scusate la mia ignoranza ma continuo a non capire una cosa. Capisco che ci possa essere compatibilità tra il tiro di un cambio shimano 10v e quello di comando cambio sram 9v.
Le cassette sono identiche, quello che importa sono i comandi a manubrio.scusate la mia ignoranza ma continuo a non capire una cosa. Capisco che ci possa essere compatibilità tra il tiro di un cambio shimano 10v e quello di comando cambio sram 9v.
quello che mi sfugge è perchè un cambio shimano 10v sia compatibile solo con CASSETTE sram 9v e non anche con quelle shimano 9v.! Mi sembrava che all'inizio della discussione si dicesse proprio questo ... sbaglio?
ciao ti disturbo solo per chiedere consiglio vista la tua esperienza e che le hai tutte e due sto valutando di acquistare una delle due quale mi consiglieresti? io foccio un uso all mountain ma ogni tanto qualche giretto in park.......pensavo alla GT con forka da 160....anche perche sul modello 2012 risparmierei un bel po'..........per intanto grazie
lascio il mess anche nella discussione del nomad...ciao
))
[MENTION=14045]raulino78[/MENTION] bel mezzo,hai messo una 55 anche tu?mi sa che per l'apertura di stagione domenica non andrai bene con l'ardent...
guardate cosa ho trovato su pinkbike...
Vedi l'allegato 167698
il grande FB sulla Strive non ha problemi di toccare il TT con il manubrio,eppure...
dico la mia:come diceva sc tutto si 'sposta' piu' avanti -di 6mm con le Tftuned- quindi la zona di sag si sposta piu' avanti,finisce prima la zona regressiva e comicia prima quella progressiva che per me e' un bene,affondando meno si rilancia ancora meglio...anche se e' questione di poco,non e' che ti cambi la vita.
e' anche vero che il 'ricciolo' citato da Samu si ingrandisce,perche' si aggiungono 6mm di regressivita' a fondo corsa:questo non e' un bene IMHO e studiandoci un po' prima di metter su le offset lo avevo immaginato,infatti poi provando arrivavo piu' facilmente a fondo corsa...grazie al DHX mi e' bastato chiudere tutta la camera del bottom out,e dare un pelo in piu' di pressione del piggy back.
ripeto io mi trovo meglio di prima,senza stravolgimenti.l'unica cosa che mi manca rispetto ad una angleset e' il fatto che anche con quella si abbassa il MC e si apre l'angolo -anche se continuo a pensare che sulla mia L che ha gia' 117 cm di WB 1,5° sarebbero troppi....- ma il tubo sella invece che sdraiarsi ancora di piu' si alza,e questo sarebbe meglio...bisogna anche tener conto che con le boccole spendi molto meno tempo e denaro,ma voi che avete 3500 euro di telaio non vi fate di questi problemi mi sa
vedi tu,come ho gia' detto le boccole offset non stravolgono sicuramente il mezzo,costano 'poco' e le monti in un attimo.
