Io rimango sul consiglio che ho dato all' inizio Occam SL M10, poi se ti piace la tallboy la prendi anche senza l'approvazione del forum
Nuova bici da trail leggera/pedalabile
- Creatore Discussione ale1105zano
- Data di inizio
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.812
- 1.328
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Ho la Tallboy cc v5 ed anche se non l'ho ancora usata molto posso dire che è una gran bici, polivalente, tuttofare.
Si pedala bene (meglio della Jeffsy del 2018 che ancora ho) ed in discesa l'escursione non è limitante, è una trail bike a tutti gli effetti.
Prima di prenderla avevo provato altre bici, tra cui una OIZ modello 2024 (credo sia quella attuale come telaio) e per le sensazioni che ho avuto, sono due bici molto diverse, la oiz xc direi improntata alle competizioni, prestazioni che mi aveva impressionato nei rilanci ma che avevo trovato un pò scomoda e troppo rigida.
Dipende cosa cerchi, se in salita sei disposto a cedere un pò in cambio di un pò più di comodità e forse trazione a spesa della scorrevolezza sapendo che in discesa dovresti guadagnarci abbastanza, allora sì, puoi valutare la Tallboy.
Ma infatti ero rimasto di quella idea ma volevo anche riuscire a cambiare la Oiz senza rimetterci, purtroppo però di Occam sl usate non ne trovo.
si, volendo scambiarla con la oiz cercavo una bici un po' tutto fare in grado di farmi pedalare giri lunghi ma anche divertire sui Trail, ho provato anche la spark 910 per capirci e mi è piaciuta molto specie per la forcella, quella della oiz è molto specialistica e si sente in discesa.
fatti un giro su questo sito, guarda i prezzi delle Occam fine serie https://www.sportokay.com/it_it/alle/bike/mountainbike/all-mountain.html?dir=desc&order=discount#
Effettivamente c'è qualche modello vecchio a prezzo interessante. Devo sempre vendere la mia però
Potresti valutare la yt izzo, i modelli nuovi hanno prezzi interessantissimi e anche di usato si trovano nei bolidi
una tallboy è molto + polivalente... vista in discesa su enduro non diresti che è così basa di escursione...
È Purtroppo non ho raggiunto un accordo col venditore della tallboy che avevo trovato.
tallboy nuova montata bene però mi fa cadere le palle... bisogna puntare l'usato ma se chi vende tenta solo a remunerare il massimo allora lasciali fare... tieni d'occhio il giro e qualche cosa uscirà... magari regioni vicine e ti organizzi una gita fuori porta con ritiro.
Confermo i pareri sulla Tallboy. Io ho una Jeffsy, quindi tecnicamente più discesistica ma le sensazioni che mi ha dato la Tallboy in discesa erano molto più in là di quelle che una 130/120 può dare, mi sembrava di scendere forte tanto quanto la mia. In salita si percepisce nettamente che è più efficace rispetto alla Jeffsy, il VPP fà un buon lavoro nel limitare lo squat dell'ammo posteriore.
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
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- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Per i prezzi, in Italia sul nuovo le Santa Cruz sono inavvicinabili o quasi, bisogna tenere d'occhio i negozi stranieri (in particolare tedeschi) che spesso hanno ottime offerte sui telai nuovi, magari anche solo dell'anno prima.
non ho letto tutto...ma ho usato in questi giorni una trek top fuel gen3 9.9 xtr...devo dire che per scendere scende alla grande, e salire sale altrettnato bene nell'ottica trail (anche se la classificano come xc assicuro che rispetto ad un xc vera è decisamente piu' lenta). Credo che la gen4 sia anche un filo meglio potendola adattare alle esigenze, quindi oggettivamente la considereri alla grande come trail pedalabile...
che budget hai? si trova qualche buona offerta... https://www.pro-mstore.com/mtb/bici-mtb/mtb-biammortizzata-c8?film=SCZ&pr=m&ord=1
Quello che recupero dalla oiz fondamentalmente
, l'idea della tallboy nasceva dal fatto che un ragazzo con quella bici era interessato alla mia oiz
ragazzi entro a gamba tesa nella discussione anche se il topic è sempre quello;
una scott spark 920 TR è effettivamente pià da trail rispetto a una xc pura? al momento ho una radon skeen AL e in generale preferisco molto posizioni di guida rilassate. la spark avrebbe anche l'attacco manubrio ruotabile per avere, eventualmente, una posizione di guida ancora più rilassata, ma parliamo comunque di una cosidetta down country
una scott spark 920 TR è effettivamente pià da trail rispetto a una xc pura? al momento ho una radon skeen AL e in generale preferisco molto posizioni di guida rilassate. la spark avrebbe anche l'attacco manubrio ruotabile per avere, eventualmente, una posizione di guida ancora più rilassata, ma parliamo comunque di una cosidetta down country
Io ho provato la 910 e la differenza con la oiz c'è, angolo sterzo aperto e forcella più "discesistica" fanno il suo, escursione a parte (ci passano solo 10mm di differenza) lavora proprio in modo diverso, calcola che la Fox da XC che ho io è anche di quelle con gli steli più stretti fra loro.
Le nuove Trail sono le vecchie enduro ormai e le nuove XC hanno capacità da down country, è normale che pesino di più...
Ultima modifica:
Io in quanto possessore da quasi un anno la consiglio, sali e scendi come un drago, è facile scendere di peso rispetto ai 13-14 dichiarati (e si scende anche di molto)
14,3kg per la core 3, sono convinto che si possa scendere di peso è montata bene per scendere, esce con le forche da 36 le minion dhr ecc..