Tech Corner Reba Team: sostituzione dell'olio idraulico

[killer fiore]

allora ke ti abbiano spanato quella la vedo dura..tu quando la inserisci la senti girare sciolta e dovresti sentire la differenza di ritorno...ma ki ti ha revisionato sta reba?! Lavoro pessimo cmq la brugola grande serve per smontare gli steli. Quella piccola all interno per la regolazione

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[Sinki22]

allora ke ti abbiano spalato quella la vedo dura..tu quando la inserisci la senti girare sciolta e dovresti sentire la differenza di ritorno...ma ki ti ha revisionato sta reba?! Lavoro pessimo cmq la brugola grande serve per smontare gli steli. Quella piccola all interno per la regolazione

L'assistenza è stata fatta da amg quindi non di certo dai primi arrivati..Adesso provo a sentire loro

 

[killer fiore]

be se è spanata complimenti ad amg...
oltretutto in revisione non si tocca quella brugola li...
se è spanata tocca cambiare il rebound damper costa sui 50 euro
ovviamente amg dovrebbe cambiarlo gratuitamente dato che il danno lo hannp fatto loro

 

[Elmerendero]

Non credo che abbiano potuto fare una cosa simile, sono persone competenti.
Poi però tutto può succedere.

 

[Sinki22]

ma infatti a me sembra strano dato che non sono degli incopetenti penso..

 

[Elmerendero]

Sinki22, sei sicuro che sia stata inviata in AMG ? sei passato attraverso un ciclista ?

 

[Sinki22]

Sinki22, sei sicuro che sia stata inviata in AMG ? sei passato attraverso un ciclista ?

Si è stata inviata ad amg, l'ho spedita io e nel pacco quando è tornata c'era scritto Amg ovunque

 

[Pietro.68]

si dice "spanato" non "spalato". forse in periodo di neve...
ciao

 

[killer fiore]

ma sei sicuro che sia spanata?....

fai cosi inserisci il cappuccio rosso nella brugola ruota fino a sentire che si blocca....
giralo molto
SE NON SI BLOCCA è andato il damper

 

[Elmerendero]

Sinki22, Scusa se sono indiscreto ma quanto ti è costata questa revisione spedizione compresa ?

 

[scr1]

O Killer stai attento a sta tastiera ti ho corretto la brigola in brugola e spalata in spanata, ti rimando a scuola è!!!

Credo che la AMG sia caduta su un oring, perchè se non regola il ritorno , il pomello l'unica problematica dovrebbe essere il tarfilamento dell'olio. dunque presto troverai la forcella a tampone

 

[Elmerendero]

SCR1 scusa ma la boccola bassa nel fodero della forcella come si lubrifica ?
Se uno non capovolge mai la bici quella resta sempre asciutta o no?

 

[killer fiore]

O Killer stai attento a sta tastiera ti ho corretto la brigola in brugola e spalata in spanata, ti rimando a scuola è!!!

Credo che la AMG sia caduta su un oring, perchè se non regola il ritorno , il pomello l'unica problematica dovrebbe essere il tarfilamento dell'olio. dunque presto troverai la forcella a tampone

scrivo con il cell usando la connessione dell'università...qualche errore capita

 

[Sinki22]

Sinki22, Scusa se sono indiscreto ma quanto ti è costata questa revisione spedizione compresa ?

9€ di spedizione e basta perchè era in garanzia

 

[scr1]

scrivo con il cell usando la connessione dell'università...qualche errore capita

Perdonato

 

[scr1]

SCR1 scusa ma la boccola bassa nel fodero della forcella come si lubrifica ?
Se uno non capovolge mai la bici quella resta sempre asciutta o no?

La boccola bassa non si lubrifica rigirando la forcella, anche se tu viaggi continuamente su una ruota, ma lo fa per sbattimento con i 15 CC di olio immessi da sotto i foderi

 

[Sinki22]

Vorrà dire che rimanderò tutto in assistenza

 

[burdenbike]

bell'articolo....quando avrò una forcella vecchia o rotta prenderò il coraggio a due mani e mi cimenterò nella manutenzione...

(Sinky...la "malasuerte" ti perseguita?)

 

[Alex lo Specialissimo]

Complimenti per l' OTTIMO servizio! Veramente ben fatto!

 

[ubs22]

Bell'articolo e ben fatto sopratutto per la parte fotografica.
Avevo deciso di fare la manutenzione ma mi frenava la possibilita' di fare casini e rimanere a piedi. Invece dopo aver letto e "studiato" l'articolo ho fatto e tutto e' andato liscio .
L'unica anomalia riscontrata e' stato uno " sputo" d'olio ( ne ho messi 15 cc di w15) dallo stelo della regolazione del rebaund in fase di riassemblaggio e l'impossibilita' di rimuovere l'anello seeger dallo stesso lato perche' la parte inferiore risulta sagomata in maniera da impedirne l'uscita. Non ho quindi potuto ingrassare le o-ring esterne.
Comunque sia adesso la forcella e' una seta...
grazie