tagli...per uso trail tranquillo? Forato/tagliato spesso?
Sono uno tranquillo ma preferisco un etto da spostare che il patema di tagliare il copertone...
Grazie.
Il Nobby Nic Super Ground Soft c'è:
Nobby Nic | 62-584 | Super Ground | ADDIX Soft | Black | 2024 | TLE (Tubeless) | Pieghevole | 11654207.01
Lo pneumatico MTB con la più ampia gamma di utilizzi. L’ Allrounder che si adatta ad ogni situazione. Non importa il meteo, non importa il terreno. Il più ampio campo di utilizzo possibile: per il Tour e l’All-Mountain, per il Cross-Country, così come pe…
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www.schwalbe.com
L'ho usato diverso tempo fa nella mescola azzurra in sezione 2.25 altrimenti pesava un botto e si lasciava pedalare molto bene
In frenata andava bene almeno finché era tutto asciutto al massimo leggermente umido... Ma credo fosse dovuto alla mescola
Considerando che sono bello pesante non ho mai tagliato ma non faccevo neanche percorsi pietrosi
Bucchi non so usata tubeless forse ma mai accorto di nulla
Ho avuto un Hans Dampf Super Trail Soft ed è la carcassa più solida mai avuta, purtroppo pesa oltre 1100g.
La Super Ground è la carcassa appena sotto in casa Schwalbe e, se non pesi troppo, per un utilizzo trail credo sia più che sufficiente.
Rispetto alla Super Trail le manca l'Apex (ulteriore rinforzo del fianco che stabilizza pure la spalla). Qua puoi vedere tutte le differenze:
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Schwalbe Decade of Super | Schwalbe
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www.schwalbe.com
Io la sto usando in versione soft da un annetto su una Propain Hugene. Peso 65 chili e oltre non aver mai avuto problemi trovo il NN molto equilibrato come gomma posteriore. Ti posso dire che se hai un cerchio con fianchetti larghi, come molti cerchi in carbonio o particolarmente conformati come gli ZTR Stan’s si fa veramente fatica a pizzicare.
Questa primavera ho buttato via un cerchio battendo violentemente su un “cubo” di roccia nascosto sotto le foglie, cerchio in carbonio Light Bicycle da 460g tutt’altro che leggero per la tipologia, senza che la carcassa si sia pizzicata con il classico “morso di serpente “. La gomma è tuttora in uso.
Ma non lho trovavo su bike discountIl Nobby Nic Super Ground Soft c'è:
Nobby Nic | 62-584 | Super Ground | ADDIX Soft | Black | 2024 | TLE (Tubeless) | Pieghevole | 11654207.01
Lo pneumatico MTB con la più ampia gamma di utilizzi. L’ Allrounder che si adatta ad ogni situazione. Non importa il meteo, non importa il terreno. Il più ampio campo di utilizzo possibile: per il Tour e l’All-Mountain, per il Cross-Country, così come pe…
Un 2.4 che non pesi mille mila kg da mettere su una frontina xc in inverno (canale 25).
Roba tipo il "vecchio" Forekaster, il nuovo è una mattonata.
Roba tipo il "vecchio" Forekaster, il nuovo è una mattonata.
Specy Ground Control? versione Control T5 circa 750 grammi; versione Grid T7 circa 850 grammi
..oggi finalmente son arrivato alla combo che e da un po che stavo aspettando di provare..sono in 2.35 ma con l agarro all ant e il barzo al post ho avuto un buon responso.
L agarro e gia da qualche settimana che lo utilizzo all ant..ma al posteriore volevo finire il mezcal..che a dirla,nn consiglierei a chi che vuol fare mtb inquanto scorre ma nn grippa..giunto cosi al termine,ho applicato ieri sera il barzo e..leggermente meno scorrevole ma mi da l impressione di esser tutt altra storia in discesa e grip.Son gomme che stanno ampiamente sotto il kg..le due insieme in versione trail si sta nell ordine di 1.5kg
Da quando sono passato al cerchio con canale piu largo e giro su posti scassati uguale ma piu lenti non ho piu avuto problemi.
Prima pizzicavo sulle pietraie veloci anche con gomma gonfia.
Come già detto con i suoi quasi 900gr per me è al limite .
Nell uso tr am tranquillo nelle colline vicino a casa va piu che bene.
Su giri alpini dove l affidabilità è primaria passerei senza pensarci al n.n. soft supertrail che avevo sulla ruota enduro.
io lho usato, sia supeground che supertrial su entrambe le ruote. non lo trovo male che allround, l'unica pecca è che veste piccolo; non mi passa i 57mm su canale da 30.
di solito uso il superground in inverno quando pedalo e il trqail in park in estate, ma peso poco e non guido forte, quindi non ho gran scimmia di pizzicare
il WW purtroppo lho preso anche io per l'inverno quando pedalo molto. scorre bene anche se pensavo scorresse ben di piu del NN
Ragazzi buonasera…scusate…ma ho un dubbio amletico..dopo mesi e mesi di studio.sono indeciso se montare sulla mia Epic full x la stagione invernale una coppia di Vittoria e nello specifico Agarro all’anteriore e Barzo al posteriore ooppure delle Pirelli M Trail all’anteriore ed R Trail al posteriore…contando che su una 40 di km di giro una parte sono su asfalto ed il resto tra sentieri e discesine varie….niente non riesco a venirne a capo..…grazie in anticipo a chiunque mi aiuterà…
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io..sto usando il set Vittoria..agarro e barzo in 2.35,xc trail.
Funzionano bene..scorrono il giusto e il grip nn manca in discesa..e solo la carcassa che mi lascia perplesso perche nn posso tener le pressioni piu ottimali al post altrimenti fori e pizzicature son all ordine del..la settimana
Funzionano bene..scorrono il giusto e il grip nn manca in discesa..e solo la carcassa che mi lascia perplesso perche nn posso tener le pressioni piu ottimali al post altrimenti fori e pizzicature son all ordine del..la settimana
innanzi tutto grazie mille x la risposta….x il resto…AZZZZZZ siamo messi bene allora…conta che io sono 1.80 x 90 kg..ad ogni “saltello” buco insomma…….giusto adesso stavo leggendo qualcosa su alcune Pirelli un po più ”cattive”….pensavo alla Trail S all’anteriore ed M Trail al posteriore…ma se devo essere sincero non sono ancora riuscito a vedere fisicamente una S montata su un cerchio..
così giusto x farmi un’idea….