vabbè quindi la morale che alla fine il peso in piu fa bilanciare meglio la bici, panzoni in e-bike avevano già capito tutto un sacco di tempo fa.. 
First Ride Nuova Orbea Ralllon: Enduro e DH in una
- Creatore Discussione steve-U
- Data di inizio
Ti devo correggere, in questo caso le due masse (motore e panzone) si annullano, anzi in base alla formula dell’attrazione gravitazionale le due masse si attraggono, la bici più leggera va verso la panza (minimo 4 volte la massa della bici) guadagnando in velocità (minor attrito sul terreno) ma perdendo aderenza in curva.vabbè quindi la morale che alla fine il peso in piu fa bilanciare meglio la bici, panzoni in e-bike avevano già capito tutto un sacco di tempo fa..
ma il motore elettrico però genera un campo elettrogravitazionale che annulla l'attrazione creata dal panzone-satellite...!
Anche la digestione frulla e crea attrazionema il motore elettrico però genera un campo elettrogravitazionale che annulla l'attrazione creata dal panzone-satellite...!
cmq diciamo che in teoria avere un peso in basso aiuta ad abbassare il baricentro e "stabilizzare" il mazzo, vedi ad esempio BMW GS che chiunque l'ho provato è rimasto sorpreso dal agilità , certo ora non si può paragonare una bici a una moto e penso che il fatto della "zavorra" sia per buona parte marketing, ma cmq è un innovazione curiosa che potrebbe anche avere sviluppi futuri
É come sentire la differenza tra avere la borraccia piena e la borraccia vuota
Ce sta a gent che scenne co e gomme gonfiate a cazzo e manco se ne accorge… figurate co tutte ste regolazioni che devono combina
si infatti io personalmente non ho mai speso una lira nell ottica di "alleggerire" una bici e non le ho mai nemmeno pesate e non sento nemmeno troppo la differenza di guidabilità tra una e-bike da 25kg e una Trail da 13kg...anzi direi che mi trovo decisamente meglio sulla e-bike in discesa..!
però io sono una pippa con la sensibilità di un orso in letargo, ma magari certi pro sentono differenze di bilanciamento anche spostando il peso di poco!
io la mia zavorra intanto la tengo nella panza e la modifico di volta in volta in base al tipo di percorso...e ristorante..!!
Avevano solo cambiato la corsa dell'ammo e millantato aggiornamenti...alla fine era la stessa dal 2022 o quando hanno messo il vano nell'obliquo insomma.
Si infatti ma intendevo questa che sarà 17 kg almeno e ci aggiungono ancora la zavorra?
Tutto molto bello ed interessante. Presentazione e video fatti molto bene. Ma cavolo è incredibile che nel 2025 per fare una raidata ci vogliono non una, ma ben due squadre di tecnici per sistemare la bici.
Sinceramente il fatto di avere un telaio per due modelli alla fine è un vantaggio solo per Orbea che deve produrlo. Non capisco poi il senso di rinunciare agli standard specifici della DH come il perno da 20 posteriore ed il movimento centrale più largo.
Mah, visto tutte queste complicazioni quasi quasi compilo il modulo dello UAAR e poi abbraccio il culto di Jeff Jones....
Ah dimenticavo: la palpebra in gomma sopra il pivot NON è per lo sporco, ma per evitare che un sasso che si incastra tra il ponticello ed il telaio non faccia crepare il carro: è già successo con diverse versioni di Stumpjumper e dopo diversi accorgimenti aftermarket Specy e altri marchi hanno sviluppato una roba ad hoc.
Sinceramente il fatto di avere un telaio per due modelli alla fine è un vantaggio solo per Orbea che deve produrlo. Non capisco poi il senso di rinunciare agli standard specifici della DH come il perno da 20 posteriore ed il movimento centrale più largo.
Mah, visto tutte queste complicazioni quasi quasi compilo il modulo dello UAAR e poi abbraccio il culto di Jeff Jones....
Ah dimenticavo: la palpebra in gomma sopra il pivot NON è per lo sporco, ma per evitare che un sasso che si incastra tra il ponticello ed il telaio non faccia crepare il carro: è già successo con diverse versioni di Stumpjumper e dopo diversi accorgimenti aftermarket Specy e altri marchi hanno sviluppato una roba ad hoc.
Ultima modifica:
Bel video, forse troppo carico di settaggi per i miei gusti ma comunque molto istruttivo.
Sul discorso poco pedal kickback invece, tra posizione pedali prima e dopo e taglio video qualche dubbio rimane ...
Sul discorso poco pedal kickback invece, tra posizione pedali prima e dopo e taglio video qualche dubbio rimane ...