Quale trek? Fuel, Remedy o Slash?

pavlinko80 ha scritto:

probabilmente, a te va bene cosi, ma non vuol dire che non ci sia con quel sistema full floater, il mono è fissato sui foderi inferiori del carro , che riceve ogni sollecitazione dalla ruota e dal terreno, non è ancorato al telaio dove sta fermo e immobile, magari avendo meno escursione la fuel ex rispetto alla remedy che avevo io, si sente meno questo bobbare in pedalata specie se ci si alza in piedi, ma non si puù dire che sia pari a zero, basta provare una full che non ha questo sistema per accorgersi dell grande divario

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ppr ha scritto:

beh, non ho l esperienza per esserne certo ma penso che se ci si alza sui pedali qualsiasi biammortizzata bobba a meno di chiudere l ammo. in salita però con ammo tutto aperto e con il sedere sul sellino non lo fa , se non nei rilanci più aggressivi dove si va in punta di sellino e dove l ammortizzatore è giusto che lavori un po per dare più aderenza. comunque con escursioni maggiori le cose sicuramente cambiano. poi se hanno cambiato il sistema lo avranno fatto per migliorare non c è dubbio e se dici che ora va meglio ci credo al 100%

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superskinny ha scritto:

Ti dico cosa farei io.
Vedi se al tuo livello attuale ti basta l’escursione che hai con la FuelEX, se non sei sicuro prova una bici simile o ancora meglio una test bike su un percorso conosciuto e impegnativo.
Se ti basta prendi almeno una 9.8, purtroppo la ipotetica 9 che sarebbe ottima non è a catalogo.
Altrimenti prendi pure una EX8 e sostituisci le sospensioni prima di portarla a casa pagando la differenza, io farei così anche per i freni.
Se aumenti l’escursione della forcella, monti un ammo come si deve e freni potenti vai ad ottenere una bike con cui fai quasi tutto.
Altrimenti prendi una bici più estrema e ti prendi il pacchetto completo ovvero un missile in discesa con le difficoltà del caso in salita.

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