Mi sa con l indice sinistro …. Con il destro alza e abbassa la sella ma può essere un problema pure quello se ci si prende gusto
aia..."Huston,abbiamo un problema..."(cit)
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
aia..."Huston,abbiamo un problema..."(cit)
Quello che più ti piace, personalmente non sono un fanatico della stessa marca davanti e dietro a tutti i costi.
Se vuoi restare in casa Conti io metterei il kryptotal fr ma solo in mescola super soft, la soft a mio vedere non è molto soft...
Oppure come sempre il superclassico Assegai, Specialized Hillbilly T9 o se si trova già in carcassa Exo+ il suo cugino di casa Maxxis, il nuovo High roller III.
Io quello che mi dà fastidio della Maxterra è che puntualmente mi finiscono prima i tasselli esterni, se non addirittura si crepano, non so se la maxgripp abbia lo stesso difetto.
Poco male tuttavia, di solito lo giro dietro per finirlo e davanti ne metto uno nuovo.
Allegati
Sì, uguale purtroppo... Anch'io li "finisco" dietro, ma non è che mi facciano impazzire in quella posizione. Vabbè, ci si adatta
gargasecca
Il maestro
Hai visto male… cerca le mie foto con i pesi reali…Ho giusto visto che l aggressor DD da 2.5 lo danno a 1400gr che sono molto oltre il mio concetto di pedalabile
Magari provo un dhr2 exo+ che non ho mai usato, o faccio un mix marca col kryptotal re che non lo vedo un grosso problema
gargasecca
Il maestro
Ehi, sito ufficiale maxxisHai visto male… cerca le mie foto con i pesi reali…
Se non lo sanno neanche loro quanto pesano i loro copertoni non so cosa dire, 2 etti di differenza manco dai peggiori salumieri
Io sono al primo, ma ha già 2100km e ancora è messo benino, ne ho già comprato uno identico per quando lo cambierò (exo+ 3C maxxgrip).
yayayaya
Biker incredibilis
per me il Dhr è troppo sopravvalutato, tanto che ormai chi ha provato altre gomme può dire che sono tutte nettamente meglio.
Pure l'Assegai non è male dopo averne provate 2 Maxxgrip Exo+, ma l'Albert Radial è meglio come confort, scorrevolezza, peso e tenuta in tutte le condizioni.
L'Assegai come avevo sempre detto, capitava che perdeva aderenza per un istante per poi riprenderla , ma con l'Albert non mi succede mai.
Il miglior smorzamento aumenta il grip , confort e la confidenza.
in tutto questo le trovo più scorrevoli dell'accoppiata Maxxis Assegai+Dhr e solo il doppio Butcher da 1000g erano leggermente meglio , ma a fronte di un grip anteriore inferiore e minore robustezza alle forature...ma 400g totali in meno fanno una bella differenza nel pedalato.
L'Aggressor provato in mescola Dual, l'ho trovata peggio del Dhr, scorreva si, ma non grippava una ceppa sull'umido
Pure l'Assegai non è male dopo averne provate 2 Maxxgrip Exo+, ma l'Albert Radial è meglio come confort, scorrevolezza, peso e tenuta in tutte le condizioni.
L'Assegai come avevo sempre detto, capitava che perdeva aderenza per un istante per poi riprenderla , ma con l'Albert non mi succede mai.
Il miglior smorzamento aumenta il grip , confort e la confidenza.
in tutto questo le trovo più scorrevoli dell'accoppiata Maxxis Assegai+Dhr e solo il doppio Butcher da 1000g erano leggermente meglio , ma a fronte di un grip anteriore inferiore e minore robustezza alle forature...ma 400g totali in meno fanno una bella differenza nel pedalato.
L'Aggressor provato in mescola Dual, l'ho trovata peggio del Dhr, scorreva si, ma non grippava una ceppa sull'umido
Nel forum ebike c'è più di un utente che non è molto contento di queste radiali, anche come scorrevolezza, onestamente non so cosa pensare di queste gomme.
yayayaya
Biker incredibilis
ti posso dire che con l'accoppiata Maxxis alcuni salite ostiche per non dire impossibili non sempre riuscivo a farle, mentre quasi sempre con il Butcher e l'Albert radial
Se vedi i vari test dicono la stessa cosa.
Ho scelto le radiali proprio perchè nei vari test ne elogiano la scorrevolezza e girando sempre con ebikers vado meglio, mentre con le maxxis sputavo il sangue
yayayaya
Biker incredibilis
@AlfreDoss comunque se guardi bene le radiali sono piú sottili e alte di spalla, perciò l'impronta a terra é pure meno, poi si deformano meglio e in modo piú localizzato copiando meglio l'ostacolo e disperdendo meno energia.
La MM normale a destrasu una Cube One77 in discesa trasmetteva tutte le asperità.
La MM normale a destrasu una Cube One77 in discesa trasmetteva tutte le asperità.
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Ma guarda, visti i km che fai e soprattutto senza aiuto io ti credo pure, magari questi usano carcasse cingolate "perché voglio essere sicuro e quindi ci metto anche il salsicciotto dentro"
e quindi la gomma risponde in maniera differente.Infatti mi riservo di non dare un giudizio categorico, ma visti i prezzi al momento preferisco restare sul sicuro.
Succede uguale a me e tra un lo dovrò cambiarlo nonostante sia quasi nuovo in mezzo
yayayaya
Biker incredibilis
Si, 2,5" , reale ha la sezione scarsa di 2,4 Maxxis, ma avendo la spalla molto più alta ha un maggior smozamento, poi la sezione tonda contribuisce a migliorare il rotolamento.
Io ho preso la versione più leggera ultra soft avanti, soft dietro e fino a ora non ho mai bucato come non avveniva con gli exo+
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@gargasecca chiedo informazioni all'autorità Maxxis del forum, mi confermi che exo sia 60 TPI e exo+ 120 tpi? che nella mia testa non ha alcun senso che sia così visto che non mi pare che sia 2x120 come la DD?
gargasecca
Il maestro
Le EXO+ esistono sia 60tpi che 120tpi…dipende dal modello della gomma e a pari gomma dall’anno di uscita.
Per quelle “carrozzate” che indicavo le più recenti sono 60tpi…
Ultima modifica:
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