Tanta roba, veramente belle anche a vedersi, la curva poi è perfetta..Schwalbe Albert Radial montate.
2,5 TrailPro.
Appena montate sono striminzite , ma confido che diventino un pelo piú larghe delle Maxxis da 2, 4.
Hanno una carcassa morbida che fa paura.
Indovinate a che pressione é. Il ditometro devo portarlo a tarare.
Prima con Assegai e Dhr exo+ 74kg giravo 1,25 e1, 45.
Con le Radial credo di partire al meno da 1,45 e 1,65
Montate anche io ieri su elettrica spompata e confermo rispetto a Maxxis pari misura son strette ma più alte di spalla.Schwalbe Albert Radial montate.
2,5 TrailPro.
Appena montate sono striminzite , ma confido che diventino un pelo piú larghe delle Maxxis da 2, 4.
Hanno una carcassa morbida che fa paura.
Indovinate a che pressione é. Il ditometro devo portarlo a tarare.
Prima con Assegai e Dhr exo+ 74kg giravo 1,25 e1, 45.
Con le Radial credo di partire al meno da 1,45 e 1,65
Le porto con le gambe.Tanta roba, veramente belle anche a vedersi, la curva poi è perfetta..
ma le porti su col motore a pile?
Perché ho il fiatone a guardarle
All’anteriore magari ok ma dietro azz
Allora se vai a gambe aspetto tua recensione … pleaseLe porto con le gambe.
A vederle sembrano piú scorrevoli dell'Assegai +Dhr, sono piú piene di tasselli.
. Gonfiate a 1,55 avanti e 1,7 dietro con 74kg, passando sopra una soglia alta 5cm sembrano copiarla perfettamente senza rimbalzi, la spianano letteralmente, ma facendo qualche cura strettissima in garage già fanno un rumore strano, forse perché i tasselli esterni flettono e sembra flettere troppo pure la carcassa.
Domani prova sul campo
A leggere sul forum ebike sembra l'esatto contrario, c'è gente che lamenta un maggior consumo di batteria a parità dislivello.A vederle sembrano piú scorrevoli dell'Assegai +Dhr, sono piú piene di tasselli.
Nei vari test dicono che pur gonfiate di piú, hanno piú impronta a terra e migliorano la scorrevolezza, mantenendo un confort e confidenza migliore.A leggere sul forum ebike sembra l'esatto contrario, c'è gente che lamenta un maggior consumo di batteria a parità dislivello.
Li hanno già alzati...ci arrivano tutti..una buona scusa x alzare i prezzi!
Mi auguro di sbagliarmi, facci sapere, che nonostante non ami le Schwalbe potrei dare loro una seconda (o terza) chance.Nei vari test dicono che pur gonfiate di piú, hanno piú impronta a terra e migliorano la scorrevolezza, mantenendo un confort e confidenza migliore.
Il profilo tondo dovrebbe privilegiare la scorrevolezza e pure la meggevolezza.
A Pressioni standard l'impronta aumenta del 30%, quindi addio scorrevolezza e molti hanno urtato pure con il cerchio.
nn sto seguendo i prezzi delle gomme in se..dato che ultimamente mi son dovuto cercare qualche offerta di gomme frocette..da qui in avanti sara ben difficile trovar prezzi e sconti decenti.Fortunatamente fino almeno al prossimo inverno nn dovro piu dedicarmi alla ricerca gommeLi hanno già alzati.
Solo le gomme XC costano poco, trovate a 24€ con cerchietto flessibile
Penso che attenderemo la tua uscita di domani come si attende la finale degli europei in cui gioca l Italia!L'Albert dai vari tester é piú scorrevole del MM e molti nei test a Finale Ligure hanno trovato esagerato il MM pure al posteriore e come non dargli torto.
Domani provo, giretto 56km 1700m+ con trasferimento iniziale su asfalto e dopo tutte le discese piú famose dei castelli romani che conosco benissimo.
Tratto ripidissimo iniziale dove la volta scorsa con l'assegai non riuscivo a fermarmi, radiciai, Flow, scassato e rocce fisse alte, nonché un tratto tecnico in salita dove non é scontato salire e con la muscolare non vedo farlo a nessuno e qui l'assegai e Dhr li ho sempre sentiti per il peso e soprattutto per il Dhr che al primo umido sulle rocce e radici sul ripido slitta.
Quando avevo i Butcher 400g in meno qui sentivo una bella differenza, riuscivo a fare quel mezzo metro di abbrivio, dove con i Maxxis mi sento inchiodato
Scusa ma mi chiedo cosa ve ne facciate di un Maxgripp al posteriore, se è per avere una carcassa più robusta ok e arriviamo sempre al mio discorso annoso, che le case inspiegabilmente si ostinano a proporre le carcasse più robuste, e quindi più indicate per dietro, con mescole ultra morbide.Io le ho da un paio di mesi, le radial e posso dire che le mm radial pro extra soft e soft scorrono all incirca come l.assegai exo+ maxgrip all ant e un dhr maxgrip al posto, cioè una beata min....hia come diceva un noto attore nel film . Il tassello alto della mm non aiuta la mescola e la carcassa morbida fanno il resto , nei trasferimenti tenerlo a 1.8/2 bar aiuta , poi sgonfi per fare la discesa a 1.5 e quando torni nei trasferimenti ti accorgi di avere due cingoli. non ho provato l albert spero sia meglio della mm per la scorrevolezza ma anche l assegai maxgrip scorre poco veramente, molta differenza secondo me è la mescola super morbida non c e storia in queste mescole fanno effetto chewing gum
Era per fare un paragone, il max grip al post. Lo monto quando li voglio finire assegai o dhr maxgrip che monto all ant quando si strappano i tasselli laterali li passo dietro per consumarli al centro. Altrimenti sempre max terra al post o mm soft , i copertoni vanno consumati più possibile rimanendo in sicurezza visti i tempiScusa ma mi chiedo cosa ve ne facciate di un Maxgripp al posteriore, se è per avere una carcassa più robusta ok e arriviamo sempre al mio discorso annoso, che le case inspiegabilmente si ostinano a proporre le carcasse più robuste, e quindi più indicate per dietro, con mescole ultra morbide.
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