Ti posso chiedere come sono messi i trail? La temperatura invece? Freddo becco?
Club Propain Tyee e Spindrift
- Creatore Discussione Jachk
- Data di inizio
- Watchers 88
No ieri c'era nuvolo ma non caldo, 6-7°C, ero in braghe corte e si stava benino, c'era frescolino solo in cima al coston trail (Corbiolo 850m)
Trail messi bene, asciutti ma non troppo secchi, un po' di foglie in quelli meno frequentati.. In generale si girava bene, mi aspettavo più fango ed invece era tutto asciutto
Ok grazie, allora mi sa che aspetterò ancora 2/3 settimane prima di scendere
Gran mezzo, ti divertirai un sacco.. fidati!
Uniche componenti da attenzionare sono le ruote (le newmen base sono un po’ debolucce, soprattutto per il Park) e la serie sterzo (che alla prime noie ti consiglio di sostituire subito con una cane creek).
qualche possessore di spin drift 4 a cui è arrivata la mail di sostituzione gratuita dei perni ammortizzatore ? Avete rilevato problemi su quella parte ? Io nel dubbio ho ordinato
Anch'io, del resto è una fornitura gratuita, mi pareva brutto non accettare...
Comunque deve essere qualche fisima dovuta al fatto che la bici è etichettata di livello 5 e magari quei particolari sono comuni ai modelli più tranquilli ed è meglio rinforzarli, poi ad analizzare le forze in gioco non so come potrebbero cedere quei due tappi di estremità, ma non si sa mai, forse a qualcuno che ha saltato una casa si sono rotti.
Comunque deve essere qualche fisima dovuta al fatto che la bici è etichettata di livello 5 e magari quei particolari sono comuni ai modelli più tranquilli ed è meglio rinforzarli, poi ad analizzare le forze in gioco non so come potrebbero cedere quei due tappi di estremità, ma non si sa mai, forse a qualcuno che ha saltato una casa si sono rotti.
Nel dubbio con il coupon di fatto vi scontano anche le spese di spedizione. Io ho approfittato per prendere anche altro
Arrivati i nuovi tappi del perno del leveraggio sospensione, effettivamente sono più massicci degli originali e ho anche capito perchè: il carro dove passa il perno non ha due fori cilindrici calibrati ma ne ha quattro conici ove sono infilate delle bussole coniche ad espansione: tirando i tappi del perno le bussole si schiacciano nelle loro sedi e impediscono qualsiasi gioco di accoppiamento. E' una soluzione raffinata ma proprio perchè ha piani di contatto conici si sviluppano forze assiali al perno che rischiano di rompere i tappi sa sono troppo deboli.
Ciao, devo smontare l'ammortizzatore dalla mia tyee.
Non avendolo mai fatto, son partito sgonfiando l'ammo e svitando le viti che lo vincolano al telaio.
Però queste viti non ne vogliono sapere di uscire.
C'è qualche trucco/procwdura che non conosco?
Mi potete aiutare? Grazie
Non avendolo mai fatto, son partito sgonfiando l'ammo e svitando le viti che lo vincolano al telaio.
Però queste viti non ne vogliono sapere di uscire.
C'è qualche trucco/procwdura che non conosco?
Mi potete aiutare? Grazie
..foto? x meglio comprendere il problema..
sgonfiarlo x toglierlo nn porta a nulla ..
..foto? x meglio comprendere il problema..
sotto con qualche colpetto di martello (di gomma) sono riuscito a sbloccare il perno, che però era come grippato dentro la boccola.Quello sopra ora è libero da qualsiasi tensione, gira a vuoto (ma ogni mezzo giro fa un rumore "clack") ma non si muove nemmeno con le martellate
..comincia con lo svitol..
quasi sicuramente c e un principio di grippaggio o con qualche boccola o con qualche cuscinetto..
prova anche a riavvitarlo e farli rientrare(dopo avelo riempito di svitol)serve pazienza x aumentare il movimento e farlo uscir senza rovinare altro..dall altro lato come va,si muove qualcosa?
Il perno inferiore é uscito, malconcio ma uscito (allego foto)
Il superiore è svitato dal filetto della Biella ma secondo me è grippato dentro l'asse dell'ammortizzatore o qualcosa del genere..
Ci butto lo svitol, avviarlo non posso perché non prende bene il filetto..
Lo lascio lì e domani gli do altre quattro mazzate..
Ma è "normale" una cosa del genere o devo pensare che il meccanico che ci ha messo le mani abbia combinato qualcosa?
Allegati
Anche sulla mia Tyee con l'ammo originale era ridotto cosi', come se la boccola facesse attrito o fosse troppo stretta.
Per sfilarlo, mentre lo fai girare con la brugola, usa un'altra brugola o cacciavite dall'altro lato per spingerlo. Io avevo fatto cosi'.
Piu' che altro occhio quando lo rimonti, che io ci ho rimesso il filetto sul link nero... e a metterci l'elicoil per aggiustarlo c'e' stato da bestemmiare.
Eh ho letto dell'elicoil e sinceramente vorrei evitare. Non capisco perché questi perni siano stati inseriti a secco, senza del grasso.. È normale?
Mai successo niente del genere sia sì Tyee che spindrift , però quando arrivarono le smontai entrambe e ci misi del grasso ovunque sui perni , da allora smonto sempre senza il minimo problema e tengo ovviamente ingrassato
Infatti mi pare molto strano che un perno del genere andasse inserito "a secco".. ecco il risultato
..e un brutto vizio che hanno dai tanti ai tutti...parte do dsl promo montaggio e passando dai biciai..dove regna sovrano il montaggio a secco o e l uso di loctite..Infatti mi pare molto strano che un perno del genere andasse inserito "a secco".. ecco il risultato
ho imparato ad odiare la loctite ed il grasso e il mio miglior alleato..w dove sorge il dubbio,un segno con un pennarello e ho sempre sott occhio se qualcosa si sta allentando...e raramente ho dovuto far riserraggi per allentamenti casuali autonomi...
P
Per questo mai fidarsi è smontare tutto sempre da nuovo per poi evitare questi problemi.Infatti mi pare molto strano che un perno del genere andasse inserito "a secco".. ecco il risultato