POST MOUNT (PM) VS International St. (IS)

[iuppareppa]

Sembra che l'ultima novità per l'accoppiamento freni-telaio e freni-forcella sia il Post Mount (PM).
Se da un lato sulle Manitou sono anni che si vedeva sui telai il PM non è ancora diffuso. Per ora si utilizzano gli adattatori. Ma in futuro quale prevarrà?

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[sembola]

Sembra che l'ultima novità per l'accoppiamento freni-telaio e freni-forcella sia il Post Mount (PM).
Se da un lato sulle Manitou sono anni che si vedeva sui telai il PM non è ancora diffuso. Per ora si utilizzano gli adattatori. Ma in futuro quale prevarrà?

per le forcelle penso il PM di sicuro, per la semplicità di regolazione della posizione della pinza. Per i telai penso rimarrà l'IS, per la maggiore semplicità costruttiva.

 

[podista]

Sembra che l'ultima novità per l'accoppiamento freni-telaio e freni-forcella sia il Post Mount (PM).
Se da un lato sulle Manitou sono anni che si vedeva sui telai il PM non è ancora diffuso. Per ora si utilizzano gli adattatori. Ma in futuro quale prevarrà?

ma si dai, con il PM centri la pinza in 2 secondi

 

[iuppareppa]

ma si dai, con il PM centri la pinza in 2 secondi

Vero, ma quante volte ti capita di fare questa operazione?
Comunque come diceva Sembola sui telai si andrà con gli adattatori anche perchè ormai l'IS è consolidato. Ho visto che alcune case costruttrici di freni passano direttamente all'accoppiaggio PM PM per i freni

 

[tostarello]

IS: anche se richiede maggiore pazienza nel montaggio, una volta regolato è meglio avere meno pezzi... e poi dovrebbe pesare meno

 

[Massimo_M]

Vero, ma quante volte ti capita di fare questa operazione?

con gli hayes molto spesso.
cambi la gomma, e quando rimonti la ruota le pastiglie grattano.
mi succede quasi sempre, a parte sul carro del demo e sulla z150. sulla psylo, sulla mz, sul carro kona mi succede praticamente sempre.

 

[monorotula]

Suppongo nel sondaggio fosse implicita la domanda -cosa preferite?-
Personalmente trovo ottima l'accoppiata freno pm+adattatore+attacco is, non mi piacciono i fori filettati nei foderi delle forcelle.

 

[uedro]

Preferisco IS, più lungo da regolare ma poi non si sposta più. E come già dicevano meglio non avere filattature nel telaio o nella forka.

 

[iuppareppa]

C'è un'aspetto interessante del montaggio PM: le viti di fissaggio sono orientate nel verso delle forze appicate, mentre quelle IS sono orientate in senso perpendicolare. In teoria il PM stressa meno le viti di fissaggio.

 

[tostarello]

C'è un'aspetto interessante del montaggio PM: le viti di fissaggio sono orientate nel verso delle forze appicate, mentre quelle IS sono orientate in senso perpendicolare. In teoria il PM stressa meno le viti di fissaggio.

Sulle moto quasi sempre ci sono le viti perpendicolari e se reggono su una moto...
o-o

 

[iuppareppa]

Sulle moto quasi sempre ci sono le viti perpendicolari e se reggono su una moto...
o-o

E' quello che mi immagino pure io, ma non saremo al solito cambiamento per ragioni commerciali: tanto per fare qualcosa di "nuovo"...

 

[black sheep]

Sulle moto quasi sempre ci sono le viti perpendicolari e se reggono su una moto...
o-o

Non è così sulle moto da competizione, dove conta solo la massima eficenza.

 

[windmillking]

E' quello che mi immagino pure io, ma non saremo al solito cambiamento per ragioni commerciali: tanto per fare qualcosa di "nuovo"...

Siamo alle solite ragioni commerciali ... ci sono attachi IS fatti bene, altri fatti male (tanto che vanno fresati per montare la pinza dritta, e spesso proprio su forche marzocchi ... e su telai di varie marche anche prestigiose).
E gli attacchi PM devono essere fatti bene anche loro, con una maggiore difficolta per centrare la pinza in caso di cattiva complanareità e il fatto di avere dei fori filettati nella lega dei foderi ...

marco

 

[tostarello]

Non è così sulle moto da competizione, dove conta solo la massima eficenza.

Sulle bici ancora non siamo arrivati alle pinze con attacco radiale....

 

[Bike Corner]

tosta... arriveranno pure quello... i dischi flottanti hope li usa già del resto... pinze e anche pompe dei freni... un paio d'anni e si comincerà a aparlare pure di quello!
ricordi quando un paio d'anni fa brembo presentò un sistema di dischi per biciclette da DH che non entrò in produzione?

ciauz

 

[black sheep]

tosta... arriveranno pure quello... i dischi flottanti hope li usa già del resto... pinze e anche pompe dei freni... un paio d'anni e si comincerà a aparlare pure di quello!
ricordi quando un paio d'anni fa brembo presentò un sistema di dischi per biciclette da DH che non entrò in produzione?

ciauz

Adesso è entrato in produzione, 30 pezzi per l' Italia, ha i dischi veramente flottanti non come Hope.

 

[Ser pecora]

Sulle bici ancora non siamo arrivati alle pinze con attacco radiale....

Perchè l'attacco PM cos'é?

 

[teigrub]

Adesso è entrato in produzione, 30 pezzi per l' Italia, ha i dischi veramente flottanti non come Hope.

Inoltre ha l'attacco radiale che "tecnicamente" è sicuramente superiore all'IS o al PM

 

[tostarello]

Perchè l'attacco PM cos'é?

Nel PM non mi sembra che la pinza sia simmetrica e che i dadi che serrano pinza ad attacco siano radiali, poi se mi sbaglio chiedo venia....

Nell'attacco radiale i dadi che serrano la pinza (che è simmetrica) all'attacco pinza sono disposti parallelamernte alla ruota ed in direzione dell'asse ruota (radialmente).
Il vantaggio di una pinza radiale è dato dalla sua simmetria, essendo la pinza la parte più soggetta a stress termico e quindi a derformazioni, queste sono uguali nelle diverse parti del corpo mentre una pinza asimmetrica si dilata in maniera differente.

 

[Thomos]

Qualcuno ha una foto sui due tipi di attacco? io ancora non ho capito le differenze.. :(