prima MTB versatile: trail bike leggera?
- Creatore Discussione Kazuo
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kanarino
Biker urlandum
Non avere fretta e prenditi il tuo tempo, se puoi fare un test ancora meglio così ti togli qualsiasi dubbio
ma si prenditi il tuo tempo che gli sconti di fine stagione finiscono e poi acquisterai un montaggio così così a 4000€
tipo la fantastica spark 930 con ruote in legno e forcella ad elastico
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Provo a risponderti con le poche cose che so.
Un progetto con carro in alluminio ha sicuramente costi di realizzazione inferiori rispetto a un telaio full carbon, per cui a parità di montaggio mi aspetto che il prezzo finale sia inferiore. Lo svantaggio principale è il peso: un telaio con carro in Al tipicamente pesa almeno 3-4 etti più di un full carbon, nulla di eclatante comunque, giusto una borraccetta d'acqua.
Poi c'è la questione rigidità: mediamente un carro in carbonio è più rigido di uno in lega, quindi dovrebbe flettere meno e dare una sensazione di maggior precisione di guida, anche se ultimamente la ricerca della rigidità a tutti costi è un po' venuta a cadere, nel senso che si è visto che telai troppo rigidi non sono ottimali, soprattutto per il rider medio che fa un uso ricreativo della bici e magari, stando in sella tutto il giorno, non disdegna un po' di flessibilità in più. Poi sono tutte sottigliezze a volte anche un po' soggettive; anche tra i rider avanzati c'è chi preferisce più rigidità chi meno.
Io, da rider medio/scarso qual sono, non scarterei a priori un telaio con carro in alluminio, chiaro che a livello di prezzo finale mi aspetto un certo vantaggio rispetto ad un full carbon montato allo stesso modo.
Troppo buono!
Comunque se ti interessa l'argomento qui sul forum trovi molti post con commenti di gente davvero preparata.
Aggiungerei anche che spesso, i telai full carbon hanno componenti di livello inferiore rispetto ad un telaio con carro in alluminio. Quindi direi che la miglior scelta sia quest'ultima.
su questo invece sono di opinione totalmente differente
se guardo Canyon i montaggi alluminio non arrivano mai a componenti top. la forcella si ferma alla fox rhythm per esempio....
lo stesso per orbea ecc...
si ma la Cube one44 slx costava più di una Neuron CF9... lo so bene perchè ero indeciso tra le 2 e poi ho preso la Neuron con la campagna sconti a 500€ meno
tra l'altro quella su alltricks è montata anche meglio dell'attuale!
Chiaramente era un confronto tra montaggi con telaio full carbonio e telaio con carro in alluminio. Non credo proprio che nella stessa fascia di prezzo una bici full carbonio sia montata meglio della controparte.
Comunque mi pare che i telai in carbonio con carro in alluminio stiano gradualmente sparendo, almeno in ambito trail. A a parte la Scott e Radon già citate in questo topic, mi viene in mente solo la YT Izzo con carro in lega (di cui però c'è anche versione full carbon).
Ho visto che Canyon ha già cominciato a fare una buona scontistica del 20% per alcuni modelli, vedi Lux trail cf8 e neuron cf8.
Per la one44 slx che recensione ti ha fatto?
È appena arrivata (ci ha messo solo 1 settimana dall'ordine), probabilmente nel weekend gli do una mano per tubeless e pellicole.
Il telaio è molto bello e sensibilmente leggero.
Per le sensazioni sui trail ti saprò dire appena inizia a usarla.
Ah ottimo! In effetti è l unica Trail che sta si trova con 12.5 kg e quel prezzo.
Secondo te si riescorebbe ad affrontare anche una gara marathon ogni tanto in Modo dignito con con questa cube, visto la leggerezza e nonostante la geometria e la forcella, o siamo completamente fuori dal seminato ?
( Senza ambizioni di posizionamento ovviamente)
credo che questo sia il mio rischio.. cioè che la anno prossimo mi venga voglia di provare una marathon e la bici sia fuori dal range completamente.
Secondo te si riescorebbe ad affrontare anche una gara marathon ogni tanto in Modo dignito con con questa cube, visto la leggerezza e nonostante la geometria e la forcella, o siamo completamente fuori dal seminato ?
( Senza ambizioni di posizionamento ovviamente)
credo che questo sia il mio rischio.. cioè che la anno prossimo mi venga voglia di provare una marathon e la bici sia fuori dal range completamente.
Sono bici destinate ad usi diverse, sia le marathon in generale che la Cube che hai visto.
Ultima modifica:
Secondo me se non hai pretese di posizionamento e monti gomme scorrevoli la marathon la fai.
Allo stesso modo, se montate con gomme adeguate, bici del genere ti consentono anche di farti la garetta enduro o la giornata in bike park. Ovviamente devi possedere le capacità tecniche adeguate.
Si nessuna pretesa di posizionamente. Se è effettivamente così versatile è la bici perfetta per me!