Quasi deciso: Pyre!

richi

Biker novus
13/1/06
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Roma (SUD)
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Il thomson l'ho trovato sul forum, il mio problema è che per un assetto più votato alla pedalabilità devo alzare la sella al limite, con il 410 sono più tranquillo e già che c'ero ho preso quello arretrato.
Sul carro cosa mi dite? Io avevo già provato carri con leveraggi ... sicuramente è molto efficiente in pedalata...
 

denta

Biker perfektus
Beati voi che siete quasi tutti di Roma e potete incontrarvi facilmente...

Io vorrei cominciare a cambiare il titolo del Topic in modo da renderlo un po' più generale ed eleggerlo a luogo di incontro per noi Pyre...iani...isti...

Che ne dite? Così non dobbiamo aprirne un altro...
 

KaiserSOSE

Biker novus
11/3/06
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Brianza
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Bella recensione kaiser ... considera ke hai le gomme da 2,3 ke prima difficilmente avevi sotto la front ... ke si fanno sentire quasi + dei 3 kg .

In effetti vedo che tutti i miei colleghi Pyristi hanno il saguaro da 2.2 (mi pare), almeno 200g a gomma piu' leggero!
Sicuramente ha una bella scorrevolezza ma quando l'ho montato sulla M5 front di mio fratello mi e' sembrato morbido e poco strutturato, ben lontano dallo Spider della Hutchinson che ho su ora: chiederei a chi lo usa se e' altrettanto efficace e sempre ben puntato quando serve grip ed un comportamento piacevolmente sovrasterzante nei pezzi veloci.

Per quanto concerne il reggisella, ho notato che in effetti il telaio sembra grande a livello visivo, ma una volta in sella e' ben compatto e, come dicevo nel commento precedente, l'impressione di agilita' e' elevata. Per fortuna sono stato ben consigliato ed ho preso un XL, cosa che non mi ha fatto dormire la notte ma ogni dubbio si e' dissipato nonappena ho inforcato la Pyrozza! Posso montare una pipa corta bella rigida e ben dietro la ruota anteriore e sono abbastanza distante con un reggisella normale dalla piega manubrio per pedalare ben bene.

Direi che siamo quasi maturi per una discussione ufficiale tutta Pyre!
 

richi

Biker novus
13/1/06
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