Portare la bici in portabagagli

[vndlrt]

Come le carichi nella golf due bici? Io ci infilo la mia smontando entrambe le ruote e lasciando un posto libero dietro dove poi metto la sacca. Due non saprei come incastrarle.

abbatto la parte di schienale più grande
appoggio la mia con il reggi che poggia sul poggiatesta. naturalmente senza ruota anteriore... la posteriore andrà, più o meno, ad alloggiare dietro il sedile rimasto sollevato.
a questo punto metto la bici della mia ragazza, senza ruote, e ruotata a 90 gradi (lei ha vbrake e forcella elastomeri). ma ci sarebbe spazio anche per metterla non capovolta, ma sempre senza entrambe le ruote, altrimenti sbatte sul portellone

se invece abbatto anche il sedile più piccolo non ci son problemi! e metto le borse tra le due bici, messe a formare una un triangolo verso il cambio...

anche sulla polo, comunque, ne faccio stare due...

e con tutte le cure del caso!!!!!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[Ispettore Zenigata]

mi permetto di insistere.
siccome era una cosa a cui tenevo e non volevo rischiare, in fase di acquisto mi sono informato e il venditore mi ha garantito che i limiti di velocità consentiti sono quelli dell'auto.

ti posso rassicurare dicendoti che in autostrada ho il cruiser impostato sempre a 120 o 130, le puntate a velocità superiori sono state veramente pochissime ( e se devo essere sincero anche involontarie....).

ti posto il link al manuale pdf del portabici, come vedi non parla di limitazioni di velocità.

http://www.thule.com/upload/PDFs Fitting instructions/Bike Carriers Roof/561_OutRide.PDF

i prodotti thule inoltre sono tutti testati nelle varie condizioni di utilizzo per cui sono studiati, crash test compresi.

ciao

La Thule è un' ottima marca e a livello di velocità fra 110 o 130 non ci sono differenze abissali.
il problema principale sono le buche/dissuasori/passaggi a livello quando la bici tende a sobbalzare e a fare un effetto leva sugli ancoraggi.
Altro momento critico sono i tornanti, ovvero quando hai dei cambiamenti di carico repentini in senso longitudinale (frenate o accellerazioni) e trasversali (curve a destra o a sinistra).
E credetemi non è necessario essere Sebastian Loeb per sollecitare l'attacco, perciò

1. prudenza
2. controlli frequenti

Ciao

 

[heymax]

La Thule è un' ottima marca e a livello di velocità fra 110 o 130 non ci sono differenze abissali.
il problema principale sono le buche/dissuasori/passaggi a livello quando la bici tende a sobbalzare e a fare un effetto leva sugli ancoraggi.
Altro momento critico sono i tornanti, ovvero quando hai dei cambiamenti di carico repentini in senso longitudinale (frenate o accellerazioni) e trasversali (curve a destra o a sinistra).
E credetemi non è necessario essere Sebastian Loeb per sollecitare l'attacco, perciò

1. prudenza
2. controlli frequenti

Ciao

ciao,

spero non pensiate che quando circolo io sia costante a 130......

un conto è la marcia in autostrada (asfalto perfetto, lunghi rettilinei, nessun trasferimento di carico, distanze di sicurezza sovrastimate.....)

un conto è la strada di montagna che mi porta a destinazione......è ovvio che la velocità va regolata in funzione delle condizioni della strada e dell'auto. quando viaggio vuoto i tornanti li percorro in una determinata maniera, quando ho le bici non posso sfidare i g di tenuta laterale dell'auto.....

comunque molto importante è la verifica costante dei fissaggi.

 

[maverikk]

Lasciando stare le considerazioni se è meglio mettere la bici sul tetto o dentro, posso dire che: non è mooolto agevole mettere bici da più di 20 kg a strappo sul tetto di una macchina.
Molte bici hanno il tubo obliquo oversize che non pemettono un fissaggio con l'apposito braccio.
Le guide non sono progettate per ospitare ruote da 5 cm di larghezza o più.
Avere una bici da 10 kg o una da 20 sul tetto cambia molto a livello di sicurezza di tenuta del portabici. Se poi raddoppiamo i carichi, peggio che peggio..

Questa è solo una considerazione valida per chi ha "bicioni", ovvio non per te che hai 2 bici al peso di una delle nostre

Più che non è mooolto agevole, direi che è difficile trovare un portabici da tetto per bici con telai sovradimensionati, magari però trovi un portabici da applicare al portellone posteriore.
Sicuramente, tornando al mio caso specifico, che penso sia quello di molti altri, è mooolto più agevole per me mettere 2 bici che insieme non superano i 40 chili sul tettuccio dell'auto piuttosto che nel bagagliaio. Io, per esempio, riesco a metterne 2 che insieme peseranno meno di 30 chili (e una delle due ha coperture da 2.35) e ci viaggio normalmente. Se volessi metterle nel bagagliaio della mia ford fiesta penso sarebbe un tantino più complicato

 

[alech]

Lasciando stare le considerazioni se è meglio mettere la bici sul tetto o dentro,

ecc. ecc.

ci sarebbe questo

oppure

o-o

 

[maverikk]

Se non esistesse il progresso...

 

[fabio-no-drop]

Alech, ma è la tua??

 

[BeerMaster]

Se invece hai
freni idraulici
forcella ad aria
è meglio tenere la bici in posizione verticale

io trasporto una bici con freni idraulici e forca ad aria in macchina smontata e sdraiata!! mai 1 problema!

 

[fabio-no-drop]

bhe si sà che quella è una leggenda metropolitana (quella di tenere la biga verticale con i freni a disco idraulici)... oddio.. è vero se sai di avere aria dentro.. ma allora falla spurgare prima di piantare il muso in discesa!

 

[alech]

Alech, ma è la tua??

Macchèèèèèè !!!

Va bene che i cerchi Alexrims potrebbero far pensare il contrario , però no ...

 

[fabio-no-drop]

Pensavo di sì..

bhe..
cmq sapendo i prezzi di Thule,quell'accrocchio varrà quasi quanto un DHX4..

 

[Ispettore Zenigata]

io trasporto una bici con freni idraulici e forca ad aria in macchina smontata e sdraiata!! mai 1 problema!

sul discorso freni sono dubbioso anch'io.... se c'è aria c'è aria in orizzontale, verticale rovesciata ecc.
Per le forcelle invece è sempre meglio tenerle verticale (anche i manuali lo consigliano).
magari finchè la forcella è nuova e i paraoli perfetti non hai problemi, ma dopo un po' te ne accorgi.
Non mi è mai capitato personalmente finora, ma ho un paio di amici che hanno avuto dei trafilaggi d'olio, e questo nonostante non ci fosse gioco fra le boccole dei paraoli e gli steli.

 

[heymax]

io trasporto una bici con freni idraulici e forca ad aria in macchina smontata e sdraiata!! mai 1 problema!

ti quoto in pieno.

quando carico le bici dentro all'auto le tengo sdraiate e non mi hanno mai dato problemi.

pensa che nella mia auto precedente (una monovolume) toglievo entrambe le ruote e caricavo i telai capovolti nel bagagliaio. non si muovevano di una virgola. è capitato spesso che li lasciassi dentro l'auto dalla domenica al sabato successivo, sempre capovolti (almeno due telai alla volta) e non ho mai avuto problemi.

se ho una forcella che trafila olio la porto a sistemare non certo perchè mi sporca l'auto.

ciao

 

[fabio-no-drop]

caspita, se metto la mia talas a testa in giù, allora vola...

 

[Ispettore Zenigata]

Se il produttore da delle indicazioni, io cerco di seguirle nel limite del possibile.
ognuno è libero di fare quello che gli pare.

 

[Grande Mago]

Io ce l'ho caricata divrse volte, senza pormi troppi problemi..

 

[Billo]

tolgo solo la ruota davanti e abbatto metà sedile posteriore nella rav.nella modus invece è quasi impossibile farci entrare anche solo il telaio. va legato il cambio al telaio, altrimeni anche il solo cambio aperto non farebb chiudere il portellone.
cmq, finchè posso, la bici sta in macchina..

 

[pbc]

La mia biga viaggia solo con me in macchina, abbatto i sedili della A3 tolgo la ruota anteriore e la sdraio dentro!! E' veloce comodo e + sicuro.

 

[polcol]

Ho una Volvo 850 Sw:quando vado in ferie con moglie e bambina al seguito, smonto le ruote, la sella e i pedali, appoggiando poi il telaio sopra i bagagli, facendo attenzione al forcellino. Se invece viaggio da solo mi limito a togliere la ruota anteriore. In ogni caso cerco sempre di fare in modo che il telaio, anche se sdraiato, abbia sempre una certa inclinazione verso il basso

 

[mtbstefano]

io ho la sacca per le ruote e quella per il telaio; smonto tutto e con un po'di impegno sono riuscito a far stare 2 bici (2 telai+4 ruote) in una panda 4x4 vecchio modello!