Prezzi bici straniere in Italia e differenze con il resto d'Europa
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ho letto bene fin dall'inizio, cmq è un peccato che la discussione si è arenata
Il sunto purtroppo è che conviene comperare all'estero se non riesci a trovare un negozio onesto che ti fa un prezzo ragionevole.Poi se questo negozio hai la sfiga di avercelo a n ore da casa l'unica differenza è che via telefono o mail puoi parlare in italiano e non in inglese
Mi sa che ormai non è più vero neppure questo, per quanto riguarda certi siti esteri. Alcuni di essi (mi pare anche CRC) hanno infatti personale che parla italiano.
Giusto Muldox... CRC ha una help line, anche telefonica, in lingua Italiana... e ci lavorano ragazzi italiani.
ma secondo me... rigiro sto minestrone MOH...sono un po' i produttori che ci in..lano migliaia di euro per quattro tubi saldati a taiwan che loro pagano poche decine di euro+ovviamente i costi di ricerca sviluppo e marketing....ma che secondo me nn arrivano a + di qualche centinaio di euro a telaio...
rigiro sto minestrone MOH...sono un po' i produttori che ci in..lano migliaia di euro per quattro tubi saldati a taiwan che loro pagano poche decine di euro+ovviamente i costi di ricerca sviluppo e marketing....ma che secondo me nn arrivano a + di qualche centinaio di euro a telaio...
ma secondo me...
L'argomento del topic mi sembrava un altro, cioè "Prezzi bici straniere in Italia e differenze con il resto d'Europa".
Fermo restando che continuo a non capire chi ci costringe a pagare "migliaia di euro per quattro tubi saldati".
non credo di tratti di frasi fatte, ovviamente nn riferisco ai piccoli produttori artigianali vedi intense, ma mi riferisco alle grandi case...
in un altro ambito ho delocalizzato la produzione di altre cose, e quello che mi costava 100 ora lo pago tra il 35 e 45 con la stessa qualità, al quale aggiungo ovviamente i vari costi di progettazione e marketing...
quello che nn mi spiego è come alcune grandi aziende che hanno delocalizzato nella mtb, nn abbiano rivisto i loro listini, anzi...
in un altro ambito ho delocalizzato la produzione di altre cose, e quello che mi costava 100 ora lo pago tra il 35 e 45 con la stessa qualità, al quale aggiungo ovviamente i vari costi di progettazione e marketing...
quello che nn mi spiego è come alcune grandi aziende che hanno delocalizzato nella mtb, nn abbiano rivisto i loro listini, anzi...
Scusa in italiano?
Cosa hai delocalizzato? in che modo? di che settore parli? cosa c'entra con i prezzi diversi fra italia ed europa? ma soprattutto queste aziende che dici te da quanto tempo stanno delocalizzando?
mi riferisco ad aziende come santacruz, lasciando stare gruppi come cannondale, ect...
io lavoro nel settore dell'arredo, e mi riferivo al caso di ferramenta per movimentazione
io lavoro nel settore dell'arredo, e mi riferivo al caso di ferramenta per movimentazione
lavorando nel settore dell'arredo saprai bene che indipendentemente del costo di produzione il prezzo lo fa la marca. È quello che si definisce "valore aggiunto del brand".
E poi diciamo la verità: quanti comprano santa, intense, specy, ecc.. solo perchè ne capiscono di sistemi di sospensione o perchè portano il mezzo al limite sempre?
Se l'm9 costasse 2000 euro montata come una canyon FRX 9.0 non se la filerebbe nessuno. Secondo si spende 6000 euro per fare a gara a chi ce l'ha più lungo nei park, la prova? la prova è che si compra in uk per 600 euro in meno chè è lo stesso 10% che ti fa il sivende imho
News Cane Creek - DSB 11/11/10
Avanti un altro possiamo tranquillamente dire.
Per DSB un altro segnale che il nostro lavoro viene apprezzato.
Cane Creek a partire da oggi entra nella "grande famiglia DSB". Ci entra perchè crediamo offrano la miglior gamma di serie sterzo esistente attualmente. Serie sterzo che possono soddisfare tutte le esigenze. Sia mountain che road (per dire il nuovo Trek Madone e il nuovo Cervelo usano SS Cane Creek AER la più leggera al mondo).
Il lancio di questi prodotti visto il rinnovamento degli stessi avverrà piano piano per essere completamente operativi per fine Febbraio.
Ma CC per molti è il segno di distinzione di un ammortizzatore che dopo 4 anni è ancora avanti alla concorrenza: il Double Barrel.
Beh questo è già in distribuzione e a disposizione di tutti voi da oggi.
Il prezzo (molla in acciao inclusa) è di 799,00 euro.
http://www.dsb-bonandrini.com/main.html
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Ora sapremo perchè in Italia un 951 con CCDB costa +500euro rispetto al fox rc4 (in listino a circa 700 euro)?
Nel resto d'Europa la differenza arriva al massimo a 300euro.
Mi do già la risposta:
questo è il mercato vuol dire che noi Italiani siamo disposti a pagare +500 (cioè buttare nel ce..o l'rc4) o senò vai a comperare fuori.
Avanti un altro possiamo tranquillamente dire.
Per DSB un altro segnale che il nostro lavoro viene apprezzato.
Cane Creek a partire da oggi entra nella "grande famiglia DSB". Ci entra perchè crediamo offrano la miglior gamma di serie sterzo esistente attualmente. Serie sterzo che possono soddisfare tutte le esigenze. Sia mountain che road (per dire il nuovo Trek Madone e il nuovo Cervelo usano SS Cane Creek AER la più leggera al mondo).
Il lancio di questi prodotti visto il rinnovamento degli stessi avverrà piano piano per essere completamente operativi per fine Febbraio.
Ma CC per molti è il segno di distinzione di un ammortizzatore che dopo 4 anni è ancora avanti alla concorrenza: il Double Barrel.
Beh questo è già in distribuzione e a disposizione di tutti voi da oggi.
Il prezzo (molla in acciao inclusa) è di 799,00 euro.
http://www.dsb-bonandrini.com/main.html
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Ora sapremo perchè in Italia un 951 con CCDB costa +500euro rispetto al fox rc4 (in listino a circa 700 euro)?
Nel resto d'Europa la differenza arriva al massimo a 300euro.
Mi do già la risposta:
questo è il mercato vuol dire che noi Italiani siamo disposti a pagare +500 (cioè buttare nel ce..o l'rc4) o senò vai a comperare fuori.
News Cane Creek - DSB 11/11/10
Avanti un altro possiamo tranquillamente dire.
Per DSB un altro segnale che il nostro lavoro viene apprezzato.
Cane Creek a partire da oggi entra nella "grande famiglia DSB". Ci entra perchè crediamo offrano la miglior gamma di serie sterzo esistente attualmente. Serie sterzo che possono soddisfare tutte le esigenze. Sia mountain che road (per dire il nuovo Trek Madone e il nuovo Cervelo usano SS Cane Creek AER la più leggera al mondo).
Il lancio di questi prodotti visto il rinnovamento degli stessi avverrà piano piano per essere completamente operativi per fine Febbraio.
Ma CC per molti è il segno di distinzione di un ammortizzatore che dopo 4 anni è ancora avanti alla concorrenza: il Double Barrel.
Beh questo è già in distribuzione e a disposizione di tutti voi da oggi.
Il prezzo (molla in acciao inclusa) è di 799,00 euro.
http://www.dsb-bonandrini.com/main.html
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Ora sapremo perchè in Italia un 951 con CCDB costa +500euro rispetto al fox rc4 (in listino a circa 700 euro)?
Nel resto d'Europa la differenza arriva al massimo a 300euro.
Mi do già la risposta:
questo è il mercato vuol dire che noi Italiani siamo disposti a pagare +500 (cioè buttare nel ce..o l'rc4) o senò vai a comperare fuori.
Scusa ma il listino DSB lo sai leggere ???
Sovapprezzo CC DB per 951 299 euro.........
Va bene polemizzare ma almeno sui dati reali non sulle fantasie.
Non mi sembrava un concetto particolarmente difficile
appunto,bensì particolarmente deprimente
Io butto lì una noticina polemica:come mai tutti i moderatori la pensano esattamente allo stesso modo sull'argomento? Mi puzza tanto che la risposta compare ogni tanto in alto sulla destra dello schermo
Allora sul sito avete riportato dei prezzi sbagliati http://www.dsb-bonandrini.com/main.html
951 fro con rc4 2999 euro
951 fro con ccdb 3499 euro
Quindi non diamo giudizi a caso che si fa anche una brutta figura per niente
appunto,bensì particolarmente deprimente
Io butto lì una noticina polemica:come mai tutti i moderatori la pensano esattamente allo stesso modo sull'argomento? Mi puzza tanto che la risposta compare ogni tanto in alto sulla destra dello schermo
Complimenti per l'insinuazione, veramente deprimente.
Forse i moderatori la pensano grossomodo allo stesso modo perchè non c'è un altro modo di pensarla. Le leggi dell'economia possono non piacere, ma non per questo cessano di avere effetti sul mondo reale. Ed il prezzo di un qualunque bene è stabilito dalla domanda e dall' offerta, per cui se un 951 si riesce a venderlo ad un determinato prezzo non c'è motivo per venderlo ad un altro prezzo. Ripeto, se questo meccanismo non piace l'unica soluzione è di scegliere: per esempio io su quattro bici ne ho tre e mezzo comperate in rete...certo, la Torque non ha il "prestigio" di un Nomad, ma me ne sono fatto una ragione abbastanza facilmente...
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