.....le gomme vanno provate....e non "immaginate"....vi saprò dire quando troverò secco e duro..
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
- Creatore Discussione tostarello
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- all mountain enduro gomme ruote
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Son molto tentato di provare questa hellkat pro Atc abbinandola al nuovo nevegal 2 pro al posteriore (sarà una mia fissa ma non mi piace usare marche diverse tra ant. e post.
)Pensavo a questa combo come polivalente da usare tutto l'anno, quindi anche su terreni compatti quando ci saranno...
Perchè? a inizio estate cosa monteresti all'anteriore?
Il combo Kenda è tanta roba (ti consiglio l'AEC) e sono in attesa di un esemplare Nevegal 2 da testare per il sivende proprio al posteriore....vuole mettere un marchio vicino a Maxxis e stiamo valutando KendaSon molto tentato di provare questa hellkat pro Atc abbinandola al nuovo nevegal 2 pro al posteriore (sarà una mia fissa ma non mi piace usare marche diverse tra ant. e post.
Pensavo a questa combo come polivalente da usare tutto l'anno, quindi anche su terreni compatti quando ci saranno...
Perchè? a inizio estate cosa monteresti all'anteriore?
L'estate di solito uso MM e dietro quello che capita in base alle offerte...di solito un battistrada meno agressivo per avere scorrevolezza e fun durante le "spazzolate"...WTB vigilante, Aggressor...
io l ho provata a fine estate inizio autunno sul duro e polveroso la hellkat atc, ed e' come l ho descritta, non e' il suo pane, se la cava bene ,ma non e' la scelta adatta. oltretutto i tasselli laterali si appiattiscono e si consumano internamente essendo alti e squadrati invece che larghi e piu bassi come nei copertoni da terreni duri.
Ma l'AEC con mescola Rsr piu morbida dovrebbe cmq arrivare ad 1,1kg per la gomma da 29x2.4... un po tantino forse per l'uso polivalente trail/soft enduro su una full da 130? no?
L'AEC in 29 arriva a 960gr (pesata da me) e si pone in mezzo all'ATC e all'AEG, forse ti riferisci a quest'ultima che è quella dual ply per uso mooolto gravity.
d
io ho la aec rsr da un mesetto ma pesa poco piu di 1100 g ,https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...kat-29-x-240-rsr-aec-60tpi-pieghevole/599242/
quella da 950g e la atc che ho sull altro set di ruote, https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...240-enduro-dtc-atc-120-tpi-pieghevole/599241/
la rsr agc pesa 1300g circa
https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...-29-x-240-rsr-agc-60tpi-dh-pieghevole/599243/
E' probabile che sul secco compatto e duro sia meno performante vs DHF per via della mescola e altezza dei tasselli che possono flettere, spesso dalle mie parti non trovo solo secco e duro ma anche secco e cedevole dove il DHF fa un pò pena.....senz'altro non sarà "durevole" per via della mescola e altezza dei tasselli ma non credo che mi deluderà...
Ultima modifica:
ti assicuro che la mia AEC 29" pollici pesa 960gr e secondo me Ridewill ha preso una bella cantonata..
no, no l ho pesata, non dico fesserie la atc e 950g e la aec rsr 1130 circa , fidati . le peso sempre
la aec , e una dual layer non puo pesare quanto la atc che ha solo uno strato
Per carità mi fido, usai una bilancia casareccia e magari mi ha restituito valori del menga...senz'altro sei + affidabile te..ormai l'ho montata e non ho modo di pesarla di nuovo....in effetti per una dual layer 960gr sono pochini
bene, dai, che bel botta e risposta si è creato....
da possessore di ATC e AEC, c'è veramente cosi tanto differenza come performance tra le due da giustificare di portarsi dietro questa differenza di peso per uscite polivalenti(xc/am) durante tutto l'anno? Piu che la performance assoluta(non sono uno che si butta a vita persa), mi interessa il feeling e che ispirino confidenza... dico na cazzata, magari gia la ATC potrebbe essere piu che sufficiente...
beh difficile risponderti...sono troppe le variabili in gioco...se non sei aggressivo ed i tuoi percorsi non sono hard ti direi ATC....non l'ho provata e non ho un termine di paragone...
Nel mio caso stile, velocità e tipi di percorsi (a volte tanta roccia a fiamma) non disdegno carcasse intorno al kg per 29"...mi roderebbe il culo rovinare un cerchio...oppure spaccare una gomma durante un we con il cortello tra i denti...
C'è sempre il DHR2 WT 2.4, come anteriore è affidabilissimo e ha transizione a pacchi. In 3C EXO TR il 29" pesa 955gr.
L’umiltà che mi contraddistingue mi porta ad ammettere che indiscutibilmente si tratta di una mancanza di Maxxis e che le wt non vanno bene su cerchi stretti
Oppure c’è l’Assegai che è un insieme di tutte le gomme e infatti pesa come tutte le gomme insieme
tornando un attimo alla relazione larghezza cerchio - larghezza gomma, visto che si e' parlato di moto credo che il paragone piu' calzante sia quello con l'anteriore delle moto da enduro. ne ho qui un paio smontate: il canale interno e' 40-42mm , la gomma piu' universale e' larga 90mm, 2.2 volte tanto.
Guarda, ho una voglia pazza di provarla, ma c'è solo il casing dh da 1400gr, anche no. Ci sono rumors che forse la fanno exo/DD, allora forse se ne può parlare.
Un amico l'ha messa all'anteriore sulla Turbo Levo e dice che è fenomenale.
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