Nuove gravel Decathlon

[greatkingrat]

Ciao a tutti.
Ieri spulciando il sito decathlon mi sono saltate all'occhio queste novità.
Vi lascio anche il link per vederne le caratteristiche:

• https://www.decathlon.it/p/bici-gra...one/_/R-p-344794?mc=8881766&c=marrone argilla
• https://www.decathlon.it/p/velo-gra...f-beige/_/R-p-342976?mc=8766974&c=beige panna

Non ho letto in modo approfondito le caratteristiche, le differenze che saltano subito all'occhio, rispetto alla mia GRVL520 Subcompact, sono il passaggio cavi interno, i perni passanti, i freni a disco non ibridi (o meccanici o idraulici) e l'essere monocorona.

Prodotti MTB scontati

 

[daetr1]

Ciao a tutti.
Ieri spulciando il sito decathlon mi sono saltate all'occhio queste novità.
Vi lascio anche il link per vederne le caratteristiche:

• https://www.decathlon.it/p/bici-gra...one/_/R-p-344794?mc=8881766&c=marrone argilla
• https://www.decathlon.it/p/velo-gra...f-beige/_/R-p-342976?mc=8766974&c=beige panna

Non ho letto in modo approfondito le caratteristiche, le differenze che saltano subito all'occhio, rispetto alla mia GRVL520 Subcompact, sono il passaggio cavi interno, i perni passanti, i freni a disco non ibridi (o meccanici o idraulici) e l'essere monocorona.


Vedi l'allegato 674810

Spero che abbiano sostituito quei terribili freni meccanici della 120 con qualcosa di più efficiente altrimenti quelle con i freni meccanici sono da evitare

 

[Strauss]

belle belle e molto concorrenziali direi, Deca ha una bella gamma ora

 

[Fermo80]

Perché quella che costa meno ha un 10v con un range maggiore del 12v di quella che costa di più?

 

[Alli74]

Molto interessante. Forse su una gravel avrei preferito la doppia.

 

[greatkingrat]

Probabilmente perché quella che costa di più monta SRAM e freni a disco idraulici.
Per quello che ci faccio io però andrebbe meglio la prima; al momento sulla 520 Subcompact il 48/11 è difficile che lo usi e con il 32/34 in salita comunque fatico parecchio, il 40/48 in salita mi farebbe certamente più comodo e un 40/11 per i tratti in piano mi basterebbe.
I freni meccanici, se sono decenti, mi bastano.
Potrei pensare a restituire la mia e prendere questa quando sarà disponibile.

 

[daetr1]

Probabilmente perché quella che costa di più monta SRAM e freni a disco idraulici.
Per quello che ci faccio io però andrebbe meglio la prima; al momento sulla 520 Subcompact il 48/11 è difficile che lo usi e con il 32/34 in salita comunque fatico parecchio, il 40/48 in salita mi farebbe certamente più comodo e un 40/11 per i tratti in piano mi basterebbe.
I freni meccanici, se sono decenti, mi bastano.
Potrei pensare a restituire la mia e prendere questa quando sarà disponibile.

Ho guardato le caratteristiche,hanno montato i Trp meccanici al posto dei promax che mettevano sulla 120,i Trp li ho provati e frenano molto bene.Sulla 120 avevo il monocorona 10v che avevo modificato a 11/46,dal mio punto di vista ha lo svantaggio di avere salti troppo ampi tra i vari rapporti, certo è che sulla tua i rapporti sono proprio un po' lunghi.Sono comunque entrambe molto belle

 

[fear_factory84]

Perché quella che costa meno ha un 10v con un range maggiore del 12v di quella che costa di più?

perché usa il pacco pignoni mocroshift da mtb, quello che monta anche la rockrider explore 520 e prima di lei la st540v2. Pacco pignoni che farebbe storcere il naso a chi bada al peso...

 

[greatkingrat]

Ho guardato le caratteristiche,hanno montato i Trp meccanici al posto dei promax che mettevano sulla 120,i Trp li ho provati e frenano molto bene.Sulla 120 avevo il monocorona 10v che avevo modificato a 11/46,dal mio punto di vista ha lo svantaggio di avere salti troppo ampi tra i vari rapporti, certo è che sulla tua i rapporti sono proprio un po' lunghi.Sono comunque entrambe molto belle

Si sente molto la differenza rispetto ad un freno a disco meccanico?
L'ho avuto solo sulla RR ST120 ma era un cancello che parlare di freni avrebbe poco senso, non ricordo nemmeno cosa montasse.
Sulla GRVL520 ci sono i TRP ibridi e per quello che faccio, e probabilmente continuerò a fare, vanno bene.

perché usa il pacco pignoni mocroshift da mtb, quello che monta anche la rockrider explore 520 e prima di lei la st540v2. Pacco pignoni che farebbe storcere il naso a chi bada al peso...

Il peso del pacco pignoni è l'ultima delle mie preoccupazioni in materia, certo sul 10v magari non avrei il rapporto "giusto" per ogni occasione, ma un rapporto più leggero in salita, per uno scarso come me, è piuttosto allettante.

 

[Fermo80]

Sicuramente per me e per te il peso non è un problema. Io monterei addirittura l'11v 11-51 che ho sulla MTB
Però in effetti è un ambiente dove la grammomaniacalità ha la sua rappresentanza.
Solo che così facendo non trovo mai quel che mi serve. Dovessi valutare una gravel la seconda non mi dispiace: ruote cicce, freni idraulici...ma quella rapportatura non mi esalta, per avvicinarmi a quel tipo di bici una rapportatura con estremi più agili non mi spiacerebbe.

 

[fear_factory84]

Però in effetti è un ambiente dove la grammomaniacalità ha la sua rappresentanza.

se la gravel pesa 13/14 kg, che vantaggi avrebbe rispetto ad una mtb front da xc che pesa altrettanto? Considerando pure che vuoi ruote cicce.... metti ruote scorrevoli sulla frontina e ciao.

 

[Fermo80]

Parliamo però di due bici date sui 10 chili
Sulla frontina "da gravel" per ora non ho nemmeno delle omme scorrevoli, ma va bene così
Ma se dovessi mai passare a una gravel mi piacerebbe non contare ogni singolo sasso dello sterrato, per questo non sono molto attratto dalle ruotine.

 

[fear_factory84]

Sulla frontina "da gravel" per ora non ho nemmeno delle omme scorrevoli, ma va bene così

si dice "da argine" no? hahaahah

Ma se dovessi mai passare a una gravel mi piacerebbe non contare ogni singolo sasso dello sterrato, per questo non sono molto attratto dalle ruotine.

e quindi mi sa che meglio che resti fedele alle ruote grasse....

 

[Fermo80]

Per avere una bici da argine serve in primo luogo un argine.
Quella "da gravel" invece funziona benone anche sul brecciolino a bordo strada
Comunque al momento non penso proprio di cambiare. Ma in futuro chissà...una gravel sarebbe in effetti più efficiente sul 90% circa del percorso che le farei fare. Resta il problema delle salite.

 

[fear_factory84]

Resta il problema delle salite.

gravel con la doppia davanti e il problema e' ben presto risolto.. il monocorona e' decisamente limitante per chi non ha una super-gamba. O in alternativa metti una corona "piccola", tipo da 36, insomma piccola per le gravel, e a quel punto sali bene. No?

 

[Fermo80]

Ni, perché le doppie spesso seguono l'orientamento bitumaro e quindi hanno più che altro rapporti lunghi.
Teoricamente con un monocorona di quel tipo potrebbe bastare un PP ad ampio range per corpirer tutti gli ambiti (tranne le salite assassine, se con una MTB ansimo come una teiera con un 30x51 con una pur più agile e snella gravel dubito di fare molto meglio con un 40x51, figuriamoci con rapportature più lunghe)

 

[Heavy Metal Biker]

La mia gravel ha la doppia 30/46 grx e non la cambierei mai con un mono.

 

[daetr1]

.

 

[orso2020]

La mia gravel ha la doppia 30/46 grx e non la cambierei mai con un mono.

Dopo aver montato sul mio grx 810 con le stesse tue corone una cassetta xtr 11-40 ho trovato la felicità ok, fuori specifica ma funziona benissimo, sto pensando di cambiare anche le corone, ho visto che si trovano anche con 28 per la piccola e 42 per la grande mi informerò se funzionano

 

[daetr1]

Rispondo a @greatkingrat perché ho fatto guai con il quote...
Ho provato i Trp meccanici per una uscita con una bici in prova e frenavano decisamente bene ma non ho fatto nulla di troppo difficile,i Promax che avevo sulla 120 invece facevano pena tanto che a malincuore ho dovuto rendere la bici.Ora ho una KTM con l impianto Shimano grx e questi sono decisamente migliori,sia come potenza che come modulabilità