Ma qui la borraccia dove si mette?
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Ma qui la borraccia dove si mette?
Qualche giorno fa ero a fare il tuscany trail, 4kg di borse divise tra borsa sottosella e borsa da manubrio. Quando leggo di spostare un ammo da 300g più in giù di 30cm mi viene proprio da ridere.
Anche iron mike vedo che fa tranquillamente giri mtb tecnici con le borse Aeroe sul carro posteriore e sul manubrio.
Anche iron mike vedo che fa tranquillamente giri mtb tecnici con le borse Aeroe sul carro posteriore e sul manubrio.
Di questo thread mi rimarrà solo una cosa ... che se parto per il giro senza essermi scaricato mando a pu...ne il baricentro basso.
Puoi sempre mettere mezzo kg di piombino sotto al movimento centrale per abbassare il baricentro come sulla Rallon
si qua ci facciamo dei pipponi per mezzo grado di head tube, però posso dire che meglio questi che i pipponi sui 90nm o avinox vs. Bosch o 989watt meglio di 800w ma la light fa 3000mt in eco risparmio energetico senza centrifuga se pedali con la luna piena
Su qualcosa ci dovremmo pur pippare, no? Xd
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Biker marathonensis
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Ah sì è vero. La Trail è il modello nuovo.
Ma lo schema sospensivo è rimasto lo stesso
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Biker marathonensis
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Ok, ma queste sono bici progettate per dare il massimo in un'ora a tutta in un circuito XC, non per farci il Tuscany Trail o il giro alpino.
Che poi in questo caso la soluzione non sia particolarmente efficace è un altro discorso, ma le bici ormai sono oggetti specialistici.
Poi l'utente finale non ha centordici bici e usa l'XC per il Tuscany, ma chi progetta un telaio così ha in testa Avondetto, non il bikepacking
Piombare di mezzo chilo una xc è come chiudere l'angolo di sterzo di una Rallon a 70° ...
Quella di tuo figlio era 2 o 3 posizioni?
Io sono passato dall'ammo con due modalità (aperto e chiuso) e poi sono passato alle tre posizioni e in salita mi trovo nettamente meglio, più ferma da bloccato e un medio che sul tecnico in salita fa la differenza.
Piombare di mezzo chilo una xc è come chiudere l'angolo di sterzo di una Rallon a 70° ...
Ovviamente la mia era una battuta
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Biker marathonensis
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Tre.
Ma la Epic s-works che ha ora è un altro pianeta. Quella da bloccata è un frontino veramente.
Poi va a gusti eh? Però la lee cougan alla fine non ha avuto un successone
Beh, se il grosso dei marchi sta puntando alla sospensione orizzontale un motivo ci sarà, no?
Solo per curiosità, invece in discesa quale hai sentito più confortevole?
Certo, anche la LeeCougan ha un angolo sterzo più chiuso rispetto alla S Works..
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Biker marathonensis
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In discesa si equivalgono, con un leggero vantaggio della Epic per via delle geometrie.
Paragonare 2 bici che hanno almeno 5 anni di differenza a livello di progetto non ha senso…
Sì che la 428 è ancora in gamma, ma è diventata l entry level con un buon rapporto qualità prezzo.
Io invece sono contento di vedere un po di schemi e bici diverse se no sembrano tutte uguali!
In realtà credo che l'abbiano tolta dalla gamma tipo il mese scorso, sul loro sito non la vedo più.
Anche io! per questo mi dispiace vedere uno schema che per 10 anni è stata la configurazione della metà delle bici xc
non è che per distinguersi bisogna tornare indietro, se certe soluzioni vengono abbandonate un motivo c'è. è come se sulle automobili una casa se ne uscisse con un auto nuova a carburatori , lo spinterogeno e i finestrini a manovella... tra l'altro facendola pagare come le altre se non di più, come questa lapierre