Io ,piuttosto, stavo pensando ad una sorta di cupolino aerodinamico da fissare sul manubrio.
Riesco a dare velocità in discesa?
- Creatore Discussione S_T
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Se è per questo neanche io ti detto che non hai capito l'utilizzo della mtb, io rispondevo ad un altro utente, ma probabilmente hai capito delle cose che erano palesi.
Non ha detto che le gare in discesa siano assurde, ma chi le fa sia uno con problemi mentali, vedi tu la differenza.
Se prima decanti la rigidità di una forcella per poi apprezzare come si fletta, evidentemente qualche cosa non ti è chiara.
Uffa che barba che noia ,mi sembrate la Sandra e il Raimondo...
Più di un ventennio fa,scesi dal Gavia con la mia cancello/mtb e toccai gli 82km/h...quando mi fermai,mi accorsi anche di aver bisogno di braghini nuovi
...poi però ti fai una domanda...ma il contakm avrà segnato giusto? Sarà vero che feci quella velocità?Devo dire con onestà,che non raramente mi capita di far tratti in discesa su bitume e non cosi raramente raggiungo velocità da suicidio,sui 70/75km/h,e molte volte mi faccio la domanda se è più pazzo un bitumaro che scende ai 100 orari su asfalto o un mtbikers che ne fa la metà su sterrato...in ogni caso i margini di fermarsi in totale sicurezza sono risicati al minimo...
Su dai volemose bene...
Più di un ventennio fa,scesi dal Gavia con la mia cancello/mtb e toccai gli 82km/h...quando mi fermai,mi accorsi anche di aver bisogno di braghini nuovi
...poi però ti fai una domanda...ma il contakm avrà segnato giusto? Sarà vero che feci quella velocità?Devo dire con onestà,che non raramente mi capita di far tratti in discesa su bitume e non cosi raramente raggiungo velocità da suicidio,sui 70/75km/h,e molte volte mi faccio la domanda se è più pazzo un bitumaro che scende ai 100 orari su asfalto o un mtbikers che ne fa la metà su sterrato...in ogni caso i margini di fermarsi in totale sicurezza sono risicati al minimo... Su dai volemose bene...
Ancora?!
Un conto è l'affondo, un conto è la resistenza alle varie forze che entrano in gioco.
Prendi due cerchi da 29", uno di ottima qualità e uno di qualità mediocre.
Vedi che, se freni con decisione in curva su asfalto, il cerchio di qualità mediocre sarà soggetto a torsioni che si ripercuotono sulla guida del mezzo.
Una forca in carbonio da bdc, in frenata brusca su asfalto appena un po' sconnesso, flette avanti e indietro e lateralmente, più di una Fox da 36mm.
Non sono ingegnere ma il concetto mi pare oltremodo chiaro.
Fate come volete, ragazzi... basta non accapigliarsi.
Io continuerò a scendere dallo sterrato, non solo perche mi diverte di più, ma anche perché così si va più piano e non si vede che mi viene il cagotto quando si superano certe velocità...
Io continuerò a scendere dallo sterrato, non solo perche mi diverte di più, ma anche perché così si va più piano e non si vede che mi viene il cagotto quando si superano certe velocità...
Queste litigate discesa su strada vs. discesa su sterrato non mi appassionano come quelle classiche del forum.
Ad esempio monocorona vs. doppia
...viva il monocorona! (tra l'altro l'oggetto del post era un passaggio a monocorona...)
Ad esempio monocorona vs. doppia
...viva il monocorona! (tra l'altro l'oggetto del post era un passaggio a monocorona...)
alla fine niente mondraker?
porca miseria...
ma si può mettere sempre una tripla perché io...quando ero gggiovane... avevo la tripla e andavo fortissimo in discesa...perché era l'unico modo di andare forte in qualcosa!
ora ho sempre la tripla ma ho capito
1) che non vado forte
2) che non serve ad un cazzo...
ma se capita una bella discesa...piatta...
porca miseria...
ma si può mettere sempre una tripla perché io...quando ero gggiovane... avevo la tripla e andavo fortissimo in discesa...perché era l'unico modo di andare forte in qualcosa!
ora ho sempre la tripla ma ho capito
1) che non vado forte
2) che non serve ad un cazzo...
ma se capita una bella discesa...piatta...
Non riesco a capire perché una forcella in carbonio rigida dovrebbe flettere da tutte le parti, mentre degli steli in acciaio che scorrono all'interno di un fodero in magnesio e boccole di plastica dovrebbe essere più rigida
A voler fare i pignoli lo stesso discorso vale per qualunque materiale metallico.
La resistenza del metallo è data appunto dalla deformazione elastica. Che poi non sempre si avverta visivamente è un altro discorso, ma questa affermazione è tecnicamente "da bar".
Se la forcella in carbonio è progettata bene flette il necessario per assorbire la sollecitazione e basta. Se fatta male è un altro discorso.
Ultima modifica:
Ok, avete ragione voi, basta così, grazie......
Il basta dovrebbe essere dopo le foto non prima.
Comunque la forca in foto come si è spezzata? Dovrebbe fare statistica?
Comunque non capisco le foto della forcella da moto
a sto punto possiamo postare le ali di un aereo o lo space shuttle, tanto tutto fa brodo.
Beh, almeno mi avete insegnato che le bdc son progettate per la discesa, a differenza delle MTB. 
Non l'avrei mai detto. Che scemo che sono.
E sulla mia MTB, al posto della Reba, monterò una bella forca rigida in carbonio, magari con un elastometro sotto la serie sterzo.
Ah, infine, era sicuramente meglio se postavo un paio di foto di tette, anziché delle stupide forcelle da strada per moto da oltre 200Km/h.
Scusate ancora per tutte le fesserie che ho scritto.
Non l'avrei mai detto. Che scemo che sono.
E sulla mia MTB, al posto della Reba, monterò una bella forca rigida in carbonio, magari con un elastometro sotto la serie sterzo.
Ah, infine, era sicuramente meglio se postavo un paio di foto di tette, anziché delle stupide forcelle da strada per moto da oltre 200Km/h.
Scusate ancora per tutte le fesserie che ho scritto.
Beh, almeno mi avete insegnato che le bdc son progettate per la discesa, a differenza delle MTB.
Non l'avrei mai detto. Che scemo che sono.
E sulla mia MTB, al posto della Reba, monterò una bella forca rigida in carbonio, magari con un elastometro sotto la serie sterzo.
Ah, infine, era sicuramente meglio se postavo un paio di foto di tette, anziché delle stupide forcelle da strada per moto da oltre 200Km/h.
Scusate ancora per tutte le fesserie che ho scritto.
Ma dai la tua bici pesa 200 kg e va ad oltre 200 km/h? Allora hai ragione, scusa...
Comunque se tu vai in mtb per fare discese asfaltate vendere la Reba non sarebbe una cattiva idea
Perché la forcella ammortizzata su una moto si utilizza perché sarebbe più rigida di una in carbonio?
Vabbè dopo questa torno sul thread dei cazzari che è più serio
Vabbè dopo questa torno sul thread dei cazzari che è più serio
Evviva la simpatia e le buone intenzioni nel dare contributi edificanti alla discussione.
Grazie a tutti!
La mia prossima bici sarà una bdc da DH!!!
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Evviva la simpatia e le buone intenzioni nel dare contributi edificanti alla discussione.
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La mia prossima bici sarà una bdc da DH!!!
Vero in una discussione seria come questa dovremmo impegnarci di più
Prova una bella demo per le discese in asfalto, la doppia piastra è bella rigida
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