Nomad...V puntata

[sc-addict]

innanzitutto, grazie
Anche io sono meticoloso, ma ho dovuto fare una scelta in fase di acquisto
O rise 30 o rise 15. Sono stato in dubbio fino all'ultimo e poi...zac!! dico compulsivo e acquisto
Quanto è arrivato il tutto, mi sono accorto che l'altezza dell'attacco era più corto del precedente e ho compensato con un distanziale più alto (del precedente)
I conti, però, non erano come quelli di prima.
mancava e manca un cm
Rismontato tutto, ho aggiunto un altro spessore....e quì viene il lato poser di me
mi faceva schifo e l'ho tolto

Ora, nell'ordine:
1. riavere un po' di forma
2. provare con uno spessore sotto
3. nel caso, decidere per un manubrio con più rise, tenermi lo spessore aggiuntivo o ri-comprare un manubrio con rise adeguato

ps. Il rise del manubrio precedente era di 20 e sta finendo sulla bici da "allenamento" (finora avevo un 670 sulla GT e non mi ritrovo per nulla)

pps. avere un angolo di sterzo più aperto (bisognerebbe dire più chiuso..) mi intriga

Nella configurazione in cui mi trovavo meglio, avevo:
55 cr da 170 mm
Sterzo protone con coppa esterna sotto e zs sopra
Non ricordo se 0.5 o 1 cm di spessori
Attacco foride zero stack45 mm
Manubrio ragley con rialzo 30 mm e largo circa 73 mm
Il tutto su telaio taglia m

Prodotti MTB scontati

 

[sc-addict]

PS io non sono meticolosa come voi, pignola si, ma non meticolosa
Per me ogni bici e una cosa a se' e l'equilibrio corretto va ricercato si' ragionandoci sopra, ma badando più alle sensazioni che al righello. IMHO e' praticamente impossibile riprodurre un setup con cui ti trovi bene cambiando dei componenti e cercando di riprodurre le quote di prima : troppe variabili in gioco

 

[wally73]

per modificare l'angolo di sterzo, secondo me il metodo più semplice è la modifica cicobikes...

 

[wally73]

Vale, te sei un rider scarso come centinaia per nn dire migliaia di altri riders che ci sono qua dentro!
Il fatto che uno possa andare leggermente meglio di te in discesa nn vuole dire che sia un fenomeno eh, è solo un pelo meno scarso oppure è esattamente come te ma sta usando meno % di margine di sicurezza ed è più a rischio, di fatti te nn cadi mai ad esempio!
Te nn vai male su determinati tracciati, anzi, vai fortino, però ci sono tracciati che nn sei abituato a fare che ti mettono veramente in crisi e quando li fai col gruppo che li fa normalmente ti consideri scarso ma è ovvio che sia così...

Al di la di ciò, per tornare IT io sono d'accordo con ciò che dici, nel senso che Specialized ha un carro che ti permette praticamente TUTTO e ti mantiene la bici a terra in ogni occasione, frenata, scassato, curva; di contro questa cosa rende la bici inevitabilmente più lenta di una bici più "rigida" e reattiva come può essere il Nomad VPP2.
Sottolineo VPP2 in quanto il carro del VPP1 io lo considero una favola e mangia tutto ma inevitabilmente questo funzionamento sullo scassato rallenta la bici; quando si parla di "far galleggiare" la bici è proprio questo, un carro che assorbe molto nn può far galleggiare la bici in quanto assorbe di più rendendola più lenta ma notevolmente più semplice da guidare.

Oltre a ciò, che può essere considerato un difetto o meno in quanto soggettivo, a mio avviso la pedalabilità che ha il VPP2 nn la si trova sull'FSR e sto parlando proprio di energia spesa a pari salita e velocità!

Bye

eh eh grazie per il tifo... in effetti quello che dici è giusto. diciamo anche che l'anno scorso è stato abbastanza sfortunato. ho girato pochissimo e fatto più che altro xc se non qualche uscita (traumatica) col gruppo a parte le giornate a sestola che sono state sempre bellissime...
quest'anno spero di riuscire ad essere un po' più presente ed allenato epr potremi concentrare di più sulla guida...

per quel che riguarda la posizione di guida, ci sono bici come le specy (scusate se nomino sempre queste ma le conosco molto bene) che hanno un tubo sterzo lungo, anche da questo una impostazione più centrale e rilassata. SC e IBIS ad esempio usano sterzi molto corti, anche da qui cambia il carattere della bici. ad esempio il vecchio nomad, quello di TCSH ha uno sterzo più lungo del nuovo.
le tendenze ci sono certo, poi i pro le fanno ma a loro volta, settano le bici per andare forte e una volta trovato un setup che gli va bene, secondo me lo riproducono nelle varie bici. anche sam hill mi sembra in dh usasse un manubrio con un po' di rise...

 

[Pilletta]

Ecco la nomade sulla neve

 

[Tcsh]

è arrivata la nuova bimba

Alla fine ho deciso di montargli i freni Saint che avevo sul Nomad vecchio, vanno troppo bene ed io... FRENO molto!

Sono molto soddisfatto, una volta provata a dovere valuterò se cambiare o meno ammo con uno ad aria, oppure dipenderà da ciò che vendo sulla vecchia, a discrezione dell'acquirente.

Bloccato in casa col collare rigido e vederla li pronta per l'uso è veramente durissima!

Bye All!

 

[wally73]

proprio bella... molto seriosa nel suo total black...

 

[bax]

.. nella mia Nomad C misura M ( sono alto 1,79 ) ho messo pipa Rental da 50 e manubrio RaceFace ( rise 1/2 inc. e 760 cm ), mi ci trovo molto bene ..

qualche foto.

http://fotoalbum.mtb-forum.it/showalbum.php?id=24077

gli upgrade che ho fatto rispetto alle foto sono:

1. sella - Selle Italia C2 gel Flow
2. cop. ant. - Hans Dampf Trail
3. manopole Protone con collarino rosso, come il KS

 

[lumaca]

Già che ci siamo posto anche la mia sulla neve.

 

[Tcsh]

proprio bella... molto seriosa nel suo total black...

si di fatti è molto scura...

pensavo quasi di sostituire il manubrio con uno bianco che richiami i mozzi delle ruote e magari i pedali, sempre bianchi.

Diciamo che ho tempo per pensarci ed ora ovviamente vorrei solo rimettermi girarci (scusa la rima eh!)

 

[Tcsh]

Già che ci siamo posto anche la mia sulla neve.

cos'è quando sei andato a Monte Mario e te lo sei fatto tutto a piedi???

 

[lumaca]

si di fatti è molto scura...

pensavo quasi di sostituire il manubrio con uno bianco che richiami i mozzi delle ruote e magari i pedali, sempre bianchi.

Diciamo che ho tempo per pensarci ed ora ovviamente vorrei solo rimettermi girarci (scusa la rima eh!)

A me l' "effetto stealth" non dispiace. Complimenti proprio bella.
Off topic: proprio quel giorno....a spinta anche in discesa. Giro allenante ma ciclisticamente inutile.

 

[black sheep]

Finalmente qualcuno che lo dice apertamente, anche a me il manubrio basso non piace proprio, la mia bici e' inguardabile da quanti spessori ha sopra la serie sterzo.

 

[boic]

io che sono 1.83 e con tanto cavallo, sul nomadC col manubrio montato basso (senza spessori) sono troppo piegato, allora ho messo spessori per riportarmi alla stessa quota del vecchio nomad.
Io la differenza la sento maggiormente in salita, che mi stanca di più la schiena.
Io uso un manubrio da 745 con rise 20 (ho sempre usato quelli da 30), di meno non li compro.

 

[lumaca]

Io mi trovo bene col manubrio low rise (15?) da 73 cm e 1 cm di spessori sotto con top dell'head set zs.
Credo che sia una questione di stili di guida. Io che sono anche piccolo (173) preferisco stare dentro la bici piuttosto che sopra. Per lo stesso motivo sulla chameleon ho il manubrio flat. Secondo me non ci si deve far troppo condizionare dalle mode ma piuttosto affinare il proprio stile scegliendo quello che ci calza meglio: io per esempio ho appena cambiato il manubrio ma l'ho preso "relativamente" stretto rispetto allo stile attuale e ho pure l'attacco lungo 65, dopo aver provato per mesi attacchi più corti.
Questo è il mio assetto ora, se sperimento qualcosa di meglio cambieró.
Ps. Meteo da depressione.....

 

[Velocity]

è arrivata la nuova bimba

Alla fine ho deciso di montargli i freni Saint che avevo sul Nomad vecchio, vanno troppo bene ed io... FRENO molto!

Sono molto soddisfatto, una volta provata a dovere valuterò se cambiare o meno ammo con uno ad aria, oppure dipenderà da ciò che vendo sulla vecchia, a discrezione dell'acquirente.

Bloccato in casa col collare rigido e vederla li pronta per l'uso è veramente durissima!

Bye All!

Io monterei il kit di Push ind. e mi terrei l'ammo a molla, tenendo conto che metti altri 50grammi di peso solo con il link.

 

[Tcsh]

Io monterei il kit di Push ind. e mi terrei l'ammo a molla, tenendo conto che metti altri 50grammi di peso solo con il link.

è quello che costa sui 300€urozzi e dovrebbe far diventare il carro come il VPP1 per la sola discesa, mantenendo la stessa pedalabilità in salita?

Bah, io in discesa voglio proprio tirare i remi in barca, bona far l'asino dai, è veramente ora che la smetta di fare cagate e pensi a salvaguardare quel poco che è rimasto per il futuro.

Se sobbalza in discesa amen, i freni li ho e basta sfiorarli per avere un ottimo rallentamento, zero problemi

A 47 anni suonati direi sia ora di iniziare a crescere, che nn vuole dire non divertirsi eh, affatto, ma vuole solamente dire andare con un margine di sicurezza più elevato e che se nn si cade per forza è meglio!

Ciao e grazie

 

[Tcsh]

Sono OT ma parlo del mio Nomad-C "nuovo" in cui ho trovato la serie sterzo Angle Set di Cane Creek.

Ho smontato la pipa e sfilato la forca ma di eccentrici non ne vedo e francamente nn capisco come possa variare l'angolo di sterzo...

Mi date una dritta per favore?

Grazie

 

[Velocity]

è quello che costa sui 300€urozzi e dovrebbe far diventare il carro come il VPP1 per la sola discesa, mantenendo la stessa pedalabilità in salita?

Bah, io in discesa voglio proprio tirare i remi in barca, bona far l'asino dai, è veramente ora che la smetta di fare cagate e pensi a salvaguardare quel poco che è rimasto per il futuro.

Se sobbalza in discesa amen, i freni li ho e basta sfiorarli per avere un ottimo rallentamento, zero problemi

A 47 anni suonati direi sia ora di iniziare a crescere, che nn vuole dire non divertirsi eh, affatto, ma vuole solamente dire andare con un margine di sicurezza più elevato e che se nn si cade per forza è meglio!

Ciao e grazie

Si e' quella e dovrebbe costare 200€... Se la bici va meglio perche' no? Anch'io avevo fatto la stessa domanda sulle ss che aprono lo sterzo, il foro superiore e quello inferiore dovrebbero essere disassati. Guarda bene, si tratta di pochi mm...

 

[Tcsh]

Si e' quella e dovrebbe costare 200€... Se la bici va meglio perche' no? Anch'io avevo fatto la stessa domanda sulle ss che aprono lo sterzo, il foro superiore e quello inferiore dovrebbero essere disassati. Guarda bene, si tratta di pochi mm...

ah si ma se la bici va uguale però son 200€urozzi cacciati nel cesso....

Domani smonto e guardo meglio!

Grazie