Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici

[Roby75dc]

Scusate vi pongo l’ennesimo quesito, della Vittoria Martello cosa ne pensate?! Io ho al posteriore una Vittoria Jafaki con il quale mi trovo da Dio......


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Eh eh ci stavo facendo un pensiero anch’io, poi ho preso wtb.
Dalle mie parti ci sarebbe un rivenditore ma ho sempre trovato il negozio chiuso.....ha degli orari un po’ strani. Volevo vedere proprio la martello e anche Goma. In settimana ci riprovo e ti so dire.


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Prodotti MTB scontati

 

[Banano Tattooer]

Eh eh ci stavo facendo un pensiero anch’io, poi ho preso wtb.
Dalle mie parti ci sarebbe un rivenditore ma ho sempre trovato il negozio chiuso.....ha degli orari un po’ strani. Volevo vedere proprio la martello e anche Goma. In settimana ci riprovo e ti so dire.


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Vorrei prenderla io, tra Martello e la Trs Race di E-thirteen ci corre una differenza economica importante, ma la Martello ha il piccolo difetto di essere solo 2,50 e pesa 1,400kg....un botto


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[Roby75dc]

Vorrei prenderla io, tra Martello e la Trs Race di E-thirteen ci corre una differenza economica importante, ma la Martello ha il piccolo difetto di essere solo 2,50 e pesa 1,400kg....un botto


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Infatti un bel macigno. C’è anche la versione più leggera ma non credo arrivi a 2.5 . Volevo proprio passare in negozio per capire le differenze.


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[Banano Tattooer]

Dal 2018 le hanno aggiornate e fanno anche le 2,35 io ho preso questa con 35 euro


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[cowboykite80]

Infatti un bel macigno. C’è anche la versione più leggera ma non credo arrivi a 2.5 . Volevo proprio passare in negozio per capire le differenze.


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Mi avete incuriosito con sta martello manco fossi Thor [emoji13]
La fanno anche 2.35 etrto 58 che starebbe bene dietro. È anche più leggera, dovrebbe essere appena sotto il kg, perché è "solo" TNT ma mantiene i rinforzi sulle spalle tipo EXO. La mescola è un po' un incognita perché sono 4 distribuite tra superficie e profondità e tra centro e lati per ottimizzare trazione, grip e scorrevolezza... ma i test sono pochi e solo della 2.5 RTNT 1kg e mezzo. Però la versione light si trova anche a prezzo umano... quasi quasi...

 

[Banano Tattooer]

Mi avete incuriosito con sta martello manco fossi Thor [emoji13]
La fanno anche 2.35 etrto 58 che starebbe bene dietro. È anche più leggera, dovrebbe essere appena sotto il kg, perché è "solo" TNT ma mantiene i rinforzi sulle spalle tipo EXO. La mescola è un po' un incognita perché sono 4 distribuite tra superficie e profondità e tra centro e lati per ottimizzare trazione, grip e scorrevolezza... ma i test sono pochi e solo della 2.5 RTNT 1kg e mezzo. Però la versione light si trova anche a prezzo umano... quasi quasi...

Io l’ho presa per l’anteriore, forse sono un alieno, ma la dhf 2,30 e anche la 2,50 (meglio) non mi piacciono per niente, non ho mai trovato quel feeling che invece la MM SG, usata estate ed inverno mi regalava, ma ho voluto cambiare a seconda dei feedback, i test e chi ne parla la etichetta come una gran gomma, perché non provare, poi si trova a cifre popolari........per il retro secondo me aggrappa troppo, poi dipende uno che guida fa.....


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[cowboykite80]

Io l’ho presa per l’anteriore, forse sono un alieno, ma la dhf 2,30 e anche la 2,50 (meglio) non mi piacciono per niente, non ho mai trovato quel feeling che invece la MM SG, usata estate ed inverno mi regalava, ma ho voluto cambiare a seconda dei feedback, i test e chi ne parla la etichetta come una gran gomma, perché non provare, poi si trova a cifre popolari........per il retro secondo me aggrappa troppo, poi dipende uno che guida fa.....


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Che misura? E che variante? Davanti aggrappare troppo... non è mai abbastanza [emoji6]

 

[Banano Tattooer]

Che misura? E che variante? Davanti aggrappare troppo... non è mai abbastanza [emoji6]

Io ho preso la 2,35, G+ 4c, ma secondo me appunto al posteriore aggrappa troppo, invece sul l’anteriore son curioso di provarla, così a sensazione credo che potrebbe darmi la stessa confidenza della MM


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[cowboykite80]

Io ho preso la 2,35, G+ 4c, ma secondo me appunto al posteriore aggrappa troppo, invece sul l’anteriore son curioso di provarla, così a sensazione credo che potrebbe darmi la stessa confidenza della MM


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Ormai sta arrivando [emoji13]
In realtà Vittoria non specifica la posizione quindi dovrebbe essere polivalente. Vista la sezione più stretta il disegno mediamente fitto e i tasselli centrali più bassi me la fanno immaginare bene dietro... poi magari è un cingolo [emoji114] [emoji23]

 

[Banano Tattooer]

Ormai sta arrivando [emoji13]
In realtà Vittoria non specifica la posizione quindi dovrebbe essere polivalente. Vista la sezione più stretta il disegno mediamente fitto e i tasselli centrali più bassi me la fanno immaginare bene dietro... poi magari è un cingolo [emoji114] [emoji23]

Fine settimana prox dopo un paio di test te lo dico![emoji14]


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[Banano Tattooer]

Ormai sta arrivando [emoji13]
In realtà Vittoria non specifica la posizione quindi dovrebbe essere polivalente. Vista la sezione più stretta il disegno mediamente fitto e i tasselli centrali più bassi me la fanno immaginare bene dietro... poi magari è un cingolo [emoji114] [emoji23]

Diciamo che in generale Vittoria non brilla in comunicazione, in tutti i test e presentazioni che ho visto è sempre montata all’anteriore, nelle varie gare e garette sempre vista all’anteriore, io ho una Vittoria Jafaki al posteriore con cui mi trovo da dio, vediamo l’accoppiata come va!


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[gargasecca]

Ragazzi...che mazzo ieri...[emoji33]

Allora...l'aumento di peso sulle ruote l'ho notato subito...in salita si fatica di +, penso anche dovuto alla mescola.
Tenete presente...quasi 36km x 1400mt di dislivello, salita 80% asfalto...ad un certo punto sentivo la vibrazione del Breakout che rotolava...mai capitato con le altre gomme che ho provato.
Due cingoli...mi spiace.
Abbiamo fatto le 3 PS di Tornimparte...quasi 7 ore in bici...oltre 5mila calorie spese...2 botti fatti...mi sono impuntato e cappottato tutte e 2 le volte, comando YEP rotto, parafango rotto, manubrio SIXC segnato...vite in titanio persa...e strano pure come so caduto...il Convict non mi ha convinto.
Era un fondo da Shorty ieri...al 200%...umido/bagnato con fondo di foglie zuppe di faggio, radici umide, rocce fisse, fondo smosso, diciamo autunnale.
Il Convict se l'è cavata, in piega reggeva potevi prendere velocità...a bici era ben piantata ma dovevo capire quanta confidenza...il fondo ripeto era ostico ma non avevo alternativa...Ma quando l'ho presa nel canalone all' uscita ho fatto un 360°...sembrava come se si fosse aggrappato troppo e non fosse riuscito a passare l'ostacolo.
Sulle radici scivolava...e poi sulle rocce fisse non mi ha dato la stessa sicurezza del Charge o dello Shorty...A questo punto penso x via della durezza della gomma gonfiata a 1.5...si schiaccia troppo poco, legata poi al cerchio stretto...ho fatto la caxxata di non sgonfiarlo alla fine.
Poi...passaggio stretto tecnico doppio gradone con uscita in diagonale a dx...quando sono uscito botto...anche qui come se non ce l'avessi fatta x via magari della poca velocità...Non lo so...strano.
Il Breakout dietro ottimo grip sia su sterrato al limite del ribaltamento sia in salita che discesa...forse troppo...partiva telefonato dietro.
Penso di aver fatto una scelta sbagliata...nel senso troppo pesanti e mescola Gravity...vediamo sabato prossimo, voglio capirli un attimo meglio.
In salita sono costretto a lasciarli gonfi...sennò si aggrappano troppo e i quadricipedi diventano di marmo...Ma in discesa abbassero' decisamente 1.3 il Convict e 2 il Breakout e vediamo se vanno come devono andare.

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[gargasecca]

Fotina

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[cowboykite80]

Diciamo che in generale Vittoria non brilla in comunicazione, in tutti i test e presentazioni che ho visto è sempre montata all’anteriore, nelle varie gare e garette sempre vista all’anteriore, io ho una Vittoria Jafaki al posteriore con cui mi trovo da dio, vediamo l’accoppiata come va!


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Spero che funzioni come DHF/DHR che vanno bene anche invertiti, altrimenti me la prendo in saccoccia e la tengo di scorta.
Poi sono curioso di capire come si comporta sto Graphene...

 

[fafnir]

Ragazzi...che mazzo ieri...[emoji33]

Allora...l'aumento di peso sulle ruote l'ho notato subito...in salita si fatica di +, penso anche dovuto alla mescola.
Tenete presente...quasi 36km x 1400mt di dislivello, salita 80% asfalto...ad un certo punto sentivo la vibrazione del Breakout che rotolava...mai capitato con le altre gomme che ho provato.
Due cingoli...mi spiace.
Abbiamo fatto le 3 PS di Tornimparte...quasi 7 ore in bici...oltre 5mila calorie spese...2 botti fatti...mi sono impuntato e cappottato tutte e 2 le volte, comando YEP rotto, parafango rotto, manubrio SIXC segnato...vite in titanio persa...e strano pure come so caduto...il Convict non mi ha convinto.
Era un fondo da Shorty ieri...al 200%...umido/bagnato con fondo di foglie zuppe di faggio, radici umide, rocce fisse, fondo smosso, diciamo autunnale.
Il Convict se l'è cavata, in piega reggeva potevi prendere velocità...a bici era ben piantata ma dovevo capire quanta confidenza...il fondo ripeto era ostico ma non avevo alternativa...Ma quando l'ho presa nel canalone all' uscita ho fatto un 360°...sembrava come se si fosse aggrappato troppo e non fosse riuscito a passare l'ostacolo.
Sulle radici scivolava...e poi sulle rocce fisse non mi ha dato la stessa sicurezza del Charge o dello Shorty...A questo punto penso x via della durezza della gomma gonfiata a 1.5...si schiaccia troppo poco, legata poi al cerchio stretto...ho fatto la caxxata di non sgonfiarlo alla fine.
Poi...passaggio stretto tecnico doppio gradone con uscita in diagonale a dx...quando sono uscito botto...anche qui come se non ce l'avessi fatta x via magari della poca velocità...Non lo so...strano.
Il Breakout dietro ottimo grip sia su sterrato al limite del ribaltamento sia in salita che discesa...forse troppo...partiva telefonato dietro.
Penso di aver fatto una scelta sbagliata...nel senso troppo pesanti e mescola Gravity...vediamo sabato prossimo, voglio capirli un attimo meglio.
In salita sono costretto a lasciarli gonfi...sennò si aggrappano troppo e i quadricipedi diventano di marmo...Ma in discesa abbassero' decisamente 1.3 il Convict e 2 il Breakout e vediamo se vanno come devono andare.

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Secondo me il problema è il convict su cerchio così stretto ha troppa poca gomma a terra, purtroppo sotto i 30 mm non ha una forma eccezionale, come diceva anche la recensione che avevo postato.
1.5 con quella carcassa è sicuramente esagerato, vedrai che migliorerà scendendo di pressione.

 

[guapo73]

Ragazzi...che mazzo ieri...[emoji33]

Allora...l'aumento di peso sulle ruote l'ho notato subito...in salita si fatica di +, penso anche dovuto alla mescola.
Tenete presente...quasi 36km x 1400mt di dislivello, salita 80% asfalto...ad un certo punto sentivo la vibrazione del Breakout che rotolava...mai capitato con le altre gomme che ho provato.
Due cingoli...mi spiace.
Abbiamo fatto le 3 PS di Tornimparte...quasi 7 ore in bici...oltre 5mila calorie spese...2 botti fatti...mi sono impuntato e cappottato tutte e 2 le volte, comando YEP rotto, parafango rotto, manubrio SIXC segnato...vite in titanio persa...e strano pure come so caduto...il Convict non mi ha convinto.
Era un fondo da Shorty ieri...al 200%...umido/bagnato con fondo di foglie zuppe di faggio, radici umide, rocce fisse, fondo smosso, diciamo autunnale.
Il Convict se l'è cavata, in piega reggeva potevi prendere velocità...a bici era ben piantata ma dovevo capire quanta confidenza...il fondo ripeto era ostico ma non avevo alternativa...Ma quando l'ho presa nel canalone all' uscita ho fatto un 360°...sembrava come se si fosse aggrappato troppo e non fosse riuscito a passare l'ostacolo.
Sulle radici scivolava...e poi sulle rocce fisse non mi ha dato la stessa sicurezza del Charge o dello Shorty...A questo punto penso x via della durezza della gomma gonfiata a 1.5...si schiaccia troppo poco, legata poi al cerchio stretto...ho fatto la caxxata di non sgonfiarlo alla fine.
Poi...passaggio stretto tecnico doppio gradone con uscita in diagonale a dx...quando sono uscito botto...anche qui come se non ce l'avessi fatta x via magari della poca velocità...Non lo so...strano.
Il Breakout dietro ottimo grip sia su sterrato al limite del ribaltamento sia in salita che discesa...forse troppo...partiva telefonato dietro.
Penso di aver fatto una scelta sbagliata...nel senso troppo pesanti e mescola Gravity...vediamo sabato prossimo, voglio capirli un attimo meglio.
In salita sono costretto a lasciarli gonfi...sennò si aggrappano troppo e i quadricipedi diventano di marmo...Ma in discesa abbassero' decisamente 1.3 il Convict e 2 il Breakout e vediamo se vanno come devono andare.

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te possino..
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...-am-parte-decima.350775/page-240#post-8382194

 

[Jolly Roger]

 

[Jolly Roger]

Giretto di ieri: M.te Fasce (GE)
Trails: Eremita DH, Topinigi, Tupango I e II: molto tecnici e discretamente viscidi
Risalita: 90 % asfalto 10% sterrato
Bike: Yeti SB6c
Peso Rider: 75 kg
Gomma ant: MM SG UltraSoft (1,4 bar)
Gomma post: RR SG Soft (1,7 bar)

Più o meno come Gargasecca, fatto nella metà del tempo.

Gomme in discesa sempre ottime, anche RR per me, dure da tirare in salita.
Sono gomme da gara, bisogna avere buona gamba altrimenti si va arrosto e si scende bolliti.

Finite queste ricomprerò lo stesso set, ma in versione ASSOLUTAMENTE EXO con mescola Soft e Speed.

My two cents.

 

[gargasecca]

Giretto di ieri: M.te Fasce (GE)
Trails: Eremita DH, Topinigi, Tupango I e II: molto tecnici e discretamente viscidi
Risalita: 90 % asfalto 10% sterrato
Bike: Yeti SB6c
Peso Rider: 75 kg
Gomma ant: MM SG UltraSoft (1,4 bar)
Gomma post: RR SG Soft (1,7 bar)

Più o meno come Gargasecca, fatto nella metà del tempo.

Gomme in discesa sempre ottime, anche RR per me, dure da tirare in salita.
Sono gomme da gara, bisogna avere buona gamba altrimenti si va arrosto e si scende bolliti.

Finite queste ricomprerò lo stesso set, ma in versione EXO con mescola Soft e Speed.

My two cents.

Ma tu non c'hai lo zaino da 10kg...e la Yeti c'ha il motore sotto...[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Jolly Roger]

Ma tu non c'hai lo zaino da 10kg...e la Yeti c'ha il motore sotto...[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Magari avesse il motore.

Penso che i treni di gomme che abbiamo montato attualmente siano dei macigni da tirare e NON penso ne valga la pena...